# 羽田空港発着枠の減少・増枠未達リスク｜スカイマーク（9204）の変遷

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## 経過

- FY2023 初出 「当社が利用可能な同空港の発着枠は、当事業年度末現在において、国内線38枠であり、将来において発着枠の見直し・再配分等が行われた際に、当社の利用可能な発着枠が減少した場合又は想定通りに増加しなかった場合には、当社の事業計画の遂行に影響を及ぼす可能性があります。」 — 羽田空港国内線38枠を中核事業の制約要因として開示し、将来の再配分で減少又は想定どおり増加しないリスクを示した。 (https://komori.app/company/9204/filing/2022-fy)
- FY2026 再掲 「羽田空港等の混雑空港における発着枠は、当社の事業基盤の根幹です。政策的な見直しや再配分により当社の発着枠が減少、あるいは計画通りに獲得できない場合、事業計画の遂行が困難となります。」 — 羽田空港等の発着枠が事業計画の根幹であり、減少・増枠未達のリスクであるとの認識が継続している。 (https://komori.app/company/9204/filing/2025-fy)