# 環境規制強化・航空機燃料税等の軽減措置縮小｜スカイマーク（9204）の変遷

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## 経過

- FY2023 初出 「この軽減率は2025年３月まで継続されたのちに段階的に縮小され、2028年度以降は新型コロナウイルス感染症拡大前の軽減率に戻ることとなっております。また、空港使用料の軽減措置は2024年２月まで継続する予定となっております。」 — 航空機燃料税・空港使用料の軽減措置について終了・縮小時期を具体的に示し、環境税等の新規制と合わせて費用増加リスクを記載した。 (https://komori.app/company/9204/filing/2022-fy)
- FY2024 後退 「この軽減率は2025年３月まで継続されたのちに段階的に縮小され、2028年度以降は新型コロナウイルス感染症拡大前の軽減率に戻ることとなっております。また、空港使用料の軽減措置は2025年２月まで継続する予定となっております。」 — 空港使用料の軽減措置の継続予定が従来の2024年2月から2025年2月へ延長され、費用増加リスクの発現時期が後ろ倒しとなっている。 (https://komori.app/company/9204/filing/2023-fy)
- FY2026-H1 顕在化 「一方で、営業費用については、円安や世界的なインフレ影響による物価高騰、政府補助縮小等により継続して増加傾向にあります。」 — 政府補助の縮小が営業費用の増加要因として実際に記載され、従来開示されていた支援措置縮小リスクが費用面に現れている。 (https://komori.app/company/9204/filing/2025-h1)
- 2026-05-15 顕在化 「一方で、営業費用については、円安進行や世界的なインフレ影響による物価高騰、政府支援の縮小等により継続して増加傾向にあります。」 — 政府支援の縮小が営業費用の増加要因として当期業績に現れた。 (https://komori.app/company/9204/disclosure/20260512526768)
- FY2026 顕在化 「一方で、営業費用については、円安進行や世界的なインフレ影響による物価高騰、政府支援の縮小等により継続して増加傾向にあります。」 — 従来リスクとして開示されていた政府支援・軽減措置の縮小が、当期の営業費用増加要因として実際に現れている。 (https://komori.app/company/9204/filing/2025-fy)