# 国際線・商社事業を軸とした増収増益｜ＡＮＡホールディングス（9202）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9202/threads/9c493ac639df 企業ページ: https://komori.app/company/9202 ## 経過 - FY2016 初出 「以上の結果、当期における連結業績は、航空事業や商社事業において増収となったことから、売上高は１兆7,911億円（前期比4.5％増）となった。」 — 当期売上高は1兆7,911億円、営業利益は1,364億円、経常利益は1,307億円、親会社株主に帰属する当期純利益は781億円となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2015-fy) - FY2017-Q1 悪化 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に減収となったことから売上高は4,044億円となり、営業利益は141億円、経常利益は106億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は66億円となった。」 — 当第１四半期は航空事業を中心に減収となり、売上高・営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する四半期純利益が前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/9202/filing/2016-q1) - FY2017-Q2 その他 「このような経済情勢の下、航空事業等が減収となったため、売上高は8,849億円となったが、費用の抑制に努めたこと等から、営業利益は895億円、経常利益は834億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は574億円となった。」 — 航空事業等の減収により売上高は前年同期比2.9％減となった一方、営業利益は3.2％増、経常利益は0.6％増、親会社株主に帰属する四半期純利益は6.4％増となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2016-q2) - FY2017-Q3 再掲 「このような経済情勢の下、航空事業等が減収となったため売上高は１兆3,317億円となったが、費用の抑制に努めたこと等から、営業利益は1,302億円、経常利益は1,242億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は865億円となった。」 — 第3四半期累計でも減収下の増益となった。売上高は前年同期比2.7％減だった一方、営業利益は11.5％増、経常利益は10.7％増、親会社株主に帰属する四半期純利益は18.0％増となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2016-q3) - FY2017 その他 「以上の結果、当期における連結業績は、為替等の影響により航空事業が減収となったこと等から、売上高は１兆7,652億円（前期比1.4％減）と前期を下回ったが、営業費用では、費用の抑制に努めたこと等から、営業利益は1,455億円（前期比6.7％増）、経常利益は1,403億円（前期比7.4％増）、親会社株主に帰属する当期純利益は988億円（前期比26.4％増）と前期を上回った。」 — 売上高は前期比1.4％減となった一方、費用抑制により営業利益、経常利益、純利益はいずれも増加した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2016-fy) - FY2018-Q1 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は4,517億円となり、営業利益は254億円、経常利益は247億円となりました。当第１四半期からPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益を計上した結果、親会社株主に帰属する四半期純利益は510億円となりました。」 — 売上高は前年同期比11.7％増、営業利益は80.0％増、経常利益は132.5％増となった。Peach連結子会社化に伴う特別利益もあり、親会社株主に帰属する四半期純利益は510億円となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2017-q1) - FY2018-Q2 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は9,850億円となり、営業利益は1,150億円、経常利益は1,127億円となりました。当期からPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益等を計上した結果、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,183億円となりました。」 — 第2四半期累計は売上高9,850億円、営業利益1,150億円、経常利益1,127億円となり、前年同期比で増収増益となった。親会社株主に帰属する四半期純利益は1,183億円となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆4,908億円となり、営業利益は1,659億円、経常利益は1,638億円となりました。当期からPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益等を計上した結果、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,529億円となりました。」 — 第3四半期累計は売上高1兆4,908億円、営業利益1,659億円、経常利益1,638億円、親会社株主に帰属する四半期純利益1,529億円となり、前年同期比で増収増益が進んだ。 (https://komori.app/company/9202/filing/2017-q3) - FY2018 その他 「営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する当期純利益はいずれも３期連続で過去最高を更新しました。」 — 営業利益1,645億円、経常利益1,606億円、親会社株主に帰属する当期純利益1,438億円となり、3期連続で過去最高を更新した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2017-fy) - FY2019-Q1 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は4,848億円となりましたが、営業費用の増加により、営業利益は200億円、経常利益は194億円となりました。また前期にPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益等があったため、親会社株主に帰属する四半期純利益は161億円に減少しました。」 — 第1四半期は売上高が前年同期比7.3％増となった一方、営業利益は21.1％減、経常利益は21.6％減、親会社株主に帰属する四半期純利益は68.5％減となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆380億円となりましたが、営業費用の増加により、営業利益は1,052億円、経常利益は1,029億円となりました。前期にPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益等があったため、親会社株主に帰属する四半期純利益は前期に比べて減少し、737億円となりました。」 — 第2四半期累計は売上高1兆380億円で前年同期比5.4％増となった一方、営業利益は8.6％減、経常利益は8.7％減、親会社株主に帰属する四半期純利益は37.7％減となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆5,684億円となりましたが、営業費用の増加により、営業利益は1,566億円、経常利益は1,541億円となりました。前期にPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益があったことや、米国での集団民事訴訟の和解による特別損失を計上したこと等から、親会社株主に帰属する四半期純利益は前期に比べて減少し1,068億円となりました。」 — 第3四半期累計は売上高1兆5,684億円の増収となった一方、営業利益は1,566億円、経常利益は1,541億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,068億円となり、減益となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2018-q3) - FY2019 その他 「当期の連結業績は、航空事業を中心に増収となったことから売上高は２兆583億円（前期比4.4％増）、営業利益は1,650億円（同0.3％増）と４期連続で過去最高を更新しました。一方、整備部品の除却が増加したこと等により、経常利益は1,566億円（前期比2.5％減）となりました。前期にPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことに伴って計上した特別利益の反動等により、親会社株主に帰属する当期純利益は1,107億円（前期比23.0％減）となりました。」 — 売上高は2兆583億円、営業利益は1,650億円となり、営業利益は4期連続で過去最高を更新した。一方、経常利益と親会社株主に帰属する当期純利益は減少した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2018-fy) - FY2020-Q1 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は5,005億円となりましたが、営業費用の増加により、営業利益は161億円、経常利益は170億円となりました。税金費用が前年同期に比べて増加したことから、親会社株主に帰属する四半期純利益は114億円となりました。」 — 第1四半期は売上高5,005億円で前年同期比3.2％増となった一方、営業利益は161億円で同19.4％減、経常利益は170億円で同12.3％減、親会社株主に帰属する四半期純利益は114億円で同29.1％減となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆559億円となりましたが、営業費用の増加により、営業利益は788億円、経常利益は815億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は567億円となりました。」 — 第2四半期累計は売上高1兆559億円で前年同期比1.7％増となった一方、営業利益は25.0％減、経常利益は20.8％減、親会社株主に帰属する四半期純利益は23.0％減となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆5,821億円となりましたが、営業費用の増加により、営業利益は1,196億円、経常利益は1,225億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は864億円となりました。」 — 第3四半期累計は売上高が1兆5,821億円、前年同期比0.9％増となった一方、営業利益は23.6％減、経常利益は20.5％減、親会社株主に帰属する四半期純利益は19.1％減となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2019-q3) - FY2020 悪化 「当期における連結業績は、航空事業を中心に減収となったことから売上高は１兆9,742億円（前期比4.1％減）となり、急激な需要の落ち込みに合わせて運航規模を抑制し費用の削減を図ったものの、売上高の減少影響が非常に大きかったことから、営業利益は608億円（同63.2％減）、経常利益は593億円（同62.1％減）となりました。」 — 新型コロナウイルス感染症による需要急減により、売上高・営業利益・経常利益が減少し、増収基調から大幅な減収減益へ転じた。 (https://komori.app/company/9202/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 悪化 「このような経済情勢の下、すべてのセグメントにおいて甚大な影響を受けたことから売上高は急減し1,216億円となりました。運航規模の抑制による変動費の減少に加え、人件費等の固定費を削減しました。この結果、営業費用は前年同期と比較して2,000億円以上減少しましたが、売上高の減少が非常に大きかったことから、営業損失は1,590億円、経常損失は1,565億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は1,088億円となりました。」 — 全セグメントで減収となり、売上高は1,216億円、営業損失は1,590億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は1,088億円となった。前期までの増収基調から、四半期ベースで大幅な減収・損失へ転じた。 (https://komori.app/company/9202/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 悪化 「このような経済情勢の下、当社においてもすべてのセグメントで甚大な影響を受けたことから、売上高は大幅に減少し2,918億円となりました。運航規模の抑制による変動費の削減に加え、人件費等の固定費を削減し3,330億円のコスト削減策（雇用調整助成金214億円の効果を含む）を実行しましたが、売上高の減少が非常に大きかったことから、営業損失は2,809億円、経常損失は2,686億円となりました。」 — 第2四半期累計の売上高は2,918億円、営業損失は2,809億円、経常損失は2,686億円となり、全セグメントで影響を受けた。前年度までの増収基調から大幅な減収・損失へ悪化した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 悪化 「このような経済情勢の下、当社においてもすべてのセグメントで甚大な影響を受けたことから、売上高は大幅に減少し5,276億円となりました。運航規模の抑制による変動費の削減に加え、人件費等の固定費を削減し4,730億円のコスト削減策（雇用調整助成金337億円の効果を含む）を実行しましたが、売上高の減少が非常に大きかったことから、営業損失は3,624億円、経常損失は3,507億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は3,095億円となりました。」 — 全セグメントで影響が継続し、第3四半期累計の売上高は5,276億円、営業損失は3,624億円となった。前四半期報告時点から損失額とコスト削減規模が拡大した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2020-q3) - FY2021 悪化 「当期における売上高は7,286億円（前期比63.1％減）、営業費用は１兆1,934億円（前期比37.6％減）となり、営業損失は4,647億円（前年同期 営業利益608億円）、経常損失は4,513億円（前年同期 経常利益593億円）、親会社株主に帰属する当期純損失は4,046億円（前年同期 親会社株主に帰属する当期純利益276億円）となりました。」 — 前期までの増収・利益基調から、売上高7,286億円、営業損失4,647億円、親会社株主に帰属する当期純損失4,046億円の大幅な減収減益・赤字へ転じた。 (https://komori.app/company/9202/filing/2020-fy) - FY2022-Q1 その他 「このような経済情勢の下、売上高はコロナ禍の影響をより大きく受けた前年から増加し、1,989億円となりました。損益についても回復傾向にあるものの、コロナ禍の影響が続いており、営業損失は646億円、経常損失は637億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は511億円となりました。」 — 売上高は前年同期比63.6％増となり、営業損失は前年同期の1,590億円から646億円へ縮小したが、依然として大幅な赤字を計上した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2021-q1) - FY2022-Q2 その他 「このような経済情勢の下、日本国内においても人の移動が徐々に回復しており、売上高はコロナ禍の影響を大きく受けた前年から増加し4,311億円となりました。コロナ禍の影響が続いていることから、営業損失は1,160億円、経常損失は1,155億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は988億円となりましたが、損益は良化しています。」 — 売上高は前年同期比47.7％増の4,311億円となり、営業損失は前年同期の2,809億円から1,160億円へ縮小した。ただし、依然として営業・経常・純損失を計上している。 (https://komori.app/company/9202/filing/2021-q2) - FY2022-Q3 その他 「このような経済情勢の下、日本国内においても人の移動が徐々に回復しており、売上高はコロナ禍の影響を大きく受けた前期から増加し7,380億円となりました。コロナ禍の影響が続いていることから、営業損失は1,158億円、経常損失は1,183億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は1,028億円となりましたが、第３四半期（10月～12月）は８四半期ぶりに営業黒字に転換する等、損益は良化しています。」 — 売上高は前年同期比39.9％増、営業損失は前年同期の3,624億円から1,158億円へ縮小し、第3四半期単独では8四半期ぶりに営業黒字へ転換した。ただし累計では営業損失を計上している。 (https://komori.app/company/9202/filing/2021-q3) - FY2022 その他 「当期における売上高は１兆203億円（前期比40.0％増）、営業費用は１兆1,934億円（前期比0.0％減）となり、営業損失は1,731億円（前年同期 営業損失4,647億円）、経常損失は1,849億円（前年同期 経常損失4,513億円）、親会社株主に帰属する当期純損失は1,436億円（前年同期 親会社株主に帰属する当期純損失4,046億円）となりました。」 — 売上高は40.0％増加し、営業損失・経常損失・純損失はいずれも前期から縮小したが、通期ではなお大幅な赤字を計上した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2021-fy) - FY2023-Q1 前進 「コロナ禍の影響が続いており、営業損失は13億円となったものの、為替差益を計上したこと等から、経常利益は43億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は10億円となり、10四半期ぶりに黒字に転換しました。」 — 売上高は3,504億円、営業損失は13億円だった一方、経常利益43億円、親会社株主に帰属する四半期純利益10億円を計上し、10四半期ぶりに黒字へ転換した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 前進 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は7,907億円となり、営業利益は314億円、経常利益は302億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は195億円となりました。上半期としては３年ぶりに営業黒字に転換する等、業績は着実に回復しています。」 — 売上高は7,907億円、営業利益は314億円、経常利益は302億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は195億円となり、上半期として3年ぶりに営業黒字へ転換した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 前進 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆2,586億円となり、営業利益は989億円、経常利益は923億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は626億円となりました。」 — 第3四半期累計で売上高1兆2,586億円、営業利益989億円、経常利益923億円、親会社株主に帰属する四半期純利益626億円を計上し、前年同期の赤字から黒字へ転換した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2022-q3) - FY2023 前進 「当期のわが国経済は、個人消費や設備投資が緩やかに持ち直している一方、輸出入が弱含んでいる等、景気は一部に弱さがみられるものの緩やかに回復しています。航空業界を取り巻く環境は、国内線では行動制限が緩和され、国際線においても各国の入国制限緩和が進んだことにより、急速に改善しています。経営成績では、このような経済情勢の下、人の移動の回復を背景に売上高は前期から大幅に増加しました。コストに関しては、運航規模を拡大した一方で、コストマネジメントを引き続き徹底した結果、営業費用の増加を抑制し３期ぶりに通期で黒字化を達成しました。」 — 売上高1兆7,074億円、営業利益1,200億円、経常利益1,118億円、親会社株主に帰属する当期純利益894億円となり、3期ぶりに通期黒字化を達成した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2022-fy) - FY2024-Q1 前進 「このような社会・経済情勢の下、航空事業をはじめ、全事業で増収を達成し、売上高は4,610億円、営業利益は437億円、経常利益は432億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は306億円となり、前年同期と比べ、大幅な増益となりました。」 — 全事業で増収となり、営業利益437億円、経常利益432億円、親会社株主に帰属する四半期純利益306億円を計上した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 前進 「このような経済情勢の下、航空事業をはじめ、全事業で増収を達成し、売上高は１兆27億円となり、営業利益は1,297億円、経常利益は1,273億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は932億円となり、前年同期と比べて大幅な増益となりました。」 — 全事業で増収となり、売上高1兆27億円、営業利益1,297億円、経常利益1,273億円、親会社株主に帰属する四半期純利益932億円を計上した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2022-q4) - FY2024-Q3 前進 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆5,435億円となり、営業利益は2,101億円、経常利益は2,071億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,489億円となり、前年同期と比べて大幅な増益となりました。」 — 第3四半期累計の売上高は1兆5,435億円、営業利益は2,101億円となり、前年同期から増収増益が大きく進展した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2023-q2) - FY2024 前進 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから、営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する当期純利益はいずれも過去最高となりました。」 — 営業利益2,079億円、経常利益2,076億円、親会社株主に帰属する当期純利益1,570億円となり、いずれも過去最高を更新した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2023-fy) - FY2025-H1 その他 「このような社会・経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから、売上高は１兆995億円となりましたが、運航規模の拡大に伴う整備機会の増加や人財への投資を進めたこと等から費用が増加し、営業利益は1,083億円となり、前年同期と比べて減益となりました。」 — 中間売上高は1兆995億円へ増加した一方、営業利益は1,083億円で前年同期比16.5％減、経常利益は1,123億円で同11.7％減となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2024-h1) - FY2025 その他 「当期における売上高は２兆2,618億円（前期比10.0％増）、営業費用は２兆652億円（前期比11.8％増）となり、営業利益は1,966億円（前期 営業利益2,079億円）、経常利益は2,000億円（前期 経常利益2,076億円）、親会社株主に帰属する当期純利益は1,530億円（前期 親会社株主に帰属する当期純利益1,570億円）となりました。」 — 売上高は10.0％増加した一方、費用増加により営業利益・経常利益・親会社株主帰属利益はいずれも前期を下回った。 (https://komori.app/company/9202/filing/2024-fy) - FY2026-H1 その他 「このような社会・経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから、売上高は１兆1,904億円となりましたが、政府からのジェット燃料補助金が減少したことや人財への投資を進めたこと等から費用が増加し、営業利益は976億円、経常利益は951億円、親会社株主に帰属する中間純利益は760億円となり、前年同期と比べて減益となりました。」 — 売上高は前年同期比8.3％増の1兆1,904億円となった一方、営業利益は同9.9％減の976億円、経常利益は951億円、親会社株主帰属中間純利益は760億円となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2025-h1) - 2026-05-29 前進 「当期においても事故模擬演習を２回実施しております。」 — 事故模擬演習の継続実施に加え、オールハザード型の事業継続基本方針、BCP担当者向け災害対策訓練、全役職員向け防災eラーニングの運用状況を具体的に開示した。 (https://komori.app/company/9202/disclosure/20260528552395) - 2026-06-05 前進 「当社グループの経営にとって重要な基盤を強化することを通じて、持続可能な社会の実現や企業価値向上を目指していきます。」 — 重要課題として「安全」「環境」「人権」「ガバナンス」を掲げ、ガバナンスの主な取り組みに「トータルリスクマネジメントの仕組み・体制の構築」を記載している。 (https://komori.app/company/9202/disclosure/20260604563636) - 2026-06-05 前進 「「ＡＮＡグループ・トータルリスクマネジメント規程」を定め、ＡＮＡグループの経営の安定性・効率性を高めることを目的としたリスクマネジメント体制を推進するとともに、グループ全体にまたがる重要テーマについては個別にリスク対策を強化しております。」 — トータルリスクマネジメントについて、リスク管理と危機管理を分けた運用、リスクマネジメントサイクル、CMM・ERMに基づく演習などの運用状況を具体化している。 (https://komori.app/company/9202/disclosure/20260604563637) - 2026-06-23 前進 「「ＡＮＡグループ・トータルリスクマネジメント規程」を定め、ＡＮＡグループの経営の安定性・効率性を高めることを目的としたリスクマネジメント体制を推進するとともに、グループ全体にまたがる重要テーマについては個別にリスク対策を強化しております。」 — トータルリスクマネジメントについて、リスク管理と危機管理を分けた体制、リスクマネジメントサイクル、オールハザード型BCM、事故模擬演習2回の実施を具体的に記載している。 (https://komori.app/company/9202/disclosure/20260622575963) - FY2026 達成 「航空事業を中心に増収となったことから、売上高、営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する当期純利益はいずれも過去最高となりました。」 — 売上高2兆5,392億円、営業利益2,174億円、経常利益2,196億円、親会社株主帰属利益1,690億円となり、主要利益指標が過去最高を更新した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2025-fy) - 2026-10-29 前進 「なお、当社グループは７月に運航管理施設を北海道内に新設し、羽田空港と２拠点でオペレーションを管理する体制を構築しました。近年発生リスクが高まる自然災害等への備えとして、事業継続計画（BCP）の実効性を高め、公共交通機関としての使命を果たしてまいります。」 — 北海道と羽田の2拠点運航管理体制を構築し、自然災害等に対するBCPの実効性向上策を具体化した。 (https://komori.app/company/9202/disclosure/20261027556979)