# 2017年第一四半期の連結減収減益｜ＡＮＡホールディングス（9202）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9202/threads/267d38093778 企業ページ: https://komori.app/company/9202 ## 経過 - FY2017-Q1 初出 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に減収となったことから売上高は4,044億円となり、営業利益は141億円、経常利益は106億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は66億円となった。」 — 前年同期比で売上高は2.3％減、営業利益は15.6％減、経常利益は33.2％減、親会社株主に帰属する四半期純利益は20.7％減となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2016-q1) - FY2017-Q2 その他 「このような経済情勢の下、航空事業等が減収となったため、売上高は8,849億円となったが、費用の抑制に努めたこと等から、営業利益は895億円、経常利益は834億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は574億円となった。」 — 第2四半期累計は減収となった一方、売上高は前年同期比2.9％減、営業利益は3.2％増、経常利益は0.6％増、親会社株主に帰属する四半期純利益は6.4％増となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2016-q2) - FY2017-Q3 その他 「このような経済情勢の下、航空事業等が減収となったため売上高は１兆3,317億円となったが、費用の抑制に努めたこと等から、営業利益は1,302億円、経常利益は1,242億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は865億円となった。」 — 第3四半期累計は減収となった一方、費用抑制等により営業利益1,302億円、経常利益1,242億円、親会社株主に帰属する四半期純利益865億円となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2016-q3) - FY2017 その他 「以上の結果、当期における連結業績は、為替等の影響により航空事業が減収となったこと等から、売上高は１兆7,652億円（前期比1.4％減）と前期を下回ったが、営業費用では、費用の抑制に努めたこと等から、営業利益は1,455億円（前期比6.7％増）、経常利益は1,403億円（前期比7.4％増）、親会社株主に帰属する当期純利益は988億円（前期比26.4％増）と前期を上回った。」 — 通期は減収となった一方、費用抑制等により営業利益・経常利益・親会社株主帰属当期純利益が増加した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2016-fy) - FY2018-Q1 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は4,517億円となり、営業利益は254億円、経常利益は247億円となりました。当第１四半期からPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益を計上した結果、親会社株主に帰属する四半期純利益は510億円となりました。」 — 売上高は前年同期比11.7％増の4,517億円、営業利益は80.0％増の254億円、経常利益は132.5％増の247億円となった。Peach連結子会社化に伴う特別利益もあり、親会社株主帰属四半期純利益は510億円となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2017-q1) - FY2018-Q2 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は9,850億円となり、営業利益は1,150億円、経常利益は1,127億円となりました。当期からPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益等を計上した結果、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,183億円となりました。」 — 第2四半期累計は売上高9,850億円、営業利益1,150億円、経常利益1,127億円、親会社株主帰属四半期純利益1,183億円となった。営業利益は前年同期比28.5％増、純利益は同106.1％増となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆4,908億円となり、営業利益は1,659億円、経常利益は1,638億円となりました。当期からPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益等を計上した結果、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,529億円となりました。」 — 第3四半期累計は売上高1兆4,908億円、営業利益1,659億円、経常利益1,638億円、親会社株主帰属四半期純利益1,529億円となった。前年同期比では売上高11.9％増、営業利益27.4％増、経常利益31.9％増、純利益76.7％増となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2017-q3) - FY2018 その他 「以上の結果、当期の連結業績は、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆9,717億円（前期比11.7％増）となり、営業利益は1,645億円（同13.0％増）、経常利益は1,606億円（同14.4％増）となりました。」 — 通期売上高は1兆9,717億円、営業利益1,645億円、経常利益1,606億円となり、営業利益・経常利益・親会社株主帰属当期純利益が3期連続で過去最高を更新した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2017-fy) - FY2019-Q1 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は4,848億円となりましたが、営業費用の増加により、営業利益は200億円、経常利益は194億円となりました。また前期にPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益等があったため、親会社株主に帰属する四半期純利益は161億円に減少しました。」 — 当第1四半期は増収となった一方、営業費用の増加により営業利益・経常利益が減少し、前年同期のPeach連結子会社化に伴う特別利益の反動で親会社株主帰属四半期純利益も減少した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆380億円となりましたが、営業費用の増加により、営業利益は1,052億円、経常利益は1,029億円となりました。前期にPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益等があったため、親会社株主に帰属する四半期純利益は前期に比べて減少し、737億円となりました。」 — 第2四半期累計は増収となった一方、営業費用の増加により営業利益・経常利益が減少し、Peach連結子会社化に伴う特別利益の反動で親会社株主帰属四半期純利益も減少した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆5,684億円となりましたが、営業費用の増加により、営業利益は1,566億円、経常利益は1,541億円となりました。前期にPeach・Aviation㈱を連結子会社としたことによる特別利益があったことや、米国での集団民事訴訟の和解による特別損失を計上したこと等から、親会社株主に帰属する四半期純利益は前期に比べて減少し1,068億円となりました。」 — 第3四半期累計は増収となった一方、営業費用の増加により営業利益・経常利益が減少し、訴訟和解による特別損失等により親会社株主帰属四半期純利益も減少した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2018-q3) - FY2019 その他 「当期の連結業績は、航空事業を中心に増収となったことから売上高は２兆583億円（前期比4.4％増）、営業利益は1,650億円（同0.3％増）と４期連続で過去最高を更新しました。」 — 通期売上高は2兆583億円、営業利益は1,650億円となり、営業利益は4期連続で過去最高を更新した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2018-fy) - FY2020-Q1 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は5,005億円となりましたが、営業費用の増加により、営業利益は161億円、経常利益は170億円となりました。税金費用が前年同期に比べて増加したことから、親会社株主に帰属する四半期純利益は114億円となりました。」 — 当第1四半期は増収となった一方、営業費用の増加により営業利益は161億円、経常利益は170億円、親会社株主帰属四半期純利益は114億円となり、前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/9202/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆559億円となりましたが、営業費用の増加により、営業利益は788億円、経常利益は815億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は567億円となりました。」 — 第2四半期累計は増収となった一方、営業費用の増加により営業利益は788億円、経常利益は815億円、親会社株主帰属四半期純利益は567億円となり、前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/9202/filing/2019-q2) - FY2020 その他 「当期における連結業績は、航空事業を中心に減収となったことから売上高は１兆9,742億円（前期比4.1％減）となり、急激な需要の落ち込みに合わせて運航規模を抑制し費用の削減を図ったものの、売上高の減少影響が非常に大きかったことから、営業利益は608億円（同63.2％減）、経常利益は593億円（同62.1％減）となりました。」 — 通期は減収減益となり、運航規模抑制・費用削減を行ったものの、需要急減の影響が上回った。 (https://komori.app/company/9202/filing/2019-fy) - FY2021-Q1 その他 「このような経済情勢の下、すべてのセグメントにおいて甚大な影響を受けたことから売上高は急減し1,216億円となりました。運航規模の抑制による変動費の減少に加え、人件費等の固定費を削減しました。この結果、営業費用は前年同期と比較して2,000億円以上減少しましたが、売上高の減少が非常に大きかったことから、営業損失は1,590億円、経常損失は1,565億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は1,088億円となりました。」 — 当第1四半期は売上高1,216億円、営業損失1,590億円、経常損失1,565億円、親会社株主帰属四半期純損失1,088億円となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 その他 「このような経済情勢の下、当社においてもすべてのセグメントで甚大な影響を受けたことから、売上高は大幅に減少し2,918億円となりました。運航規模の抑制による変動費の削減に加え、人件費等の固定費を削減し3,330億円のコスト削減策（雇用調整助成金214億円の効果を含む）を実行しましたが、売上高の減少が非常に大きかったことから、営業損失は2,809億円、経常損失は2,686億円となりました。」 — 第2四半期累計は全セグメントで影響を受け、売上高2,918億円、営業損失2,809億円、経常損失2,686億円となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 その他 「このような経済情勢の下、当社においてもすべてのセグメントで甚大な影響を受けたことから、売上高は大幅に減少し5,276億円となりました。運航規模の抑制による変動費の削減に加え、人件費等の固定費を削減し4,730億円のコスト削減策（雇用調整助成金337億円の効果を含む）を実行しましたが、売上高の減少が非常に大きかったことから、営業損失は3,624億円、経常損失は3,507億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は3,095億円となりました。」 — 第3四半期累計の売上高は5,276億円、営業損失は3,624億円、経常損失は3,507億円、親会社株主帰属四半期純損失は3,095億円となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2020-q3) - FY2021 その他 「当期における連結業績は、航空事業を中心に減収となったことから売上高は7,286億円（前期比63.1％減）となり、急激な需要の落ち込みに合わせて運航規模を抑制し費用の削減を図ったものの、売上高の減少影響が非常に大きかったことから、営業利益は△4,647億円、経常利益は△4,513億円となりました。」 — 2021年3月期は売上高7,286億円、営業損失4,647億円、経常損失4,513億円となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2020-fy) - FY2022-Q1 その他 「このような経済情勢の下、売上高はコロナ禍の影響をより大きく受けた前年から増加し、1,989億円となりました。損益についても回復傾向にあるものの、コロナ禍の影響が続いており、営業損失は646億円、経常損失は637億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は511億円となりました。」 — 当第1四半期は売上高1,989億円、営業損失646億円、経常損失637億円、親会社株主帰属四半期純損失511億円となった。前年同期からは損益が改善したが、損失は継続した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2021-q1) - FY2022-Q2 その他 「このような経済情勢の下、日本国内においても人の移動が徐々に回復しており、売上高はコロナ禍の影響を大きく受けた前年から増加し4,311億円となりました。コロナ禍の影響が続いていることから、営業損失は1,160億円、経常損失は1,155億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は988億円となりましたが、損益は良化しています。」 — 第2四半期累計の売上高は4,311億円、営業損失は1,160億円、経常損失は1,155億円、親会社株主帰属四半期純損失は988億円となり、前年同期から損益が改善した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2021-q2) - FY2022-Q3 その他 「このような経済情勢の下、日本国内においても人の移動が徐々に回復しており、売上高はコロナ禍の影響を大きく受けた前期から増加し7,380億円となりました。コロナ禍の影響が続いていることから、営業損失は1,158億円、経常損失は1,183億円、親会社株主に帰属する四半期純損失は1,028億円となりましたが、第３四半期（10月～12月）は８四半期ぶりに営業黒字に転換する等、損益は良化しています。」 — 第3四半期累計は増収となり、営業損失1,158億円を計上したが、第3四半期単独では8四半期ぶりに営業黒字へ転換した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2021-q3) - FY2022 その他 「2) 経営成績 当期における売上高は１兆203億円（前期比40.0％増）、営業費用は１兆1,934億円（前期比0.0％減）となり、営業損失は1,731億円（前年同期 営業損失4,647億円）、経常損失は1,849億円（前年同期 経常損失4,513億円）、親会社株主に帰属する当期純損失は1,436億円（前年同期 親会社株主に帰属する当期純損失4,046億円）となりました。」 — 通期売上高は1兆203億円へ回復した一方、営業損失1,731億円、経常損失1,849億円、親会社株主帰属当期純損失1,436億円を計上した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2021-fy) - FY2023-Q1 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は3,504億円となりました。コロナ禍の影響が続いており、営業損失は13億円となったものの、為替差益を計上したこと等から、経常利益は43億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は10億円となり、10四半期ぶりに黒字に転換しました。」 — 第1四半期は売上高3,504億円、営業損失13億円、経常利益43億円、親会社株主帰属四半期純利益10億円となり、親会社株主帰属四半期純利益は10四半期ぶりに黒字へ転換した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2022-q1) - FY2023-Q2 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は7,907億円となり、営業利益は314億円、経常利益は302億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は195億円となりました。上半期としては３年ぶりに営業黒字に転換する等、業績は着実に回復しています。」 — 第2四半期累計は売上高7,907億円、営業利益314億円、経常利益302億円、親会社株主帰属四半期純利益195億円となり、上半期として3年ぶりに営業黒字へ転換した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2022-q2) - FY2023-Q3 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆2,586億円となり、営業利益は989億円、経常利益は923億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は626億円となりました。」 — 第3四半期累計は売上高1兆2,586億円、営業利益989億円、経常利益923億円、親会社株主帰属四半期純利益626億円となり、前年同期の損失から黒字へ転換した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2022-q3) - FY2023 その他 「コストに関しては、運航規模を拡大した一方で、コストマネジメントを引き続き徹底した結果、営業費用の増加を抑制し３期ぶりに通期で黒字化を達成しました。」 — 通期売上高1兆7,074億円、営業利益1,200億円となり、3期ぶりに通期黒字化を達成した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2022-fy) - FY2024-Q1 その他 「このような社会・経済情勢の下、航空事業をはじめ、全事業で増収を達成し、売上高は4,610億円、営業利益は437億円、経常利益は432億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は306億円となり、前年同期と比べ、大幅な増益となりました。」 — 当第1四半期は全事業で増収となり、売上高4,610億円、営業利益437億円、経常利益432億円、親会社株主帰属四半期純利益306億円を計上した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 その他 「このような経済情勢の下、航空事業をはじめ、全事業で増収を達成し、売上高は１兆27億円となり、営業利益は1,297億円、経常利益は1,273億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は932億円となり、前年同期と比べて大幅な増益となりました。」 — 第2四半期累計は売上高1兆27億円、営業利益1,297億円、経常利益1,273億円、親会社株主帰属四半期純利益932億円となり、全事業で増収となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2022-q4) - FY2024-Q3 その他 「このような経済情勢の下、航空事業を中心に増収となったことから売上高は１兆5,435億円となり、営業利益は2,101億円、経常利益は2,071億円、親会社株主に帰属する四半期純利益は1,489億円となり、前年同期と比べて大幅な増益となりました。」 — 第3四半期累計の売上高は1兆5,435億円、営業利益2,101億円、経常利益2,071億円、親会社株主帰属四半期純利益1,489億円となり、前年同期から大幅な増益となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2023-q2) - FY2024 その他 「当期における連結業績は、航空事業を中心に増収となったことから売上高は２兆559億円（前期比20.4％増）となりました。また、営業利益は2,079億円（前期比73.2％増）、経常利益は2,076億円（同85.7％増）、親会社株主に帰属する当期純利益は1,570億円（同75.6％増）となり、いずれも過去最高益となりました。」 — 通期売上高2兆559億円、営業利益2,079億円、経常利益2,076億円、親会社株主帰属当期純利益1,570億円となり、各利益が過去最高となった。 (https://komori.app/company/9202/filing/2023-fy) - FY2025 その他 「当期における連結業績は、航空事業を中心に増収となったことから、営業利益、経常利益、親会社株主に帰属する当期純利益はいずれも過去最高となりました。」 — 連結売上高は2兆2,618億円、営業利益1,966億円、経常利益2,000億円、親会社株主帰属当期純利益1,530億円となった。利益はいずれも過去最高と記載した。 (https://komori.app/company/9202/filing/2024-fy)