# 全部門にわたるコスト削減｜東海汽船（9173）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「また、引き続き全部門に亘るさらなるコスト削減の推進に努める所存でございます。」 — 全部門を対象とする追加的なコスト削減を継続施策として掲げている。 (https://komori.app/company/9173/filing/2017-fy)
- FY2018 再定義 「当社グループは、長期的な戦略として、「コストの弾力化、固定費の圧縮等により、収入の変動に左右されないローコストの経営体質を作る」との方針のもとに、収入増加策として、閑散期対策に取り組み、船舶の定期的な代替や燃料油価格の上昇などをカバーできるような収益確保に努めてまいります。」 — 全部門のコスト削減という表現から、コストの弾力化・固定費圧縮によるローコスト経営体質の構築と、閑散期対策・船舶代替による収入確保を組み合わせた長期戦略へ記述が広がった。 (https://komori.app/company/9173/filing/2018-fy)
- FY2019-Q3 前進 「費用面で料理材料原価の見直し・低減等により、営業利益は２千４百万円（前年同期営業損失６百万円）となりました。」 — 全部門のコスト削減方針に関連して、ホテル事業で料理材料原価の見直し・低減を具体的に実施し、前年同期の営業損失から営業利益に転じた。 (https://komori.app/company/9173/filing/2019-q3)
- FY2019 再掲 「当社グループは、長期的な戦略として、「コストの弾力化、固定費の圧縮等により、収入の変動に左右されないローコストの経営体質を作る」との方針のもとに、収入増加策として、閑散期対策に取り組み、船舶の定期的な代替や燃料油価格の上昇などをカバーできるような収益確保に努めてまいります。」 — コストの弾力化・固定費圧縮、閑散期対策、船舶代替によるローコスト経営体質と収益確保の方針を再確認している。 (https://komori.app/company/9173/filing/2019-fy)
- FY2022 再掲 「当社グループは、長期的な戦略として、「コストの弾力化、固定費の圧縮等により、収入の変動に左右されないローコストの経営体質を作る」との方針のもとに、収入増加策として、閑散期対策に取り組み、船舶の定期的な代替や燃料油価格の上昇などをカバーできるような収益確保に努めてまいります。」 — コストの弾力化・固定費圧縮、閑散期対策、船舶代替によるローコスト経営体質と収益確保の方針を再確認している。 (https://komori.app/company/9173/filing/2022-fy)
- FY2024-H1 前進 「費用面において労務費等の見直しを進めた結果、営業利益は９百万円（前年同期営業損失１千３百万円）と増収増益となりました。」 — ホテル事業で労務費等の見直しを実施し、営業損失から営業利益へ転じた。 (https://komori.app/company/9173/filing/2024-h1)
- FY2025 前進 「費用面では、効率の良い船隊運用や減便により、船舶燃料費、船舶修繕費を中心に費用の改善が見られました。」 — 従来の固定費圧縮・コスト弾力化の方針に対し、効率的な船隊運用と減便による燃料費・修繕費の改善を実施した。 (https://komori.app/company/9173/filing/2025-fy)
- 2026-05-14 前進 「また、労働生産性向上に向けた各種取り組みにより費用面においても改善が図られました。」 — ホテル事業において労働生産性向上の取り組みを実施し、費用面の改善を示した。 (https://komori.app/company/9173/disclosure/20260514532198)
- 2026-08-13 前進 「また、人員配置の最適化など労働生産性向上に向けた各種施策を推進したことにより、費用面においても改善が図られました。」 — 人員配置の最適化を通じた労働生産性向上・費用改善を具体的な施策として示した。 (https://komori.app/company/9173/disclosure/20260812518176)
- FY2026-H1 前進 「また、人員配置の最適化など労働生産性向上に向けた各種施策を推進したことにより、費用面においても改善が図られました。」 — コスト削減・生産性向上の具体策として、人員配置の最適化を進め、ホテル事業の費用改善につなげた。 (https://komori.app/company/9173/filing/2026-h1)