# 安全関連行政命令の発出と改善報告｜東海汽船（9173）の変遷

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## 経過

- FY2025-H1 顕在化 「２０２５年４月１日付で、国土交通省関東運輸局より船員法に基づく「是正命令」および海上運送法に基づく「輸送の安全確保に関する命令」が発出されました。これを受け、当社は５月１日付で同局に対し改善報告書を提出し、２０２５年のスローガン「Ｓａｆｅｔｙ Ｆｉｒｓｔ ２０２５」のもと、法令遵守と安全マネジメント体制の強化に全社を挙げて取り組んでおります。」 — 国土交通省関東運輸局から安全関連の命令が発出され、当社は改善報告書を提出した。会社自身の記載に基づき、行政命令という具体的な事象の発生と、その後の改善・安全管理強化を示している。 (https://komori.app/company/9173/filing/2025-h1)
- 2026-03-02 再掲 「なお、事業報告に記載のとおり、昨年 船員法是正・輸送安全確保について、関東運輸局より行政処分を受け改善報告を提出しております。監査役会は、法令遵守・安全管理の取組状況について引続き監視・検証してまいります。」 — 安全関連行政処分と改善報告書提出の事実を再確認し、監査役会による継続的な監視・検証を示している。 (https://komori.app/company/9173/disclosure/20260226570473)
- FY2025 再掲 「また、２０２５年４月１日付で国土交通省関東運輸局より、船員法に基づく「是正命令」および海上運送法に基づく「輸送の安全確保に関する命令」を受けたことから、当社は５月１日付で改善報告書を提出するとともに、２０２５年のスローガン「Ｓａｆｅｔｙ　Ｆｉｒｓｔ２０２５」のもと、法令遵守および安全マネジメント体制の強化に全社を挙げて取り組んでまいりました。」 — 安全関連行政命令の発出、改善報告書の提出、法令遵守・安全マネジメント体制強化を通期報告でも再確認している。 (https://komori.app/company/9173/filing/2025-fy)
- 2026-10-02 悪化 「その後、酒気帯び状態での航海当直、アルコール検査記録及び発航前検査記録の不実記載等の事案が確認され、海上運送法に基づき当社が定める安全管理規程並びに船員法に定める発航前検査等に関する規定が遵守されていないことが確認されました。」 — 従来の安全関連行政命令・改善報告の開示に加え、安全規程等の不遵守事案が確認され、一部船舶に20日間の使用停止命令が発出された。行政対応がさらに拡大している。 (https://komori.app/company/9173/disclosure/20261001544934)
- 2026-10-05 前進 「代表取締役社長 山﨑潤一は、2026 年 10 月 2 日付で国土交通省関東運輸局より受けた行政処分に至った一連の事案に関する経営責任を明確にするため、2026 年 10 月 31 日付で代表取締役社長及び取締役を辞任することとなりました。」 — 安全関連行政処分について、経営責任を明確にするための代表取締役社長の辞任という対応が示された。 (https://komori.app/company/9173/disclosure/20261005545903)
- 2026-10-05 対処 「当社は、国土交通省関東運輸局より受けた行政処分に至る一連の事案を厳粛かつ真摯に受け止め、その経営責任を明確にするため、下記のとおり役員報酬の一部を自主返納することといたしましたので、お知らせいたします。」 — 安全関連行政処分を受け、役員報酬の自主返納という経営責任の明確化措置を示した。canonical thread自体は変更しない。 (https://komori.app/company/9173/disclosure/20261005545921)
- 2026-10-05 顕在化 「東海汽船は伊豆諸島への旅客船を運航。」 — 酒気帯びでの船上勤務問題に関連して、船舶の使用停止命令が新たに発出されたと報じられ、安全関連の行政リスクが具体的な処分として現れた。 (https://komori.app/news/a994635e13075851)