# 東海汽船（9173） 2021年12月期　第３四半期決算短信〔日本基準〕（連結）

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9173/disclosure/20211108427254
種別: 決算
開示日: 2021-11-09
Komoriの読み（0-100）: 54
企業ページ: https://komori.app/company/9173

## 何が変わったか

2021年12月期第3四半期累計は、売上高が前年同期比19.8％増となり、営業・経常・最終損益が赤字から黒字に転換した。国や東京都の支援と小笠原海運の連結子会社化が業績を押し上げた。

## 会社が挙げた理由

国及び東京都からの支援や小笠原海運株式会社の連結子会社化効果等により、業績が改善した。

## 開示の要点

- 決算期区分: 第3四半期
- 会計基準: 日本基準
- 連結・個別の別: 連結
- 対象期間: 2021年1月1日〜2021年9月30日
- 売上高: {"value":8135,"unit":"百万円","yoy_pct":19.8}
- 営業利益: {"value":431,"unit":"百万円","yoy_pct":"－"}
- 経常利益: {"value":399,"unit":"百万円","yoy_pct":"－"}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"value":117,"unit":"百万円","yoy_pct":"－"}
- １株当たり当期純利益: 53.71円
- 売上高営業利益率: not_disclosed
- 自己資本比率: {"当期末":19.8,"前期末":22.3}
- 総資産: {"value":24851,"unit":"百万円"}
- 純資産: {"value":6306,"unit":"百万円"}
- 営業活動によるキャッシュ・フロー: not_disclosed
- 投資活動によるキャッシュ・フロー: not_disclosed
- 財務活動によるキャッシュ・フロー: not_disclosed
- 現金及び現金同等物期末残高: not_disclosed
- 通期業績予想: {"売上高":{"value":10800,"unit":"百万円","yoy_pct":20.4},"営業利益":{"value":90,"unit":"百万円","yoy_pct":"－"},"経常利益":{"value":120,"unit":"百万円","yoy_pct":"－"},"純利益":{"value":-120,"unit":"百万円","yoy_pct":"－"}}
- 業績予想の修正: not_disclosed
- 年間配当予想: {"previous_forecast":"0.00円","revised_forecast":"未定","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"円"}
- 配当性向: not_disclosed
- 株主還元方針: not_disclosed
- セグメント別売上高: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- セグメント別利益: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 地域別売上高: not_disclosed
- 受注高・受注残高: not_disclosed
- 減価償却費: not_disclosed
- 減損損失: not_disclosed
- 特別損益の内訳: {"特別利益":[{"項目":"負ののれん発生益","value":0,"unit":"百万円"},{"項目":"段階取得に係る差益","value":4,"unit":"百万円"}],"特別損失":"－"}
- 継続企業の前提に関する記載: 該当事項はありません。
- 会計方針の変更: {"基準改正に伴う変更":"無","それ以外の変更":"無","見積りの変更":"無","修正再表示":"無"}
- 連結範囲の変更: {"新規":{"社数":1,"社名":["小笠原海運株式会社"]},"除外":{"社数":0,"社名":"not_disclosed"}}
- 重要な後発事象: not_disclosed
- 決算補足説明資料の有無: 無
- 決算説明会の有無: {"有無":"無","対象者":"not_disclosed"}
- 期末発行済株式数: 2,200,000株
- 期末自己株式数: 5,156株
- 業績の増減要因: 国及び東京都からの支援や小笠原海運株式会社の連結子会社化効果等により増収・増益となった。旅客部門では観光・移動自粛や台風等により乗船客数が減少した一方、貨物輸送量は巣ごもり需要等によりほぼ堅調に推移した。

## 評価の根拠

- 通期予想に対する売上高の進捗率は、経過した四半期の割合（第1四半期なら25%、中間期なら50%、第3四半期なら75%）と比べてどこにあるか。: 経過率どおり（原文: 「「2021年12月期第３四半期」売上高8,135百万円。「通期」売上高10,800百万円。」）
- 通期予想に対する進捗率は、売上高と営業利益のどちらが速いか。: 利益の進捗が速い（原文: 「第3四半期累計の営業利益は431百万円、通期営業利益予想は90百万円。」）
- 前年同期比の増減は、どの向きにどの程度振れているか。: 大きく上振れ（原文: 「売上高は前年同期6,792百万円から8,135百万円、営業利益は前年同期の営業損失319百万円から431百万円。」）
- 売上高と営業利益の前年同期比は、同じ向きか、分かれているか。: 増収増益（原文: 「売上高は6,792百万円から8,135百万円、営業利益は△319百万円から431百万円。」）
- 赤字はどの利益段階まで及んでいるか。: 赤字なし（原文: 「連結業績欄に営業利益431百万円、経常利益399百万円、親会社株主に帰属する四半期純利益117百万円と記載。」）
- 表紙の「直近に公表されている業績予想からの修正の有無」が「有」となっているか。: なし（原文: 「「直近に公表されている業績予想からの修正の有無：無」。」）
- 表紙の「直近に公表されている配当予想からの修正の有無」が「有」となっているか。: なし（原文: 「「直近に公表されている配当予想からの修正の有無：無」。」）
- この短信に示されている通期（通期短信であれば次期）の営業利益予想は、直近の実績に対してどの向きか。: 大幅な減少を見込む（原文: 「第3四半期累計営業利益431百万円、通期営業利益予想90百万円。」）
- 予想年間配当は、前期の実績配当と比べてどうなるか。: 予想を示していない（原文: 「「現時点では期末配当予想額は未定であります」。」）
- 当期の特別損益として、利益の水準を左右する項目が計上されているか。: 軽微な特別損益（原文: 「「特別利益合計4百万円」「段階取得に係る差益4百万円」「特別損失合計－」。」）
- 報告セグメント間で、損益の方向はどれだけ分かれているか。: 強弱が混在（原文: 「セグメント利益は海運関連767百万円、商事料飲63百万円、ホテル△45百万円、旅客自動車運送△21百万円。」）
- 売上高営業利益率は前年同期からどう動いたか。: 大きく上昇（原文: 「当期売上高8,135百万円・営業利益431百万円、前年同期売上高6,792百万円・営業損失319百万円。」）
- 自己資本比率は前期末からどう動いたか。: 悪化（原文: 「自己資本比率は2021年12月期第3四半期19.8％、2020年12月期22.3％。」）
- 営業活動によるキャッシュ・フローの状況はどれにあたるか。: 記載なし（原文: 「添付資料の財務諸表は「四半期連結貸借対照表」「四半期連結損益計算書及び四半期連結包括利益計算書」とされ、営業活動によるキャッシュ・フローの記載はない。」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: M&A・連結範囲（原文: 「「国及び東京都からの支援や小笠原海運株式会社の連結子会社化効果等により」。」）
- 増減の要因は、どこまで金額または数量に分解されているか。: 一部に金額あり（原文: 「「旅客数は25万8千人（前年同期27万4千人）」「貨物取扱量は…21万5千トン（前年同期21万6千トン）」。」）
- 業績の説明は、外部環境の記述と自社の施策の記述のどちらが中心か。: 外部環境と自社施策が半々（原文: 「外部環境として「観光や移動の自粛が要請」、自社施策として「船の減便や…諸費用等のコスト削減」「各種補助金等の活用」。」）
- 業績と見通しの説明はどれだけ断定的か。: 条件付き（原文: 「「新たな変異株などによる感染再拡大の懸念もあり、不透明な状況が続くと見込まれます」「期末配当予想額は未定」。」）
- 主要な主張に検証できる数値がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「2021年1月1日～2021年9月30日」の対象期間と、売上高8,135百万円、営業利益431百万円などの数値。」）
- 次期以降の業績に影響しうるリスクが、関税・原材料・特定顧客など名指しで書かれているか。: あり（原文: 「「新たな変異株などによる感染再拡大の懸念」「夏季の台風等の影響」。」）
- 決算期の変更、初年度、連結範囲の変更などにより前年同期と単純比較できない旨が書かれているか。: あり（原文: 「「小笠原海運株式会社について…６月末より連結子会社化」「連結子会社化した小笠原海運株式会社の損益を当第３四半期連結会計期間より当セグメントに加えております」。」）
- 継続企業の前提に関する記載はどの段階にあるか。: 記載なし（原文: 「「（継続企業の前提に関する注記）該当事項はありません。」」）
- 会計方針の変更・会計上の見積りの変更・修正再表示のうち、最も重いものはどれか。: 記載なし（原文: 「「会計基準等の改正に伴う会計方針の変更：無」「①以外の会計方針の変更：無」「会計上の見積りの変更：無」「修正再表示：無」。」）
- 表紙の「期中における連結範囲の重要な変更」が「有」となっているか。: あり（原文: 「「重要な子会社の異動…：有」「新規1社（社名）小笠原海運株式会社」。」）
- 決算補足説明資料の作成と決算説明会の開催は、それぞれ「有」か。: どちらもなし（原文: 「「四半期決算補足説明資料作成の有無：無」「四半期決算説明会開催の有無：無」。」）
- 財務諸表以外の事業指標（店舗数、会員数、契約数、稼働率、販売数量など）が数値で示されているか。: あり（原文: 「「旅客数は25万8千人」「貨物取扱量は…21万5千トン」。」）