# 東海汽船（9173） 業績予想の修正に関するお知らせ

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9173/disclosure/20211105425641
種別: 業績予想の修正
開示日: 2021-11-08
Komoriの読み（0-100）: 54
企業ページ: https://komori.app/company/9173

## 何が変わったか

2021年12月期の通期業績予想を、連結・個別ともに下方修正した。連結では営業利益と経常利益が大幅に減少し、親会社株主に帰属する当期純利益は黒字予想から赤字予想に転じた。

## 会社が挙げた理由

第3四半期に見込んでいた観光需要の回復が、緊急事態宣言の9月末までの延長により想定より遅れたこと。また、原油価格の上昇に伴い船舶燃料費の増加が見込まれること。

## 開示の要点

- 売上高: {"previous_forecast":{"連結":11570,"個別":9330},"revised_forecast":{"連結":10800,"個別":8800},"change":{"連結":-770,"個別":-530},"change_rate":{"連結":-6.7,"個別":-5.7},"unit":"百万円"}
- 営業利益: {"previous_forecast":{"連結":370,"個別":60},"revised_forecast":{"連結":90,"個別":-50},"change":{"連結":-280,"個別":-110},"change_rate":{"連結":-75.7,"個別":"not_disclosed"},"unit":"百万円"}
- 経常利益: {"previous_forecast":{"連結":330,"個別":80},"revised_forecast":{"連結":120,"個別":-70},"change":{"連結":-210,"個別":-150},"change_rate":{"連結":-63.6,"個別":"not_disclosed"},"unit":"百万円"}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"previous_forecast":{"連結":100,"個別":60},"revised_forecast":{"連結":-120,"個別":-100},"change":{"連結":-220,"個別":-160},"change_rate":{"連結":"not_disclosed","個別":"not_disclosed"},"unit":"百万円"}
- １株当たり当期純利益: {"previous_forecast":{"連結":45.56,"個別":27.34},"revised_forecast":{"連結":-54.67,"個別":-45.56},"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"円 銭"}
- 対象決算期: 2021 年 12 月期
- 対象期間: 通期
- 前回予想の公表日: {"連結":"2021 年６月 16 日","個別":"2021 年２月 15 日"}
- 前期実績: {"連結":{"売上高":8970,"営業利益":-415,"経常利益":-322,"親会社株主に帰属する当期純利益":-328,"１株当たり当期純利益":-149.54},"個別":{"売上高":8307,"営業利益":8,"経常利益":-60,"当期純利益":-247,"１株当たり当期純利益":-112.75},"unit":"百万円（１株当たり当期純利益は円 銭）"}
- 修正の理由: 緊急事態宣言が9月末まで延長されたことにより、想定より需要回復が遅れたこと、及び原油価格の上昇に伴い船舶燃料費の増加が見込まれること。
- 特別損失の内容と金額: not_disclosed
- 配当予想の修正: not_disclosed
- 連結・個別の別: 連結／個別（単体）

## 評価の根拠

- この書類は、これからの期間の予想を差し替えるものか、既に終わった期間の実績差異を報告するものか。: 予想の修正（原文: 「「2021 年 12 月期通期連結業績予想」及び「2021 年 12 月期通期個別業績予想」につきまして、「前回発表予想（Ａ）」から「今回修正予想（Ｂ）」へ修正している。」）
- 対象となっている期間はどれか。: 通期のみ（原文: 「「2021 年 12 月期 通期連結業績予想の修正」「2021 年 12 月期 通期個別業績予想の修正」」）
- どの科目が動いているか。: 売上と利益（原文: 「連結の増減額は売上高△770百万円、営業利益△280百万円、経常利益△210百万円、親会社株主に帰属する当期純利益△220百万円。」）
- 修正の方向と幅はどれにあたるか。: 大きく下振れ（原文: 「連結の増減率は「売上高 △6.7」「営業利益 △75.7」「経常利益 △63.6」、親会社株主に帰属する当期純利益は「100」から「△120」。」）
- 売上高の増減率と利益の増減率を比べると、どの関係になっているか。: 利益の振れが大きい（原文: 「「増減率（％） 売上高 △6.7、営業利益 △75.7、経常利益 △63.6」」）
- 連結・個別のどちらの数値を対象にしているか。: 連結と個別（原文: 「「2021 年 12 月期 通期連結業績予想の修正」及び「2021 年 12 月期 通期個別業績予想の修正」」）
- 利益（営業利益・経常利益・当期純利益のうち最も大きく動いたもの）の増減率はどの帯に入るか。: 増減率30%以上（原文: 「営業利益の増減率は「△75.7」。」）
- 売上高の増減率はどの帯に入るか。: 増減率3〜10%（原文: 「売上高の増減率は「△6.7」。」）
- 一部の科目については当初予想を据え置くと明示しているか。: なし（原文: 「連結売上高は11,570から10,800、営業利益は370から90。個別売上高は9,330から8,800、営業利益は60から△50。」）
- 減損損失・特別損失・引当金の計上が、この書類で併せて示されているか。: なし（原文: 「修正理由として「需要回復が遅れていること」及び「船舶燃料費の増加が見込まれること」を記載している。」）
- 理由の説明に、特定の事業・製品・地域・取引先を名指しした記述があるか。: なし（原文: 「「段階的な観光需要の回復」「船舶燃料費の増加が見込まれること」」）
- 理由として挙げられている要因はいくつか。: 要因2つ（原文: 「「需要回復が遅れていること、また費用面では原油価格の上昇に伴い船舶燃料費の増加が見込まれること」」）
- 個々の要因が業績に与えた影響額が、金額で分けて示されているか。: なし（原文: 「修正理由には需要回復と燃料費増加の説明はあるが、各要因の影響額の記載はない。」）
- 変化の原因は、会社の外にあるものか、会社自身の判断によるものか。: 外部環境（原文: 「「緊急事態宣言が９月末まで延長されたこと」「原油価格の上昇に伴い船舶燃料費の増加が見込まれること」」）
- 理由の説明に検証できる数値と時期がついているか。: 定性的（原文: 「「緊急事態宣言が９月末まで延長されたこと」「想定よりも需要回復が遅れていること」」）
- 会社はこの変化を続くものとして書いているか、当期限りのものとして書いているか。: 持続性の記載なし（原文: 「「船舶燃料費の増加が見込まれること」」）
- 修正は、本業の中で生じた変化か、営業外・特別損益・税金など本業の外の項目によるものか。: 本業の中の変化（原文: 「「観光需要の回復」「原油価格の上昇に伴い船舶燃料費の増加が見込まれること」」）
- 合併・子会社化・連結範囲の変更は、修正にどこまで効いているか。: 連結範囲の変更なし（原文: 「修正理由は「需要回復が遅れていること」及び「船舶燃料費の増加が見込まれること」とされている。」）
- 上振れ分の使い道について、どこまで踏み込んで書かれているか。: 振り向けに言及なし（原文: 「修正理由には需要回復と船舶燃料費の説明が記載されている。」）
- 工場再編・撤退・拠点整理など、構造的な対応はどの段階まで書かれているか。: 構造対応の言及なし（原文: 「「修正の理由」には需要回復の遅れと船舶燃料費増加の記載がある。」）
- 対象期間のどの時点での開示か。: 期末に近い（原文: 「開示日「2021 年 11 月８日」、対象期間「2021 年 1 月 1 日～2021 年 12 月 31 日」」）
- 通期予想の扱いはどれか。: 通期も修正（原文: 「「2021 年 12 月期 通期連結業績予想の修正」「2021 年 12 月期 通期個別業績予想の修正」」）
- 配当予想はどう扱われているか。: 配当に言及なし（原文: 「本文は業績予想の修正とその理由を記載しており、配当予想に触れていない。」）
- 修正後の見通しをどれだけ断定的に書いているか。: 条件付き（原文: 「「船舶燃料費の増加が見込まれること」「実際の業績は今後の様々な要因によって予想数値と異なる可能性があります」」）