# ＮＩＰＰＯＮ　ＥＸＰＲＥＳＳホールディングス（9147） 2026年12月期第3四半期決算短信〔IFRS〕(連結)

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9147/disclosure/20261110572380
種別: 決算
開示日: 2026-11-11
Komoriの読み（0-100）: 47
企業ページ: https://komori.app/company/9147

## 何が変わったか

2026年9月までの累計では、航空・海運貨物の取扱い増加や事業再編の効果により、増収増益となった。通期業績予想は、国際物流の堅調さやMetro Supply Chain Groupの連結効果などを理由に引き上げられた。

## 会社が挙げた理由

国際物流でアジア発を中心に荷動きが堅調に推移していること、Metro Supply Chain Groupの取得に伴う連結業績への組入れ、構造改革の推進による収益性の向上、低収益不動産等の処分促進による売却益の上振れが見込まれるため。

## 開示の要点

- 決算期区分: 第3四半期
- 会計基準: IFRS
- 連結・個別の別: 連結
- 対象期間: 2026年1月1日〜2026年9月30日
- 売上高: {"value":2068107,"unit":"百万円","yoy_pct":8.4}
- 営業利益: {"value":86128,"unit":"百万円","yoy_pct":126.4}
- 経常利益: {"value":73904,"unit":"百万円","yoy_pct":156.8}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"value":47927,"unit":"百万円","yoy_pct":313.5}
- １株当たり当期純利益: 199.79円
- 売上高営業利益率: not_disclosed
- 自己資本比率: {"当期末":34.7,"前期末":34.3}
- 総資産: {"value":2314138,"unit":"百万円"}
- 純資産: {"value":822178,"unit":"百万円"}
- 営業活動によるキャッシュ・フロー: {"value":118899,"unit":"百万円"}
- 投資活動によるキャッシュ・フロー: {"value":-24629,"unit":"百万円"}
- 財務活動によるキャッシュ・フロー: {"value":-153587,"unit":"百万円"}
- 現金及び現金同等物期末残高: {"value":226602,"unit":"百万円"}
- 通期業績予想: {"売上高":{"value":2830000,"unit":"百万円","yoy_pct":9.9},"営業利益":{"value":135000,"unit":"百万円","yoy_pct":162.2},"経常利益":{"value":120000,"unit":"百万円","yoy_pct":187.3},"純利益":{"value":80000,"unit":"百万円","yoy_pct":"－"}}
- 業績予想の修正: {"previous_forecast":{"売上収益":2750000,"営業利益":120000,"税引前利益":105000,"親会社の所有者に帰属する当期利益":70000},"revised_forecast":{"売上収益":2830000,"営業利益":135000,"税引前利益":120000,"親会社の所有者に帰属する当期利益":80000},"change":{"売上収益":80000,"営業利益":15000,"税引前利益":15000,"親会社の所有者に帰属する当期利益":10000},"change_rate":{"売上収益":2.9,"営業利益":12.5,"税引前利益":14.3,"親会社の所有者に帰属する当期利益":14.3},"unit":"百万円（change_rateは％）"}
- 年間配当予想: {"previous_forecast":100,"revised_forecast":100,"change":0,"change_rate":0,"unit":"円"}
- 配当性向: not_disclosed
- 株主還元方針: not_disclosed
- セグメント別売上高: {"日本（ロジスティクス）":{"value":978531,"unit":"百万円","yoy_pct":4.1},"米州（ロジスティクス）":{"value":108435,"unit":"百万円","yoy_pct":4.4},"欧州（ロジスティクス）":{"value":461330,"unit":"百万円","yoy_pct":21.1},"東アジア（ロジスティクス）":{"value":144122,"unit":"百万円","yoy_pct":17.4},"南アジア・オセアニア（ロジスティクス）":{"value":153505,"unit":"百万円","yoy_pct":35.9},"警備輸送":{"value":52710,"unit":"百万円","yoy_pct":1.5},"重量品建設":{"value":44156,"unit":"百万円","yoy_pct":20.4},"物流サポート":{"value":316134,"unit":"百万円","yoy_pct":-3.3}}
- セグメント別利益: {"日本（ロジスティクス）":{"value":43710,"unit":"百万円","yoy_pct":31.6},"米州（ロジスティクス）":{"value":5505,"unit":"百万円","yoy_pct":8},"欧州（ロジスティクス）":{"value":7374,"unit":"百万円","yoy_pct":42},"東アジア（ロジスティクス）":{"value":4868,"unit":"百万円","yoy_pct":20},"南アジア・オセアニア（ロジスティクス）":{"value":7298,"unit":"百万円","yoy_pct":199.7},"警備輸送":{"value":2236,"unit":"百万円","yoy_pct":0.2},"重量品建設":{"value":6717,"unit":"百万円","yoy_pct":79.4},"物流サポート":{"value":13859,"unit":"百万円","yoy_pct":32.5}}
- 地域別売上高: not_disclosed
- 受注高・受注残高: not_disclosed
- 減価償却費: {"value":150436,"unit":"百万円"}
- 減損損失: {"value":35,"unit":"百万円","対象資産":"not_disclosed"}
- 特別損益の内訳: not_disclosed
- 継続企業の前提に関する記載: 該当事項なし（「該当事項はありません」）
- 会計方針の変更: {"基準改正に伴う変更":"無","それ以外の変更":"無","見積りの変更":"無","修正再表示":"not_disclosed"}
- 連結範囲の変更: {"新規":0,"除外":0,"社名":"該当なし"}
- 重要な後発事象: not_disclosed
- 決算補足説明資料の有無: 有
- 決算説明会の有無: 有（機関投資家・アナリスト向け）
- 期末発行済株式数: {"value":243000000,"unit":"株"}
- 期末自己株式数: {"value":8256278,"unit":"株"}
- 業績の増減要因: 航空貨物・海運貨物の取扱いが好調に推移したこと、事業再編・機能統合による効果。加えて、料金改定、コスト削減、構造改革などが寄与した。

## 評価の根拠

- 通期予想に対する売上高の進捗率は、経過した四半期の割合（第1四半期なら25%、中間期なら50%、第3四半期なら75%）と比べてどこにあるか。: 経過率どおり（原文: 「売上収益は第3四半期累計2,068,107百万円、通期予想2,830,000百万円。」）
- 通期予想に対する進捗率は、売上高と営業利益のどちらが速いか。: 売上の進捗が速い（原文: 「営業利益は第3四半期累計86,128百万円、通期予想135,000百万円。」）
- 前年同期比の増減は、どの向きにどの程度振れているか。: 大きく上振れ（原文: 「売上収益8.4％増、営業利益126.4％増、親会社の所有者に帰属する四半期利益313.5％増。」）
- 売上高と営業利益の前年同期比は、同じ向きか、分かれているか。: 増収増益（原文: 「売上収益は1,908,596百万円から2,068,107百万円、営業利益は38,039百万円から86,128百万円。」）
- 赤字はどの利益段階まで及んでいるか。: 赤字なし（原文: 「営業利益86,128百万円、税引前四半期利益73,904百万円、親会社の所有者に帰属する四半期利益47,927百万円。」）
- 表紙の「直近に公表されている業績予想からの修正の有無」が「有」となっているか。: あり（原文: 「「直近に公表されている業績予想からの修正の有無：有」。」）
- 表紙の「直近に公表されている配当予想からの修正の有無」が「有」となっているか。: なし（原文: 「「直近に公表されている配当予想からの修正の有無：無」。」）
- この短信に示されている通期（通期短信であれば次期）の営業利益予想は、直近の実績に対してどの向きか。: 大幅な増加を見込む（原文: 「通期営業利益予想135,000百万円、第3四半期累計営業利益86,128百万円。」）
- 予想年間配当は、前期の実績配当と比べてどうなるか。: 据え置き（原文: 「2025年12月期の年間配当金合計100.00円、2026年12月期予想の年間配当金合計100.00円。」）
- 配当性向、DOE（純資産配当率）、総還元性向など、株主還元方針の数値目標が書かれているか。: なし（原文: 「配当表には年間配当金の実績・予想と修正有無のみが記載されている。」）
- 当期に減損損失を計上したと書かれているか（会計方針の説明としての言及は除く）。: あり（原文: 「「減損損失（△は戻入）35」。」）
- 報告セグメント間で、損益の方向はどれだけ分かれているか。: 全セグメントが増益（原文: 「日本31.6％増、米州8.0％増、欧州42.0％増、東アジア20.0％増、南アジア・オセアニア199.7％増、警備輸送0.2％増、重量品建設79.4％増、物流サポート32.5％増。」）
- 売上高営業利益率は前年同期からどう動いたか。: 大きく上昇（原文: 「参考資料で営業利益率は当第3四半期3.8％ではなく連結損益計算書上「営業利益4.2％」、前第3四半期「営業利益2.0％」と記載されている。」）
- 自己資本比率は前期末からどう動いたか。: 支配関係は変わらず（原文: 「2026年12月期第3四半期34.7％、2025年12月期34.3％。」）
- 営業活動によるキャッシュ・フローの状況はどれにあたるか。: 黒字・前年より悪化（原文: 「営業活動によるキャッシュ・フローは前年同期125,161百万円、当期118,899百万円。」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 数量・需要（原文: 「「航空貨物、海運貨物の取扱いが好調に推移したことに加え、事業再編・機能統合による効果等により、増収増益」。」）
- 増減の要因は、どこまで金額または数量に分解されているか。: 金額なし（原文: 「各セグメントについて「取扱いが増加」「料金改定やコスト削減の効果」などの説明はあるが、要因別金額は記載されていない。」）
- 業績の説明は、外部環境の記述と自社の施策の記述のどちらが中心か。: 外部環境と自社施策が半々（原文: 「「地政学的緊張」「エネルギー価格の高止まり」と、「料金改定」「コスト削減」「事業再編・機能統合」が記載されている。」）
- 業績と見通しの説明はどれだけ断定的か。: 概ね断定的（原文: 「「売却益の上振れも見込まれる」「実際の業績は予想数値と異なる場合があります」。」）
- 主要な主張に検証できる数値がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「「2026年1月1日～2026年9月30日」、売上収益2,068,107百万円、営業利益86,128百万円などが記載されている。」）
- 次期以降の業績に影響しうるリスクが、関税・原材料・特定顧客など名指しで書かれているか。: あり（原文: 「「中東情勢をはじめとする地政学的緊張」「台風・大雨」「エネルギー価格」「人件費の増加や燃料費の変動」。」）
- 決算期の変更、初年度、連結範囲の変更などにより前年同期と単純比較できない旨が書かれているか。: なし（原文: 「当期・前年同期について、いずれも1月1日から9月30日までの比較数値が記載されている。」）
- 継続企業の前提に関する記載はどの段階にあるか。: 記載なし（原文: 「「該当事項はありません」。」）
- 表紙の「期中における連結範囲の重要な変更」が「有」となっているか。: なし（原文: 「「当四半期連結累計期間における連結範囲の重要な変更：無」。」）
- 「重要な後発事象」に該当する事象が実際に記載されているか（「該当事項はありません」は「なし」）。: なし（原文: 「本文および注記事項に「重要な後発事象」の事象記載はない。」）
- 決算補足説明資料の作成と決算説明会の開催は、それぞれ「有」か。: 補足資料と説明会の両方（原文: 「「決算補足説明資料作成の有無：有」「決算説明会開催の有無：有（機関投資家・アナリスト向け）」。」）
- 受注高または受注残高が数値で示されているか。: なし（原文: 「本文、参考資料および財務諸表に受注高・受注残高の数値項目はない。」）
- 財務諸表以外の事業指標（店舗数、会員数、契約数、稼働率、販売数量など）が数値で示されているか。: なし（原文: 「「航空貨物、海運貨物の取扱いが好調に推移」「取扱いが増加」と記載されているが、数量自体は記載されていない。」）
- 中期経営計画の目標に対する進捗や位置づけに触れているか。: なし（原文: 「本文および参考資料に中期経営計画に関する記載はない。」）