# 委託先不足・ドライバー不足による外注費高騰と遅配｜ＳＧホールディングス（9143）の変遷

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## 経過

- FY2018 初出 「個人宅（to C）への輸送業務のうち過半数を、路線運行のうち大部分を外部業者に委託しております。」 — 輸送の外部委託依存度が示され、委託先不足やドライバー不足による長時間労働、遅配、外注費高騰の可能性が説明されている。 (https://komori.app/company/9143/filing/2017-fy)
- FY2021 再掲 「個人宅（to C）への輸送業務のうち過半数を、また、路線運行（東京・大阪間等物流拠点間の長距離輸送）のうち大部分を外部業者に委託しております。」 — 個人宅輸送の過半数、路線運行の大部分を外部委託する構造と、それに伴う委託先不足・外注費・品質リスクが継続している。 (https://komori.app/company/9143/filing/2020-fy)
- FY2022 悪化 「そのため、個人宅（to C）への輸送業務のうち７割程度を、また、路線運行（東京・大阪間等物流拠点間の長距離輸送）のうち大部分を外部業者に委託しております。」 — 個人宅向け輸送の外部委託比率が従来の「過半数」から「7割程度」と具体化され、委託先不足・ドライバー不足へのエクスポージャーが大きく示されている。 (https://komori.app/company/9143/filing/2021-fy)
- FY2023 悪化 「個人宅（to C）への輸送業務のうち７割程度を、また、路線運行（東京・大阪間等物流拠点間の長距離輸送）のうち大部分を外部業者に委託しております。…今後、「2024年問題」に向けた対応やドライバー不足により外注費が高騰する場合は、当社グループの費用が増加する可能性があります。」 — 個人宅向け輸送の外部委託比率7割程度という構造に加え、2024年問題とドライバー不足による外注費高騰リスクが具体的に記載された。 (https://komori.app/company/9143/filing/2022-fy)
- FY2024 対処 「そのような中、当社では「ＳＡＧＡＷＡパートナープログラム」を推進し、委託先とポータルサイトを通じてＳＧパートナーモールの展開や相談窓口・お知らせ機能を設け、コミュニケーションの強化を図っております。また、2023年度に設立いたしました「適正取引促進会」を通じて適切な単価改定等について委託先と協議を行っております。」 — 外部委託依存と外注費・遅配リスクに対し、パートナープログラム、ポータルサイト、相談窓口、適正取引促進会による委託先との関係・単価協議を具体化した。 (https://komori.app/company/9143/filing/2023-fy)
- FY2026-H1 悪化 「費用面に関しては、取扱個数に応じてコストコントロールを行っておりますが、期初からパートナー企業への委託単価の引き上げ等、持続的・安定的なサービス提供のためのリソース確保に係る費用は引き続き増加傾向にあります。」 — 委託単価の引き上げを実施したうえで、サービス維持に必要なリソース確保費用が引き続き増加傾向にあると記載された。 (https://komori.app/company/9143/filing/2025-h1)
- 2026-05-08 悪化 「持続的・安定的なサービス提供のためのリソース確保を背景に、パートナー企業への委託単価の引き上げや、従業員に対するベースアップを実施しており、人件費・外注費を中心に引き続き増加傾向にあります。」 — 委託単価引上げとベースアップを実施したうえで、人件費・外注費の増加傾向が通期開示で示された。 (https://komori.app/company/9143/disclosure/20260508520546)
- 2026-05-25 顕在化 「年末繁忙期には急激な物量増加により配送遅延が発生いたしました。」 — 繁忙期の急激な物量増加により、配送遅延が実際に発生したことが記載された。 (https://komori.app/company/9143/disclosure/20260522545702)
- FY2026 対処 「また、「適正取引促進会」を通じた適切な単価改定等に関する協議や、2025年８月に設立したＳＤトランスライン株式会社を通じたパートナー企業の経営課題の解決に資するプログラムの開発・提供等、パートナー企業の支援を含む持続可能な輸配送インフラの維持・強化に取り組んでおります。」 — 委託先・パートナーリスクへの対応として、適正取引促進会に加え、2025年8月設立のSDトランスラインを通じた経営課題解決プログラムを具体化した。 (https://komori.app/company/9143/filing/2025-fy)
- 2026-08-07 悪化 「取扱量の増加に加え、輸送インフラの維持・確保に向けたベースアップ・委託単価の引き上げにより人件費・外注費が増加いたしました。」 — 輸送力確保に伴うベースアップ・委託単価引き上げにより、人件費・外注費の増加が実績として示された。 (https://komori.app/company/9143/disclosure/20260807514026)
- 2026-11-06 悪化 「特に外注費については幹線輸送の人手不足等を背景に、委託調達環境が期初想定以上に厳しくなっていることを踏まえ、当第２四半期会計期間から、年末繁忙期の安定的な輸送体制の構築に向けて先行的に取り組んだことも、増加要因となりました。」 — 委託調達環境が期初想定以上に厳しくなり、外注費増加と先行対応が記載された。 (https://komori.app/company/9143/disclosure/20261106567754)
- 2026-11-06 悪化 「燃料費の上昇や輸送力確保の難化により、輸送コストは上昇基調」 — 輸送力確保の難化と燃料費上昇により、委託調達・外注コストを含む輸送コスト上昇の記載が具体化した。 (https://komori.app/company/9143/disclosure/20261106567801)
- 2026-11-06 悪化 「また、費用面に関しましては、原油価格上昇に伴う燃料費の増加や、パートナー企業に対する燃料サーチャージ負担の増加に加え、年末繁忙期の安定的な輸送体制の構築に向け、輸送能力を先行して確保した結果、外注費を中心に当初想定を上回る見込みとなりました。」 — 年末繁忙期に向けて輸送能力を先行確保した結果、外注費を中心に費用が当初想定を上回る見込みとなった。 (https://komori.app/company/9143/disclosure/20261106567810)