# 豪雨・台風被害区間の鉄道復旧と代行輸送｜九州旅客鉄道（9142）の変遷

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## 経過

- FY2018-Q3 初出 「昨年７月に発生した「平成２９年７月九州北部豪雨」及び９月に発生した「平成２９年台風第１８号」の影響により、久大本線、日田彦山線、日豊本線等の鉄道施設に被害が生じ、一部区間において代行輸送を実施していますが、日豊本線臼杵～佐伯間については、昨年12月に運転を再開しました。」 — 豪雨・台風被害に対して一部区間で代行輸送を実施し、日豊本線臼杵～佐伯間では12月に運転を再開した。 (https://komori.app/company/9142/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 再掲 「なお、昨年７月に発生した「平成２９年７月九州北部豪雨」及び９月に発生した「平成２９年台風第１８号」の影響により、久大本線及び日田彦山線の一部区間において代行輸送を実施しました。」 — 豪雨・台風被害区間での代行輸送を継続している。 (https://komori.app/company/9142/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 前進 「一方、昨年７月に発生した「平成２９年７月九州北部豪雨」等の影響により久大本線及び日田彦山線の一部区間において、本年７月に発生した「平成３０年７月豪雨」の影響により筑豊本線の一部区間において、それぞれ代行輸送を実施しました。なお、久大本線については、本年７月より運転を再開しております。」 — 豪雨被害への復旧として、久大本線の運転を7月に再開した。日田彦山線・筑豊本線の一部区間では代行輸送を継続している。 (https://komori.app/company/9142/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「一方、昨年７月に発生した「平成２９年７月九州北部豪雨」等の影響により久大本線及び日田彦山線の一部区間において、本年７月に発生した「平成３０年７月豪雨」の影響により筑豊本線の一部区間において、それぞれ代行輸送を実施しました。なお、久大本線については、本年７月より運転を再開しております。」 — 久大本線の運転再開後も、日田彦山線・筑豊本線など一部区間では代行輸送が続いている。 (https://komori.app/company/9142/filing/2018-q3)
- FY2019 前進 「「平成２９年７月九州北部豪雨」の影響により久大本線及び日田彦山線の一部区間において、「平成３０年７月豪雨」の影響により筑豊本線の一部区間において、それぞれ代行輸送を実施しました。なお、久大本線については昨年７月より、筑豊本線については本年３月より運転を再開しております。」 — 豪雨被害区間について、久大本線と筑豊本線の運転再開まで復旧が進展した。 (https://komori.app/company/9142/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「なお、「平成２９年７月九州北部豪雨」の影響により、日田彦山線添田～夜明間において代行輸送を実施しています。」 — 豪雨被害区間について、日田彦山線の代行輸送を継続している。 (https://komori.app/company/9142/filing/2019-q1)
- FY2020-Q3 再掲 「なお、「平成２９年７月九州北部豪雨」の影響により、日田彦山線添田～夜明間において代行輸送を実施しています。」 — 九州北部豪雨の影響による日田彦山線の代行輸送を継続している。 (https://komori.app/company/9142/filing/2019-q2)
- FY2021-Q1 前進 「2020年７月16日に開催された「第６回　日田彦山線復旧会議」にて復旧の決議及び復旧方法の決定がなされました。」 — 日田彦山線添田～夜明間について、復旧の決議と復旧方法の決定に至った。 (https://komori.app/company/9142/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 前進 「一方で、「平成２９年７月九州北部豪雨」の影響により添田～夜明間で代行輸送を行っている日田彦山線においては、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）の導入による復旧について関係自治体と合意し、復旧に向けた準備を進めています。」 — 日田彦山線の復旧について、BRT導入による復旧方式で関係自治体と合意し、準備段階へ進んだ。 (https://komori.app/company/9142/filing/2020-q2)
- FY2022 前進 「「平成２９年７月九州北部豪雨」の影響により添田～夜明間で代行輸送を行っている日田彦山線においては、バス高速輸送システム（ＢＲＴ）の導入による復旧について関係自治体と合意し、復旧に向けた準備を進めています。」 — 日田彦山線について、BRT方式での復旧合意後の準備を継続し、設備計画では2023年夏の完成予定を示している。 (https://komori.app/company/9142/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 前進 「「平成２９年７月九州北部豪雨」の影響により代行輸送を行っている日田彦山線の添田～夜明・日田間については、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）による復旧を進めており、日田彦山線ＢＲＴ（愛称名：ＢＲＴひこぼしライン）として来年夏の開業に向けた準備を推進しました。」 — 日田彦山線の復旧について、BRT方式による復旧を進め、翌年夏のBRT開業に向けた準備段階へ進んだ。 (https://komori.app/company/9142/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「また、「平成２９年７月九州北部豪雨」の影響により代行輸送を行っている日田彦山線の添田～夜明・日田間については、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）による復旧を進めており、日田彦山線ＢＲＴ（愛称名：ＢＲＴひこぼしライン）として来年夏の開業に向けた準備を推進しました。」 — 日田彦山線のBRT復旧について、翌年夏の開業に向けた準備を継続している。 (https://komori.app/company/9142/filing/2022-q2)
- FY2023 前進 「また、「平成２９年７月九州北部豪雨」の影響により代行輸送を行っている日田彦山線の添田～夜明・日田間については、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）による復旧を進めており、本年８月の日田彦山線ＢＲＴ（愛称名：ＢＲＴひこぼしライン）の開業に向けた準備を推進しました。」 — 日田彦山線について、BRT方式による復旧を進め、2023年8月の開業に向けた準備段階へ進んだ。 (https://komori.app/company/9142/filing/2022-fy)
- FY2024 達成 「また、「平成２９年７月九州北部豪雨」の影響により代行輸送を行っている日田彦山線の添田～夜明・日田間については、ＢＲＴ（バス高速輸送システム）による復旧を進めており、2023年８月の日田彦山線ＢＲＴ（愛称：ＢＲＴひこぼしライン）の開業に向けた準備を推進しました。」 — 日田彦山線の豪雨被害区間について、BRTひこぼしラインが2023年８月28日に開業し、BRT方式による復旧を達成した。 (https://komori.app/company/9142/filing/2023-fy)