# 有形固定資産の減価償却方法・耐用年数の変更｜九州旅客鉄道（9142）の変遷

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## 経過

- FY2022-Q1 初出 「従来、当社は、有形固定資産の減価償却方法について、主として定率法を採用しておりましたが、当第１四半期連結会計期間より、主として定額法に変更しております。」 — 鉄道車両等の今後の投資計画と資産の経済的便益の費消パターンを踏まえ、減価償却方法を主として定率法から定額法へ変更し、耐用年数も経済的な使用可能予測期間に見直した。 (https://komori.app/company/9142/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 前進 「これらの変更により、従来の方法と比べて、当第２四半期連結累計期間の営業損失、経常損失及び税金等調整前四半期純損失がそれぞれ1,615百万円改善しております。」 — 第1四半期から変更した有形固定資産の減価償却方法・耐用年数の影響について、第2四半期累計で各損失が1,615百万円改善したと開示した。 (https://komori.app/company/9142/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 前進 「これらの変更により、従来の方法と比べて、当第３四半期連結累計期間の営業利益、経常利益及び税金等調整前四半期純利益がそれぞれ2,518百万円増加しております。」 — 有形固定資産の減価償却方法・耐用年数の変更について、第3四半期累計で営業利益、経常利益、税金等調整前四半期純利益がそれぞれ25億18百万円増加したと開示した。 (https://komori.app/company/9142/filing/2021-q3)
- FY2022 前進 「これらの変更により、従来の方法と比べて、当連結会計年度の営業利益、経常利益及び税金等調整前当期純利益がそれぞれ3,470百万円増加しております。」 — 減価償却方法・耐用年数の変更について、通期で営業利益、経常利益、税金等調整前当期純利益がそれぞれ34億70百万円増加した。 (https://komori.app/company/9142/filing/2021-fy)