# 船舶の新設計画と建造投資｜共栄タンカー（9130）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「OCEAN LINK MARITIME S.A　外航海運業　船舶　8,040　3,154　自己資金及び借入金　平成28年６月　平成29年４月　54,300」 — OCEAN LINK向け54,300K/T船を平成29年4月竣工予定、提出会社向け311,000K/T船を平成30年4月竣工予定として計画している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 再掲 「固定資産は、減価償却の進捗に伴い船舶が減少した一方で、新造船の建造により建設仮勘定が増加したことなどにより４億１百万円増加し600億１千６百万円となりました。」 — 新造船の建造継続を、建設仮勘定の増加として開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 前進 「固定資産は、新造船の建造により建設仮勘定が増加したものの減価償却の進捗に伴い船舶が減少したことなどにより７億８千１百万円減少し588億３千３百万円となりました。」 — 新造船建造の継続により建設仮勘定が増加し、当第２四半期累計期間には船舶建造代金として16億３千７百万円を支出したことを開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「固定資産は、新造船の建造により建設仮勘定が増加したものの減価償却の進捗に伴い船舶が減少したことなどにより18億９千４百万円減少し577億２千万円となりました。」 — 新造船の建造が継続し、建設仮勘定が増加したことを固定資産の状況として再掲している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2016-q3)
- FY2017 前進 「なお、次年度以降につきましては、本年４月にVLGC１隻が竣工しているほか、平成30年度第１四半期にVLCC１隻が竣工する予定です。」 — 建造中船舶についてVLGC１隻が竣工し、VLCC１隻の竣工予定も示されている。設備投資総額は約42億９百万円で、主として船舶建造資金である。 (https://komori.app/company/9130/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 前進 「当第１四半期連結累計期間に新たに確定した重要な設備の新設計画は次のとおりであります。OCEAN LINK MARITIME S.A.　外航海運業　船舶　6,410　自己資金及び借入金　平成31年２月　平成31年10月～12月　311,000」 — VLGC LEGEND PRESTIGEの竣工が完了し、総額6,410百万円、平成31年10～12月竣工予定の311,000K/T船の新設計画が確定している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2017-q1)
- FY2018-Q3 前進 「当第３四半期連結累計期間に新たに確定した重要な設備の新設計画は次のとおりであります。
提出会社　外航海運業　船舶　3,618　0　自己資金及び借入金　平成27年12月　平成30年３月　91,443
OCEAN LINK MARITIME S.A.　外航海運業　船舶　6,410　940　自己資金及び借入金　平成31年２月　平成31年10月～12月　311,000

前連結会計年度末に計画していた重要な設備の新設計画のうち、当第３四半期連結累計期間に完了したものは次のとおりであります。
OCEAN LINK MARITIME S.A.　外航海運業　LEGEND PRESTIGE　8,114　平成29年４月　55,076」 — LEGEND PRESTIGEの竣工が完了し、91,443K/T船および311,000K/T船について投資額・竣工時期・資金調達方法を伴う設備計画を開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「当連結会計年度の設備投資の総額約87億２千８百万円は、主として船舶建造資金であります。」 — LEGEND PRESTIGEと津梁丸の竣工を完了し、2019年10～12月、2019年6～8月、2020年7～12月竣工予定の船舶建造計画を継続している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「提出会社
外航海運業
元栄
7,525
平成30年４月
160,276
312,605」 — 取得価額7,525百万円、平成30年4月竣工、載貨重量屯数312,605K/TのVLCC「元栄」の設備計画が完了した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「提出会社
外航海運業
元栄
7,525
平成30年４月
160,276
312,605」 — 取得価額7,525百万円、平成30年4月竣工、載貨重量屯数312,605K/TのVLCC「元栄」の設備計画完了を、主要設備計画の完了として再掲している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「提出会社
外航海運業
元栄
7,525
平成30年４月
160,276
312,605」 — VLCC「元栄」の取得価額7,525百万円、平成30年4月竣工、載貨重量屯数312,605M/Tの設備計画完了を主要設備計画として再掲している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2018-q3)
- FY2019 前進 「当連結会計年度中に増加した船舶
提出会社　外航海運業　元栄　160,276　312,605　7,525　2018年４月」 — VLCC「元栄」の取得価額7,525百万円、2018年4月竣工を完了した。また、2019年7月、2020年1月、2020年7月～12月竣工予定の船舶建造計画について、総額9,066百万円、9,157百万円、8,908百万円の投資計画を開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 前進 「なお、今年７月には新造VLCC“TENRYU”を取得いたしました。」 — 新造VLCC「TENRYU」を2019年7月に取得したという、船舶建造・取得計画に関する具体的なマイルストーンを開示している。また、建中船舶の造船所への支払いにより建設仮勘定が増加している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「提出会社または提出会社の連結子会社
外航海運業
船舶
9,846
0
自己資金
及び借入金
2020年９月（予定）
2021年６月～11月（予定）
310,300」 — 取得価額総額9,846百万円、載貨重量屯数310,300M/T、2021年6月～11月竣工予定の船舶新設計画を新たに確定した。また、2019年7月にはVLCC「TENRYU」の取得計画が完了している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 前進 「提出会社または提出会社の連結子会社
外航海運業
船舶
9,846
976
自己資金
及び借入金
2020年９月（予定）
2021年６月～11月（予定）
310,300」 — 2021年6月～11月竣工予定の船舶計画について、投資予定総額9,846百万円のうち既支払額976百万円を開示している。前回開示の計画から支払いが進んでいる。 (https://komori.app/company/9130/filing/2019-q3)
- FY2020 前進 「提出会社　外航海運業　船舶　8,908　2,720　自己資金及び借入金　2019年11月　2020年11月（予定）　310,300
船舶　9,846　976　自己資金及び借入金　2020年８月（予定）　2021年８月（予定）　310,300
船舶　3,317　497　自己資金及び借入金　2021年２月　2022年２月～３月（予定）　7,600」 — 2020年から2022年に竣工予定のVLCC等3件について、投資予定額、既支払額、竣工時期、載貨重量を伴う設備計画を開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 前進 「固定資産は、建中船舶の造船所への支払い等により建設仮勘定の増加はありましたが、減価償却による船舶の減少等により１億７千５百万円減少し635億７千１百万円となりました。」 — 建中船舶の造船所への支払いが進み、建設仮勘定は前期末の4,428,827千円から5,433,076千円へ増加した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 前進 「固定資産は、減価償却による船舶の減少などにより４億６百万円減少し633億４千万円となりました。」 — 建設仮勘定は前期末の4,428,827千円から6,443,111千円へ増加し、船舶建造に伴う支払いが進展した。投資活動では船舶建造代金として2,265,891千円を支出している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 前進 「ALLEGIANCE MARITIME S.A.
外航海運業
TENZAN
9,476
2020年11月
160,433
312,524」 — VLCC“TENZAN”について取得価額9,476百万円、2020年11月取得、載貨重量屯数312,524K/Tの設備計画が完了した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2020-q3)
- FY2021 前進 「当連結会計年度の設備投資の総額約9,996百万円は、主として船舶建造資金であります。」 — 船舶建造を中心に約99億96百万円を設備投資し、TENZANの竣工と翌年度以降の船舶建造計画を進めた。 (https://komori.app/company/9130/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 前進 「固定資産は、建中船舶の造船所への支払い等による建設仮勘定の増加などにより３億１千５百万円増加し660億４千２百万円となりました。」 — 建中船舶の造船所への支払いが進み、建設仮勘定の増加を伴う船舶建造投資の進展を開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 前進 「CRUX MARITIME S.A.
外航海運業
TOKIWA
160,453
312,473
9,992
2021年９月」 — VLCC「TOKIWA」について、総屯数160,453屯、載貨重量312,473M/T、取得価額99億92百万円、2021年9月取得として設備計画の完了を開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 再掲 「CRUX MARITIME S.A.
外航海運業
TOKIWA
160,453
312,473
9,998
2021年９月」 — VLCC「TOKIWA」について、総屯数160,453屯、載貨重量312,473M/T、取得価額9,998百万円、2021年9月取得として設備計画の完了を再掲している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2021-q3)
- FY2022 前進 「KYOEI TANKER SINGAPORE PTE.LTD.　外航海運業　船舶　6,176　-　自己資金及び借入金　2023年８月（予定）　2024年３月（予定）　19,000」 — KYOEI TANKER SINGAPORE向け19,000M/T船について、投資予定額6,176百万円、自己資金及び借入金による調達、2024年3月竣工予定の新設計画を開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 前進 「固定資産は、８億２千５百万円増加し688億２千４百万円となりました。」 — 建中船舶の造船所への支払いなどにより、建設仮勘定が前期末の19,592千円から604,847千円へ増加し、船舶建造投資が進展している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 前進 「固定資産は、新造船発注による建設仮勘定の増加などにより10億９千６百万円増加し690億９千４百万円となりました。」 — 新造船発注に伴い建設仮勘定が増加し、固定資産が前連結会計年度末比10億96百万円増加したという船舶建造投資の進展を開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「固定資産は、新造船発注による建設仮勘定の増加などにより10億９千６百万円増加し690億９千４百万円となりました。」 — 新造船発注に伴い建設仮勘定が増加し、固定資産が前連結会計年度末比10億96百万円増加した。船舶建造投資が進展している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2022-q3)
- FY2023 前進 「KYOEI TANKER SINGAPORE PTE.LTD.　外航海運業　船舶　6,182　1,212　自己資金及び借入金　2023年11月（予定）　2024年３月（予定）　19,000」 — 2024年3月竣工予定の19,000M/T船について、投資予定総額6,182百万円、既支払額1,212百万円、自己資金及び借入金による新設計画を開示している。前年度計画から支払いと計画内容が更新された。 (https://komori.app/company/9130/filing/2022-fy)
- FY2024-Q3 前進 「提出会社または提出会社の連結子会社
外航海運業
船舶
5,115
997
自己資金
及び借入金
2024年７月（予定）
2025年８月～10月（予定）
9,500」 — 新たに9,500M/Tの船舶について、投資予定総額5,115百万円、既支払額997百万円、2024年7月起工・2025年8月～10月竣工予定の設備新設計画を確定した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「KYOEI TANKER SINGAPORE PTE.LTD.　外航海運業　船舶　6,182　2,758　自己資金及び借入金　2023年11月　2024年４月　19,000

共栄タンカー株式会社　外航海運業　船舶　4,980　998　自己資金及び借入金　2024年７月（予定）　2025年９月（予定）　9,500

共栄タンカー株式会社　外航海運業　船舶　4,230　635　自己資金及び借入金　2026年８月（予定）　2027年３月（予定）　7,500」 — 19,000M/T船の既支払額が2,758百万円まで進捗し、9,500M/T船の計画が投資予定額4,980百万円・2025年9月竣工予定へ更新された。さらに、7,500M/T船について投資予定額4,230百万円、2027年3月竣工予定の新設計画を追加開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 前進 「KYOEI TANKER SINGAPORE PTE.LTD.
外航海運業
PAUL
18,311
19,521
6,935
2024年４月」 — LPG船「PAUL」について、総屯数18,311屯、載貨重量19,521M/T、取得価額6,935百万円、2024年4月取得として設備計画の完了を開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2024-h1)
- FY2025 前進 「共栄タンカー株式会社　外航海運業　船舶　4,980　2,501　自己資金及び借入金　2024年７月　2025年８月（予定）　9,500
共栄タンカー株式会社　外航海運業　船舶　4,230　1,058　自己資金及び借入金　2026年８月（予定）　2027年３月（予定）　7,500」 — 9,500M/T船の既支払額が2,501百万円、7,500M/T船の既支払額が1,058百万円まで進み、船舶建造投資が進展している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 前進 「KYOEI TANKER SINGAPORE PTE.LTD.
外航海運業
JOSEPH
12,477
9,585
5,105
2025年８月」 — 計画していた船舶設備について、「JOSEPH」が2025年8月に取得完了となった。総屯数12,477屯、載貨重量屯数9,585M/T、取得価額5,105百万円を開示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2025-h1)
- 2026-05-13 前進 「固定資産は、LPG船が竣工したことや新造船を発注したことなどにより、23億７千万円増加し690億１千３百万円となりました。」 — LPG船の竣工に加え、新造船の発注が開示され、船舶建造投資が進展している。 (https://komori.app/company/9130/disclosure/20260513529951)
- FY2026 前進 「外航海運業
船舶
22,055
4,592
自己資金
及び借入金
2026年7月
～
2028年6月
2027年3月
～
2029年6月
322,350」 — 投資予定総額220億55百万円、既支払額45億92百万円、載貨重量322,350M/Tの船舶建造計画を開示し、2027年3月から2029年6月にかけた竣工予定を示している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2025-fy)