# 主要取引先への海運業収益の集中｜共栄タンカー（9130）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「主要な相手先に対する海運業収益」 — 当期の海運業収益は日本郵船45.1%、日本グローバルタンカー20.8%、NYK BULKSHIP (ASIA)10.3%で、上位3社で76.2%を占めている。 (https://komori.app/company/9130/filing/2015-fy)
- FY2017 その他 「日本郵船㈱
6,771,893
51.7
コスモ石油㈱
3,081,864
23.5
NYK BULKSHIP (ASIA) PTE.LTD.
1,346,463
10.3」 — 主要３社の海運業収益に占める割合は合計85.5％となり、前期の主要３社合計76.2％から集中度が上昇している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2016-fy)
- FY2018 その他 「日本郵船㈱
6,531,197
52.2
コスモ石油㈱
3,038,562
24.3」 — 日本郵船とコスモ石油の2社で海運業収益の76.5％を占め、前期の同2社合計75.2％から集中度が微増した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2017-fy)
- FY2019 その他 「日本郵船㈱
6,424,839
47.9
コスモ石油㈱
4,544,462
33.9」 — 日本郵船とコスモ石油の2社で海運業収益の81.8％を占め、前期の76.5％から集中度が上昇した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2018-fy)
- FY2020 その他 「日本郵船㈱
6,465,669
51.7
コスモ石油㈱
3,402,095
27.2」 — 日本郵船とコスモ石油の2社で海運業収益の78.9％を占め、前期の81.8％から集中度が低下した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2019-fy)
- FY2021 その他 「日本郵船㈱
6,245,581
53.5
コスモ石油㈱
3,779,745
32.4」 — 日本郵船とコスモ石油の2社で海運業収益の85.9％を占め、前期の78.9％から集中度が上昇した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2020-fy)
- FY2022 その他 「日本郵船㈱　5,520,248　45.5　コスモ石油㈱　4,676,939　38.5」 — 日本郵船とコスモ石油の2社で海運業収益の84.0％を占め、前期の85.9％から集中度が低下した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2021-fy)
- FY2023 その他 「日本郵船㈱
5,520,248
45.5
6,266,355
43.9
コスモ石油㈱
4,676,939
38.5
4,775,102
33.5」 — 日本郵船とコスモ石油の2社による海運業収益の割合は、前年度の84.0％から当年度の77.4％へ低下した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2022-fy)
- FY2024 その他 「日本郵船㈱
6,336,709
44.7
コスモ石油㈱
4,975,403
35.1」 — 日本郵船とコスモ石油の2社で海運業収益の79.8％を占め、前年度の77.4％から集中度が上昇した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2023-fy)
- FY2025 その他 「日本郵船㈱
6,653,226
43.9
コスモ石油㈱
4,245,076
28.0」 — 日本郵船とコスモ石油の2社で海運業収益の71.9％を占め、前年度の79.8％から集中度が低下した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2024-fy)
- FY2026 その他 「日本郵船㈱
6,588,437
42.5
コスモ石油㈱
4,610,235
29.7」 — 日本郵船とコスモ石油の2社で海運業収益の72.2％を占め、前年度の71.9％から集中度が微増した。 (https://komori.app/company/9130/filing/2025-fy)