# 海難事故による人命・貨物・船舶損失と海洋汚染リスク｜共栄タンカー（9130）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」 — VLCCを主体とする事業に伴う事故・汚染リスクを記載している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2015-fy)
- FY2017 再掲 「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」 — 海難事故に伴う人命・貨物・船舶の損失や海洋汚染のリスクを引き続き記載している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」 — 海難事故に伴う人命・貨物・船舶の損失や海洋汚染のリスクを引き続き記載している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2017-fy)
- FY2019 再掲 「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」 — 海難事故に伴う人命・貨物・船舶の損失や海洋汚染のリスクを引き続き記載している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2018-fy)
- FY2020 再掲 「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」 — 海難事故による人命・貨物・船舶の損失および海洋汚染リスクを継続して記載している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2019-fy)
- FY2021 再掲 「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」 — 海難事故による人命・貨物・船舶の損失および海洋汚染リスクを継続して記載している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2020-fy)
- FY2022 再掲 「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」 — 海難事故による人命・貨物・船舶の損失および海洋汚染リスクを継続して記載している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2021-fy)
- FY2024 再掲 「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」 — 海難事故による人命・貨物・船舶の損失および海洋汚染リスクを継続して記載している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2023-fy)
- FY2025 再掲 「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」 — VLCCを主体とする事業に伴う海難事故、人命・貨物・船舶の損失および海洋汚染リスクを継続して記載している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2024-fy)
- FY2026 再掲 「不慮の事故が発生した場合、人命・貨物・船舶等の損失・損傷のリスクや、燃料油・原油の流出による海洋汚染のリスクがあります。」 — 海難事故に伴う人命・貨物・船舶の損失や海洋汚染リスクを継続して記載している。 (https://komori.app/company/9130/filing/2025-fy)