# 費用削減・費用適正化による事業利益の改善｜明海グループ（9115）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q2 初出 「また、前年比で入渠隻数が減少したことや費用削減に努めたこともあり、外航海運業利益は2,365百万円（前年同四半期比47.6％増）を計上しました。それに加え引き続き費用の適正化に努めた結果、ホテル関連事業利益は370百万円（前年同四半期比61.3％増）となりました。」 — 外航海運業では入渠隻数の減少と費用削減、ホテル関連事業では費用の適正化を利益改善の手段として記載している。 (https://komori.app/company/9115/filing/2016-q2)
- FY2017 前進 「外航海運業部門においては、船舶コストの減少等により、外航海運業利益は4,043百万円（前年同期比40.7％増）となりました。」 — 費用削減・適正化の継続方針に加え、船舶コストの減少が外航海運業利益の改善要因として通期実績に表れている。 (https://komori.app/company/9115/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 その他 「一方費用面では、グループ所有船舶の入渠隻数が前年同四半期比増加したこと等により外航海運業利益は841百万円（前年同四半期比34.5％減）に留まりました。」 — 費用削減・適正化による利益改善の記述に対し、当四半期は入渠隻数の増加等が費用面の負担となり、外航海運業利益が減少した。 (https://komori.app/company/9115/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 その他 「しかしながら、前年同四半期比で入渠隻数が増加したこともあり、外航海運業利益は2,010百万円（前年同四半期比15.0％減）となりました。ホテル関連事業利益は、当初の計画通りに設備の更新投資・修繕等を進め248百万円（前年同四半期比32.8％減）となりました。」 — 外航海運業では入渠隻数の増加、ホテル関連事業では計画に沿った設備更新投資・修繕等が費用負担となり、両部門の利益が減少した。 (https://komori.app/company/9115/filing/2017-q2)
- FY2018 その他 「また、ホテル関連事業、不動産賃貸業等の事業の多角化分野においては、費用の適正化を計画的に継続し、より一層の事業の安定収益化を図ります。」 — 費用適正化の方針は継続されたが、通期実績では外航海運業の入渠費用増加、ホテル関連事業の設備更新投資・修繕等の増加が利益を押し下げた。 (https://komori.app/company/9115/filing/2017-fy)
- FY2019-Q2 その他 「一方費用面では、前年同四半期比で入渠隻数が増加したこと等から、外航海運業利益は1,395百万円（前年同四半期比30.6％減）となりました。費用面では、前年同四半期比で大規模修繕費が低減したことから、ホテル関連事業利益は379百万円（前年同四半期比52.5％増）となりました。」 — 外航海運業では入渠隻数の増加等が利益を圧迫した一方、ホテル関連事業では大規模修繕費の低減が利益改善要因となった。 (https://komori.app/company/9115/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 その他 「一方費用面では、前年同四半期比で入渠費用が増加したことと、為替の影響等もあり、外航海運業利益は2,438百万円（前年同四半期比21.7％減）となりました。」 — 外航海運業では入渠費用の増加が利益を圧迫した。また、不動産賃貸業でも修繕費用の増加により利益が前年同期比20.8％減となり、費用負担が複数セグメントで表れた。 (https://komori.app/company/9115/filing/2018-q3)
- FY2019 その他 「一方で、入渠費用等の増加により、外航海運業利益は3,341百万円（前年同期比13.8％減）となりました。」 — 費用適正化の方針が継続する一方、通期では入渠費用等の増加が外航海運業利益を押し下げた。 (https://komori.app/company/9115/filing/2018-fy)
- FY2020 前進 「外航海運業利益は入渠費用の減少もあり3,872百万円（前年同期比15.9％増）となりました。」 — これまで入渠費用の増加が利益を圧迫していたが、当期は入渠費用の減少が外航海運業利益の増加要因となった。 (https://komori.app/company/9115/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 その他 「一方費用面では、前年同四半期比で入渠費用が増加したことにより、外航海運業利益は717百万円（前年同四半期比19.0％減）となりました。」 — 前期に入渠費用の減少が利益改善要因となったが、当四半期は入渠費用の増加が外航海運業利益を押し下げた。 (https://komori.app/company/9115/filing/2020-q1)
- FY2022-Q1 前進 「一方費用面では、前年同四半期比で入渠費用が減少したことにより、外航海運業利益は1,129百万円（前年同四半期比57.4％増）となりました。」 — これまで利益を圧迫する局面もあった入渠費用が前年同期比で減少し、外航海運業利益の増加要因となった。 (https://komori.app/company/9115/filing/2021-q1)
- FY2022 前進 「前年と比べて入渠隻数の減少もあり、外航海運業利益は6,178百万円（前年同期比74.5％増）となりました。」 — 入渠隻数の減少が通期の外航海運業利益改善要因として確認され、利益は前年同期比74.5％増となった。 (https://komori.app/company/9115/filing/2021-fy)
- FY2023 再掲 「また、ホテル関連事業、不動産賃貸業等の事業の多角化分野においては、費用の適正化を計画的に継続し、より一層の事業の安定収益化を図ります。」 — ホテル・不動産等の多角化分野で費用適正化を継続し、安定収益化を図る方針が再確認された。 (https://komori.app/company/9115/filing/2022-fy)
- FY2024-Q2 前進 「外航海運業利益は、入渠費など海運業費用の減少もあり、5,998百万円（前年同四半期比90.0％増）となりました。」 — 入渠費など海運業費用の減少が実績として利益改善に寄与し、外航海運業利益は前年同期比90.0％増となった。 (https://komori.app/company/9115/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「費用面においては、前年同四半期と比べ入渠隻数の減少等、海運業費用の減少もあり、8,745百万円（前年同四半期比43.9％増）となりました。」 — 入渠隻数の減少等による海運業費用の減少が実績として現れ、外航海運業利益は前年同期比43.9％増となった。 (https://komori.app/company/9115/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「費用面においては、前年同期と比べ入渠隻数の減少等、海運業費用の減少もあり、外航海運業利益は10,678百万円（前年同期比20.4％増）となりました。」 — 入渠隻数の減少等による海運業費用の減少が通期の利益改善として現れ、外航海運業利益は前年同期比20.4％増となった。 (https://komori.app/company/9115/filing/2023-fy)
- FY2025 その他 「一方で費用面は、人件費や業務委託費の上昇、食材費の高騰、エネルギーコストの上昇などの影響を受けて営業費用が増加したため、ホテル関連事業利益は151百万円（前年同期比63.5％減）となりました。」 — 費用適正化を継続する方針が示される一方、ホテルでは人件費・業務委託費・食材費・エネルギーコストの上昇が利益を圧迫し、不動産でも修繕費等の増加が利益減少要因となった。 (https://komori.app/company/9115/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 その他 「一方で人件費や業務委託費をはじめ、食材費やエネルギーコスト等の営業費用も増加したため、ホテル関連事業損失は217百万円（前中間連結会計期間はホテル関連事業損失178百万円）となりました。」 — 費用適正化の方針が継続する一方、ホテルでは人件費・業務委託費・食材費・エネルギーコスト等の営業費用増加により損失が拡大した。 (https://komori.app/company/9115/filing/2025-h1)
- FY2026 その他 「一方、費用面では、人件費や業務委託費の上昇に加え、食材費の高騰、エネルギーコストの上昇、その他諸経費の増加等の影響を受け、営業費用が増加しました。」 — ホテルでは人件費、業務委託費、食材費、エネルギーコスト等が増加し、海運では入渠隻数増加に伴う船費、不動産では修繕費等が利益を圧迫した。 (https://komori.app/company/9115/filing/2025-fy)