# SOx排出規制強化へのスクラバー搭載工事｜ＮＳユナイテッド海運（9110）の変遷

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## 経過

- FY2020-Q2 初出 「来年１月から実施されるSOx排出規制強化に対応すべく大型船を中心としたスクラバー搭載工事を当初計画に沿って進めたため、」 — 来年１月からのSOx排出規制強化に向け、大型船を中心にスクラバー搭載工事を当初計画に沿って進めている。 (https://komori.app/company/9110/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 前進 「大型船を中心に実施したスクラバー搭載工事による運航船の稼働率低下や、適合燃料油の手配及び使用開始等のSOx排出規制対応等により、」 — 前回の計画段階から進み、大型船を中心とするスクラバー搭載工事を実施し、適合燃料油の手配・使用開始も進めている。 (https://komori.app/company/9110/filing/2019-q3)
- FY2021-Q2 再掲 「適合燃料油がトン当たり約373ドル（前年同期は使用せず）となりました。」 — 適合燃料油の使用が継続して確認されるが、本 filing ではスクラバー搭載工事の進捗自体は記載されていない。 (https://komori.app/company/9110/filing/2020-q2)
- FY2021 前進 「当社グループは、SOx排出を抑制するため、規制に適合した硫黄分0.5％以下の燃料油を船舶に使用するほか、当社グループが所有する大型船舶を中心として、エンジンの排気ガスに含まれるSOxを除去する装置（SOxスクラバー）を搭載しております。」 — スクラバー搭載工事の実施段階から、適合燃料油の使用及び大型船舶を中心としたスクラバー搭載が開示され、SOx対応が進展した。 (https://komori.app/company/9110/filing/2020-fy)