# 低炭素技術船・環境対応船舶の開発｜ＮＳユナイテッド海運（9110）の変遷

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## 経過

- FY2021 初出 「また、内航部門では、世界最新鋭の低炭素技術を誇る広野IGCCパワー合同会社向け専用船「みらい」が竣工したほか、2019年竣工のハイブリッド貨物船「うたしま」に続く環境保全に対応した先進船舶の開発を進めています。」 — 低炭素技術を用いた専用船「みらい」の竣工と、ハイブリッド貨物船「うたしま」に続く先進船舶の開発が記載された。 (https://komori.app/company/9110/filing/2020-fy)
- FY2022 前進 「内航部門では、天然ガス専焼エンジンとバッテリーを組み合わせたハイブリッド推進システム船の建造が決定し、環境省と国土交通省による「社会変革と物流脱炭素化を同時実現する先進技術導入促進事業」に採択されました。」 — 低炭素・環境対応船について、従来の先進船舶開発から、天然ガス専焼エンジンとバッテリーを組み合わせた船舶の建造決定・国の事業採択へ進展した。 (https://komori.app/company/9110/filing/2021-fy)
- FY2023 前進 「内航貨物船として国内初となる、天然ガス専焼エンジンとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたハイブリッド推進システム船の竣工を2024年に予定しています。」 — 天然ガス専焼エンジンとリチウムイオンバッテリーを組み合わせたハイブリッド船について、建造決定段階から2024年竣工予定の実装計画へ進展した。 (https://komori.app/company/9110/filing/2022-fy)
- FY2024 前進 「メタノール二元燃料船をいち早く建造し環境対応で顧客と協働する中で、長期契約による安定収益を確保していきます。」 — 低炭素・環境対応船の取り組みが、天然ガス・バッテリーのハイブリッド船からメタノール二元燃料船の建造と長期契約獲得へ広がった。 (https://komori.app/company/9110/filing/2023-fy)
- 2026-05-28 前進 「2025年10月には、当社が運航している40万トン鉱石船に風力補助推進装置ローターセイルの搭載が完了しました。」 — 環境対応船舶の取り組みが、ローターセイルの搭載完了という実装段階へ進んだ。 (https://komori.app/company/9110/disclosure/20260527551131)
- FY2026 前進 「また、当社は、2027年度以降の竣工を目指してメタノール二元燃料船を複数隻、さらに2027年度竣工予定でアンモニアを積載可能なLPG二元燃料VLGCの建造契約を締結し、荷主との協議を進めています。」 — 低炭素・環境対応船の取り組みが、ハイブリッド船の開発段階から、メタノール二元燃料船複数隻とアンモニア積載可能VLGCの建造契約段階へ進んだ。 (https://komori.app/company/9110/filing/2025-fy)