# 国際条約・各国規制・環境規制の強化リスク｜川崎汽船（9107）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9107/threads/6d89f8ed7911
企業ページ: https://komori.app/company/9107

## 経過

- FY2016 初出 「海運事業は、一般的に船舶の運航、登録、建造、環境保全に係わる様々な国際条約、各国・地域の事業許可や租税に係る法・規制による影響を受けます。今後、新たな法・規制が制定され、当社グループの事業展開を制限し、事業コストを増加させ、結果として当社グループの財政状態、経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。」 — 新規・強化される法規制への対応費用や事業制約をリスクとして挙げている。 (https://komori.app/company/9107/filing/2015-fy)
- FY2017 再掲 「海運事業は、一般的に船舶の運航、登録、建造、環境保全に係わる様々な国際条約、各国・地域の事業許可や租税に係る法・規制による影響を受けます。今後、新たな法・規制が制定され、当社グループの事業展開を制限し、事業コストを増加させる可能性があります。」 — 国際条約・各国規制・環境規制の変更による事業制約やコスト増加リスクを継続して記載した。 (https://komori.app/company/9107/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「今後、新たな法・規制が制定され、当社グループの事業展開を制限し、事業コストを増加させ、結果として当社グループの財政状態・経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。」 — 国際条約、各国・地域の許認可・租税規制、環境規制等の変更による事業制約・コスト増加リスクを継続して記載した。 (https://komori.app/company/9107/filing/2017-fy)
- FY2020 対処 「2020年１月からのSOx規制強化においては、規制を遵守しながら本船運航を止めず、経済的影響を最小化する方針のもと対応を進めてきましたが、運航上の大きなトラブルもなく、当初の計画通りに移行が無事完了しました。」 — SOx規制強化への移行を、運航停止や大きなトラブルなく計画どおり完了したと記載している。 (https://komori.app/company/9107/filing/2019-fy)
- FY2024 再掲 「今後、新たな法・規制が制定され、当社グループの事業展開を制限し、事業コストを増加させ、結果として当社グループの財政状態・経営成績に悪影響を及ぼす可能性があります。」 — 国際条約、各国の許認可・租税規制、環境・労務規制等の変更による事業制約・コスト増加リスクを継続して記載した。 (https://komori.app/company/9107/filing/2023-fy)
- 2026-08-04 悪化 「環境規制並立による二重負担などの可能性」 — 環境規制の並立による二重負担の可能性を、事業環境上のリスクとして示した。 (https://komori.app/company/9107/disclosure/20260729502088)