# 川崎汽船（9107） Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9107 業種: 運輸・物流 ## 事業の概要 該当する記載なし ## 提出書類 - [2026-06-18 有価証券報告書](https://komori.app/company/9107/filing/2025-fy) - [2025-11-10 半期報告書](https://komori.app/company/9107/filing/2025-h1) - [2025-06-19 有価証券報告書](https://komori.app/company/9107/filing/2024-fy) - [2024-11-11 半期報告書](https://komori.app/company/9107/filing/2024-h1) ## 適時開示 - [2026-10-02 自己株式の消却完了に関するお知らせ](https://komori.app/company/9107/disclosure/20261001544562) — 取得済みの自己株式44,429,000株をすべて消却した。これにより、消却前の発行済株式総数の6.95％に相当する株式が消却された。 - [2026-09-25 自己株式の消却に関するお知らせ](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260915536374) — 取得済みの自己株式44,429,000株を、2026年10月2日に全量消却することを決議しました。消却前の発行済株式総数に対する割合は6.95％です。 - [2026-09-25 独立役員届出書](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260924539755) — 独立役員だった原澤敦美氏が2026年9月24日付で社外取締役を辞任したため、独立役員届出書を提出した。原澤氏の辞任後も、社外取締役6名のうち5名を独立役員として届け出ている。 - [2026-09-24 取締役の辞任に関するお知らせ](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260916537393) — 独立社外取締役の原澤敦美氏が、一身上の都合により2026年9月24日付で辞任した。辞任後も取締役会は法定・定款上の員数を満たし、独立社外取締役は9名中5名となる。 - [2026-09-18 自己株式の取得状況及び取得終了のお知らせ](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260915536375) — 9月1日から9月18日までに自己株式4,941,800株を約168.7億円で取得し、取締役会決議に基づく自己株式の取得を終了した。 - [2026-09-01 自己株式の取得状況に関するお知らせ](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260831528794) — 2026年8月1日から8月31日までに、自己株式を620万9,600株、194億950万1,788円で取得した。取締役会決議に基づく累計取得は3,948万7,200株、1,056億981万7,323円となった。 - [2026-08-04 2027年３月期　第１四半期決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260803506455) — 2027年3月期第1四半期は、売上高が前年同期を上回った一方、営業利益は小幅に減少しました。経常利益は増加しましたが、親会社株主に帰属する四半期純利益は減少し、通期予想と年間配当予想は据え置かれています。 - [2026-08-04 2026年度第１四半期 決算説明会資料](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260729502088) — 2026年度第1四半期は、売上高と経常損益が前年同期を上回った一方、営業損益はほぼ横ばい、親会社株主に帰属する四半期純損益は減少した。通期予想は7月24日公表値から変更していないが、5月公表値に比べて売上高・各利益を引き上げている。 - [2026-08-03 自己株式の取得状況に関するお知らせ](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260729502060) — 2026年7月に、自己株式を6,703,600株、約174.98億円取得した。5月29日の決議に基づく累計取得は33,277,600株、862.00億円となった。 - [2026-07-24 2027年３月期 業績予想の修正に関するお知らせ](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260724599046) — 2027年3月期の第2四半期累計と通期の連結業績予想を上方修正しました。通期では売上高を1,070,000百万円、親会社株主に帰属する当期純損益を135,000百万円へ引き上げ、純損益は従来予想比42.1％増となりました。 - [2026-07-14 コーポレート・ガバナンスに関する報告書 2026/07/14](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260612569368) — 取締役会のスキル・マトリックスと、業務執行・監査・内部統制の体制を示している。本文から、前回報告書からの具体的な変更は確認できない。 - [2026-07-01 自己株式の取得状況に関するお知らせ](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260629583339) — 2026年6月2日から6月30日までに、自己株式を2,657万4,000株、687億274万6,812円で取得した。取締役会で決めた取得枠に対し、株数ベースで約59.8％、金額ベースで約52.8％を消化した。 - [2026-06-02 自己株式立会外買付取引（ToSTNeT-3）による自己株式の取得結果に関するお知らせ](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260602558963) — ToSTNeT-3を通じて自己株式1,960万4,000株を取得した。取得枠を使い切っていないため、9月30日まで市場買付けを続ける予定である。 - [2026-06-01 自己株式立会外買付取引（ToSTNeT-3）による自己株式の買付けに関するお知らせ](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260601558288) — 2026年5月29日の決議に基づく自己株式取得について、ToSTNeT-3で2026年6月2日に上限44,429,000株を買い付ける具体的方法を決めた。ToSTNeT-3で枠を使い切れない場合は、9月30日まで市場買付けを続ける予定。 - [2026-05-29 自己株式取得及び自己株式立会外買付取引（ToSTNeT-3）による自己株式の買付けに係る事項の決定に関するお知らせ](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260529554816) — 川崎汽船は、普通株式を最大4,442万9,000株、総額最大1,300億円で取得することを決めました。取得はToSTNeT-3と取引所での市場買付けを併用し、取得した株式は原則として消却する予定です。 - [2026-05-22 第158期定時株主総会招集ご通知 交付書面への記載を省略した事項](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260521544188) — 定時株主総会の電子提供措置事項のうち、法令・定款に基づき書面交付請求者向けの交付書面への記載を省略した内容を開示した。省略対象には事業内容、借入先、監査人、内部統制、計算書類の注記などが含まれる。 - [2026-05-22 第158期定時株主総会招集ご通知](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260521544187) — 第158期定時株主総会を2026年6月19日に開催し、期末配当と取締役10名の選任を株主に求める。取締役候補は全員再任で、社外候補は7名。 - [2026-05-08 2025年度本決算 決算説明会資料](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260508519382) — 2025年度は売上高が前年度比295億円減、営業損益が186億円減、経常損益が1,989億円減となった。2026年度は売上高10,200億円、経常損益1,000億円を見込み、中期経営計画の資本政策・成長投資・株主還元を継続する。 - [2026-05-08 2026年３月期　決算短信〔日本基準〕（連結）](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260507518026) — 2026年3月期は、売上高が前期比2.8％減、営業利益が18.2％減となり、経常利益と最終利益は大幅に減少しました。2027年3月期は売上高の小幅増収を見込む一方、営業利益は1.4％減の予想で、年間配当は120円を維持します。 - [2026-04-21 法定事後開示書類（会社分割）（ケイラインシップマネージメントホールディングス株式会社）](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260420507028) — 川崎汽船の船舶管理子会社管理事業に関する権利義務を、完全子会社のケイラインシップマネージメントホールディングスへ吸収分割により移管しました。2026年4月1日に効力が発生し、変更登記は2026年4月13日に行う予定です。 - [2026-04-21 法定事前開示書類（会社分割）（ケイラインシップマネージメントホールディングス株式会社）](https://komori.app/company/9107/disclosure/20260420506999) — 川崎汽船が行う船舶管理子会社管理事業に関する権利義務を、完全子会社のケイラインシップマネージメントホールディングスへ移す吸収分割契約を締結した。効力発生日は2026年4月1日で、承継会社から対価の交付はない。 ## 変遷 - [安定的配当方針と構造改革期間の配当未定](https://komori.app/company/9107/threads/3d86c1f7c945) - [重大事故・環境破壊・海賊・紛争地域運航のリスク](https://komori.app/company/9107/threads/084c0b89516e) - [物流・完成車物流・エネルギーバリューチェーンを次代の中核事業として育成](https://komori.app/company/9107/threads/c40d2318dfff) - [コーポレート・ガバナンスと経営監視機能の強化](https://komori.app/company/9107/threads/fd2b4af9bc67) - [次の100年に向けた中期経営計画「Value for our Next Century – Action for Future -」](https://komori.app/company/9107/threads/6cdd140cec2b) - [財務体質の強化による安定性と事業構造改革による競争力の確保](https://komori.app/company/9107/threads/c907c205e36d) - [ドライバルク事業の構造改革と中・小型船エクスポージャー削減](https://komori.app/company/9107/threads/af547348c1aa) - [安定収益事業の拡充による収益基盤の安定化](https://komori.app/company/9107/threads/c9f6bc038e6e) - [投資計画の見直しと安定性・収益性を重視した戦略的投資](https://komori.app/company/9107/threads/ffd95b0f9771) - [環境ビジョン2050とCO2排出量半減・新エネルギーへの転換](https://komori.app/company/9107/threads/74f446915a16) - [自動車等貨物輸送をめぐる競争法調査・集団訴訟リスク](https://komori.app/company/9107/threads/25e367d9eecb) - [需要低成長と船腹供給過剰による海運市況低迷リスク](https://komori.app/company/9107/threads/230a89c231a7) - [為替レート・燃料油価格の変動リスク](https://komori.app/company/9107/threads/28792c9b6435) - [国際条約・各国規制・環境規制の強化リスク](https://komori.app/company/9107/threads/6d89f8ed7911) - [需要変動に応じた減便・IT活用・運航コスト削減による収支改善](https://komori.app/company/9107/threads/cf6d410ef70b) - [経営管理の高度化と機能別戦略の強化](https://komori.app/company/9107/threads/7c3da9c676a9) - [傭船料下落による傭船契約損失引当金リスク](https://komori.app/company/9107/threads/3fbfc6b3c530) - [貿易摩擦・保護貿易政策による輸送量・運賃市況悪化リスク](https://komori.app/company/9107/threads/1412b4b9a963) - [ケイラインエナジーシップマネージメントの吸収合併による船舶管理機能再編](https://komori.app/company/9107/threads/0da3d361cd5c) - [米中関係の不透明性による船舶建造・保守リスク](https://komori.app/company/9107/threads/8366464995c6) - [ユニット統括制の導入による業務執行体制の効率化・強化](https://komori.app/company/9107/threads/8627a1657db8) - [大型コンテナ船・自動車船の計画的な整備](https://komori.app/company/9107/threads/0709c181fa87) - [環境負荷データの可視化・第三者保証・継続的改善](https://komori.app/company/9107/threads/0821867f3223) - [投資計画未達成・船舶売却・傭船解約による損失リスク](https://komori.app/company/9107/threads/bfbb9b134651) - [低コストで安定的な資金確保と流動性の維持](https://komori.app/company/9107/threads/9dc8d78f386c) - [輸送技術・安全輸送・環境保全に関する研究開発](https://komori.app/company/9107/threads/d3763eefb56a) - [収益力低下による繰延税金資産の取崩しリスク](https://komori.app/company/9107/threads/649883275cd7) - [人材確保・育成・多様性確保による人的資源の拡充](https://komori.app/company/9107/threads/b4d82263d901) - [業績連動型株式報酬制度「株式給付信託（BBT）」の導入](https://komori.app/company/9107/threads/e585ec45c02d) - [政策保有株式の合理性検証と縮減](https://komori.app/company/9107/threads/7077d4bcae97) - [指名諮問委員会・報酬諮問委員会による取締役会の監督強化](https://komori.app/company/9107/threads/4a685813ca5c) - [サステナビリティ経営・GHG削減・カーボンニュートラル推進組織の新設](https://komori.app/company/9107/threads/159b6be88c04) - [LNG船関連会社に対する保証債務・追加出資義務](https://komori.app/company/9107/threads/d645775893d9) - [重要性基準による連結・持分法適用範囲の変更](https://komori.app/company/9107/threads/ab16cbba48b7) - [第二ほくれん丸の日本初自動運航RORO船としての船舶検査合格](https://komori.app/company/9107/threads/853e0ea36175) - [ポートフォリオ戦略転換による市況耐性と次代の中核事業の育成](https://komori.app/company/9107/threads/43ab59143466) - [LNG燃料フェリー就航と船舶向けLNG燃料供給事業の検討](https://komori.app/company/9107/threads/34c4f27458ae) - [新リース会計基準の2028年3月期適用予定](https://komori.app/company/9107/threads/d903cea974a1) - [船舶等の収益性低下による固定資産減損リスク](https://komori.app/company/9107/threads/56d26021fdaa) - [グループ全体の人権尊重と人権デューディリジェンス](https://komori.app/company/9107/threads/109d880997b1) - [在外子会社等の収益・費用の期中平均為替相場への換算方法変更](https://komori.app/company/9107/threads/6dfc0854b7db) - [3Dプリンタ・AR/VR・自動化等の技術革新による参入障壁低下リスク](https://komori.app/company/9107/threads/45342ec122d4) - [法人税・住民税・事業税等の会計基準適用](https://komori.app/company/9107/threads/be5fbaedde92) - [取引先の契約不履行・財政状態悪化リスク](https://komori.app/company/9107/threads/887735b4cdd8) - [国際海運市場での競争激化とアライアンス離脱リスク](https://komori.app/company/9107/threads/cb0c73fd7935) - [金利変動による資金調達コスト上昇リスク](https://komori.app/company/9107/threads/98d4b91d9a20) - [サイバー攻撃・情報セキュリティ事案による事業停止・情報漏洩リスク](https://komori.app/company/9107/threads/62b3e86fc916) - [株式分割による投資単位引下げ・流動性向上](https://komori.app/company/9107/threads/4e4696b5432b) - [TNFDフレームワークに基づく生物多様性・自然関連リスク管理](https://komori.app/company/9107/threads/b15e691ff008) - [K LINE MARITIME (MALAYSIA) の連結除外・持分法適用化](https://komori.app/company/9107/threads/c8eaeea2d4c8) - [ステークホルダーとの対話と協働による持続的成長](https://komori.app/company/9107/threads/91165b5e62c9) - [自然災害・パンデミックに対する事業継続リスク](https://komori.app/company/9107/threads/45ac65592b50) - [競争法・贈収賄防止を含むグローバルコンプライアンス強化](https://komori.app/company/9107/threads/aa7c2cf8b513) - [ONE社によるAtlas Corp.株式取得の共同提案](https://komori.app/company/9107/threads/5bde4e259632) - [ガーナ沖FPSO事業への参画](https://komori.app/company/9107/threads/ce4b9bb96d89) - [COVID-19拡大下のダメージコントロールと安定物流サービスの継続](https://komori.app/company/9107/threads/50afc63984cf) - [時価算定会計基準等の適用](https://komori.app/company/9107/threads/e5740ab00c59) - [グループ通算制度への移行に伴う税効果会計](https://komori.app/company/9107/threads/df2b231710c1) - [川崎近海汽船の株式交換による完全子会社化と経営資源統合](https://komori.app/company/9107/threads/92b2deea54ba) - [株式会社シンキの連結除外・持分法適用化](https://komori.app/company/9107/threads/7303d4839469) - [重大海難事故ゼロの維持](https://komori.app/company/9107/threads/39683b7819b9) - [収益認識会計基準の適用と航海経過日数基準への変更](https://komori.app/company/9107/threads/7039aaba0610) - [名古屋・福岡証券取引所の上場廃止申請](https://komori.app/company/9107/threads/2f3ecd18a7c2) - [コンテナ船事業統合に伴う一時費用・傭船契約損失](https://komori.app/company/9107/threads/7df871ccfd5e) - [環境マネジメント体制「DRIVE GREEN NETWORK」の構築・運用](https://komori.app/company/9107/threads/e9ef580611ad) - [ドリルシップの現行傭船契約満了後の損益悪化リスク](https://komori.app/company/9107/threads/55ae2f3daad9) - [3社による定期コンテナ船事業（海外ターミナル事業を含む）の統合](https://komori.app/company/9107/threads/02eb72102c43) - [国内港湾運送事業3社の共同持株会社設立と上組との資本提携](https://komori.app/company/9107/threads/ebf6ad50d30e) - [準備金の減少と剰余金処分による繰越利益剰余金の欠損補填](https://komori.app/company/9107/threads/c4e566ae0df2) - [次世代環境フラッグシップ船Drive Green Highwayの竣工](https://komori.app/company/9107/threads/b8a8e3a05a96) - [株式併合・単元株式数変更](https://komori.app/company/9107/threads/721f393f2c27)