# 自動車船の減船・トレードパターン対応による運航効率改善｜商船三井（9104）の変遷

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## 経過

- FY2018-Q1 初出 「自動車船部門は、継続して減船やトレードパターンの変化に対応した運航効率の改善による収支の向上に努め、前年同期比で損益は改善し、黒字を計上しました。」 — 自動車船部門について、減船およびトレードパターンの変化への対応を通じた運航効率改善を新たな独立施策として記録した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「継続して減船やトレードパターンの変化に対応した運航効率の改善による収支の向上に努め、前年同期比で損益は改善して、当第２四半期連結累計期間においても黒字を計上しました。」 — 自動車船の減船とトレードパターン対応による運航効率改善を継続し、黒字を維持した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「継続して減船やトレードパターンの変化に対応した運航効率の改善による収支の向上に努め、前年同期比で損益は改善して、当第３四半期連結累計期間においても黒字を計上しました。」 — 自動車船の減船とトレードパターン対応による運航効率改善を継続し、黒字を維持した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 その他 「一方、当第１四半期中の特殊要因として、一部航路における検疫問題もあり非効率的な運航を強いられた結果、前年同期比では損益が悪化しました。」 — 自動車船事業では、一部航路の検疫問題により非効率な運航を余儀なくされ、損益が悪化した。減船・トレードパターン対応による効率改善とは別の一時的要因が示された。 (https://komori.app/company/9104/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 その他 「一部航路における検疫問題、及び西日本豪雨による出荷台数の一時的な減少の影響が出る中、トレードパターンの変化に対応した柔軟な配船・運航効率の改善の取り組みに継続して努めましたが、燃料費が増加したこともあり、前年同期比で損益は悪化しました。」 — 自動車船事業では検疫問題に加えて西日本豪雨による出荷減少と燃料費増加が発生し、柔軟な配船・効率改善を続けたものの損益が悪化した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 その他 「米中貿易摩擦問題の影響により中国向け完成車、新排ガス・燃費テスト基準への対応により欧州出し完成車が共に出荷減少となりました。当社としては更なる運航効率の改善に努めましたが、第１四半期に発生した一部航路での検疫問題による追加コストの影響も大きく、前年同期比で損益は悪化しました。」 — 自動車船では、出荷減少や検疫問題による追加コストが発生する中、運航効率改善を続けたものの損益が悪化した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2018-q3)
- FY2019 その他 「完成車の荷動きは、米中貿易摩擦問題、及び欧州での新排ガス・燃費テスト基準の影響により、前期比で減少しました。当社としては、船隊規模の縮小、及び更なる運航効率の改善に努めましたが、第１四半期に発生した一部航路での検疫問題による追加コストの影響、日本出しでも西日本豪雨の影響による荷動き減少といった特殊要因もあり、前期比で損益は悪化しました。」 — 減船・運航効率改善を継続したものの、貿易摩擦、排ガス基準、検疫問題および豪雨の影響で自動車船事業の通期損益は悪化した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 前進 「完成車の荷動きは、中国の排ガス規制強化等により、欧州発・アジア向けを中心に前年同期比で減少しましたが、前年同期に一部航路での検疫問題対応として発生した追加費用が剥落したことに加え、船隊規模の圧縮及び三国間航路を中心に配船合理化を進めたことにより、前年同期比で損益が改善しました。」 — 自動車船事業で船隊規模の圧縮と三国間航路を中心とする配船合理化を進め、荷動きが減少する中でも前年同期比で損益が改善した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 その他 「三国間航路を中心とした配船合理化、船隊規模の圧縮を進めましたが、前年同期比で損益は悪化しました。」 — 自動車船事業で配船合理化と船隊規模の圧縮を継続したが、荷動き減少の影響などにより損益は悪化した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 前進 「前期から継続している三国間航路を中心とした配船合理化を進め、運航効率改善の取り組みを行ったことで、第３四半期の損益は改善しました。」 — 三国間航路を中心とする配船合理化と運航効率改善を継続し、第３四半期の自動車船事業の損益が改善した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 前進 「解撤や返船を含む船腹供給量の調整、停船による費用削減等、業績への影響を最小限に留める対策に取り組んできましたが、前年同期比で大幅な損益悪化となりました。」 — 自動車船事業で、解撤・返船を含む船腹供給量の調整と停船による費用削減を新型コロナウイルス対応策として実施した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 再掲 「解撤や返船を含む船腹供給量の調整、停船による費用削減等、業績への影響を最小限に留める対策に取り組んできましたが、前年同期比で大幅な損益悪化となりました。」 — 自動車船事業で解撤・返船を含む船腹供給量の調整と停船による費用削減を継続したが、損益は前年同期比で大幅に悪化した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2020-q2)
- FY2022-Q1 前進 「荷動きの回復に加えて配船等の合理化効果も相俟って、前年同期比で大幅な損益改善となりました。」 — 自動車船事業で配船等の合理化を継続し、完成車荷動きの回復と相まって前年同期比で大幅な損益改善となった。 (https://komori.app/company/9104/filing/2021-q1)
- FY2022-Q3 前進 「荷動きの回復に加えて、需給環境の一層の改善も相俟って、前年同期比で大幅な損益改善となりました。」 — 自動車船事業で完成車荷動きの回復と需給環境の改善が進み、前年同期比で損益が大幅に改善した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2021-q3)
- FY2022 前進 「半導体不足による完成車減産の影響はあったものの、船腹量や各運航船の投入先を柔軟かつ機敏に調整し、損益は前期比で大幅に改善しました。」 — 自動車船の船腹量・投入先の柔軟な調整を継続し、完成車輸送の回復と相まって損益が大幅に改善した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 前進 「当社船腹量の調整や運航船の投入先変更を柔軟かつ機敏に行った結果、前年同期並みの完成車の輸送台数を確保しました。需給環境が改善する中、更なる効率運航の追求に取り組み、損益は前年同期比で大幅に増大しました。」 — 自動車船事業で船腹量の調整と投入先変更を行い、輸送台数を維持しながら損益を前年同期比で大幅に改善した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 前進 「世界的な半導体不足や新型コロナウイルス感染拡大に起因する自動車部品不足等による完成車取扱い台数の減少はあったものの、最適な配船計画を組み、柔軟且つ機敏な集荷活動を継続した結果、運航効率が改善し、前年同期並みの輸送台数を確保し、前年同期比で増益となりました。」 — 自動車船事業で最適配船、柔軟な集荷活動、運航効率改善を進め、輸送台数を維持しながら前年同期比で増益となった。 (https://komori.app/company/9104/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「世界的な半導体不足や新型コロナウイルス感染拡大に起因する自動車部品不足等が継続しましたが、柔軟に配船計画を見直すことで前年同期を上回る輸送台数を確保した結果、前年同期比で増益となりました。」 — 自動車船事業で、供給制約が続く中でも配船計画を柔軟に見直し、輸送台数を前年同期以上に確保して増益となった。 (https://komori.app/company/9104/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 再掲 「経済活動の正常化、半導体や自動車関連部品の供給改善による完成車の生産正常化によって荷動きも段階的に回復しました。一部地域では港湾の混雑による滞船が発生し、船の稼働率に一時的な影響が出ておりますが、柔軟に配船計画を見直した結果、前年同期比で増益となりました。」 — 完成車の生産・荷動きが段階的に回復する中、港湾混雑による一時的な稼働率低下に対して配船計画を柔軟に見直し、増益を確保した。 (https://komori.app/company/9104/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 前進 「一部地域では港湾混雑が発生し、滞船を余儀なくされていますが、柔軟に配船計画を見直すことで輸送台数は前年同期比で増加しました。」 — 自動車船事業で港湾混雑による滞船に対応し、柔軟な配船計画の見直しにより輸送台数を前年同期比で増加させた。 (https://komori.app/company/9104/filing/2023-q2)
- FY2025 前進 「完成車輸送需要は堅調に推移し、港湾混雑の発生や紅海の避航継続による影響を受けたものの、運航効率の向上や為替の影響等により、前期比で増益となりました。」 — 自動車船事業で運航効率の向上を継続し、外部制約下でも前期比増益となった。 (https://komori.app/company/9104/filing/2024-fy)