# 商船三井（9104） FY2022 Q3 四半期報告書

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9104/filing/2022-q3
提出日: 2023-02-09
対象期間: 2022-10-01 〜 2022-12-31
企業ページ: https://komori.app/company/9104
原本（EDINET）: https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100Q5GA.pdf

## 事業

第３四半期報告書_20230207162058 事業の状況より
- 主力事業・事業構成
  - セグメント名称と概要
    - ドライバルク事業
    - エネルギー事業
    - 製品輸送事業
    - 不動産事業
    - 関連事業
    - その他
    - コンテナ船事業（製品輸送事業内の内訳）
    - 自動車船・港湾・ロジスティクス・フェリー・内航RORO船事業（製品輸送事業内の内訳）
  - 主要市場・地域構成の具体的な内訳は本文で示されておらず、主要市場の比率等は記載なし
- 経営方針・見通し
  - 第１四半期連結会計期間より報告セグメントの名称を変更しており、沿革や後発事象は本報告には含めない旨が記載
  - 経営方針・経営戦略について新たな大幅変更はなしと記載
- 当期の注目すべき事象（沿革・後発事象は除く）
  - 第４「経理の状況」注記事項参照
  - 2022年４月１日付で普通株式１株につき３株の株式分割を実施
  - 第２四半期連結会計期間以降、INTERNATIONAL TRANSPORTATION INC.（ITI社）の株式譲渡を決議・契約締結（譲渡先は譲渡先1と譲渡先2、いずれも2022年11月11日・12月27日付で契約締結）。譲渡実行日は2023年3月（予定）で、相手への譲渡が承認を前提としている
- 主要財務情報の要点（9ヶ月累計）
  - 売上高：1兆2,579億円
  - 営業損益：962億円
  - 経常損益：7,392億円
  - 親会社株主に帰属する四半期純損益：7,232億円
  - 持分法による投資利益（セグメント外の営業外収益として計上）：6,076億円
  - うち、持分法による投資利益計上額（ONE社分）：5,671億円
  - 売上高（前年同期比増減）：+3,294億円増（35.5%）
  - 為替レート（9ヶ月平均）：記載参照（表内の値は複数期間分の数値が併記。110.51/US$ 等の表示あり）
  - 船舶燃料油価格（9ヶ月平均）：US$539/MT、US$787/MT、US$248/MT（平均補油価格：全油種）
- 事業セグメント別の動向（9ヶ月累計、外部顧客売上高・経常損益の推移）
  - ドライバルク事業
    - 外部売上高（前期）：2,678億円、（当期）：3,444億円
    - セグメント損益（経常損益）：前期319億円、当期523億円
  - エネルギー事業
    - 外部売上高（前期）：2,178億円、（当期）：2,974億円
    - セグメント損益：前期182億円、当期348億円
  - 製品輸送事業
    - 外部売上高（前期）：3,693億円、（当期）：5,288億円
    - セグメント損益：前期4,301億円、当期6,389億円
  - 不動産事業
    - 外部売上高（前期）：291億円、（当期）：299億円
    - セグメント損益：前期89億円、当期74億円
  - 関連事業
    - 外部売上高（前期）：328億円、（当期）：423億円
    - セグメント損益：前期△17億円、当期△4億円
  - その他
    - 外部売上高（前期）：114億円、（当期）：149億円
    - セグメント損益：前期△24億円、当期△16億円
- 株主へ配当関連
  - 中間配当（当事業年度）決議
    - 108,387百万円（1株当たり900円、基準日2022-03-31、支払日2022-06-22）
    - 108,252百万円（1株当たり900円、基準日2022-09-30、支払日2022-11-28）
  - 2021年中間配当実績
    - 16,149百万円（1株当たり135円、基準日2021-03-31、支払日2021-06-23）
    - 35,988百万円（1株当たり300円、基準日2021-09-30、支払日2021-11-29）
- 経営上の契約等
  - ITI社の株式譲渡に関する契約・決定・日程等は上記のとおり
- 現況の要点
  - 第3四半期連結累計期間末の総資産は3兆5,228億円、前年度末比+8,360億円
  - 負債は前年度末比+2,529億円、1兆6,048億円
  - 純資産は前年度末比+5,831億円、1兆9,179億円
  - 自己資本比率は54.1%（前年末比6.6ポイント上昇）
- その他注記
  - 棚卸資産評価方法の変更（先入先出法への変更）により、期末棚卸資産が1,544百万円減少、売上原価が同額増加、営業利益・経常利益・税金等調整前四半期純利益が同額減少
  - 会計方針の変更（時価算定会計基準適用指針の適用、ASC842リースの適用等）に伴う影響は限定的または無影響
  - 連結子会社異動（ITI株式譲渡）に関する追加情報あり
- 注記
  - 当社は四半期連結財務諸表を作成しており、提出会社の主要な経営指標等の推移については記載していない
  - 2022年4月1日付の株式分割に関する注記あり
- ここに記載されている金額はすべて百万円単位の表示を円換算（1百万円 = 1,000,000円）で表記している
- 「事業の概要」内の記載については、主要セグメントの動向と大枠の事業構成を中心に整理したものである
- 出典： > 第３四半期報告書の「事業の状況」および「提出会社の状況」欄の記載

## 数字

- 研究開発費: 16億円

## セグメント

- ドライバルク / 売上高 3,444億円 / 営業利益 523億円
- エネルギー / 売上高 2,974億円 / 営業利益 3,480億円
- 製品輸送 / 売上高 5,288億円 / 営業利益 6,389億円
- 不動産 / 売上高 299億円 / 営業利益 74億円
- 関連 / 売上高 423億円 / 営業利益 75億円
- その他 / 売上高 149億円 / 営業利益 -403億円

## 有価証券報告書にだけ載る項目

- 大株主: 保有比率と、その変動。
- 役員: 取締役の氏名、在任年数、独立性。