# 商船三井（9104） 2027年３月期業績予想（連結・個別）の修正に関するお知らせ

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9104/disclosure/20261030561526
種別: 業績予想の修正
開示日: 2026-11-02
Komoriの読み（0-100）: 64
企業ページ: https://komori.app/company/9104

## 何が変わったか

2027年3月期の中間期・通期業績予想を、連結・個別ともにおおむね上方修正した。個別中間期の経常利益だけは2,000百万円下方修正し、中間純利益は据え置いた。

## 会社が挙げた理由

ドライバルク事業とエネルギー事業の市況が前回想定を上回って推移し、加えて持分法適用会社のOCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.も堅調な市況を背景に想定を上回る業績となる見込みのため。

## 開示の要点

- 売上高: {"previous_forecast":{"中間期連結":"1,235,000","通期連結":"2,230,000","中間期個別":"499,000","通期個別":"962,000"},"revised_forecast":{"中間期連結":"1,275,000","通期連結":"2,370,000","中間期個別":"526,000","通期個別":"1,041,000"},"change":{"中間期連結":"40,000","通期連結":"140,000","中間期個別":"27,000","通期個別":"79,000"},"change_rate":{"中間期連結":"3.2%","通期連結":"6.3%","中間期個別":"5.4%","通期個別":"8.2%"},"unit":"百万円"}
- 営業利益: {"previous_forecast":{"中間期連結":"65,000","通期連結":"135,000","中間期個別":"24,000","通期個別":"51,000"},"revised_forecast":{"中間期連結":"72,000","通期連結":"151,000","中間期個別":"28,000","通期個別":"60,000"},"change":{"中間期連結":"7,000","通期連結":"16,000","中間期個別":"4,000","通期個別":"9,000"},"change_rate":{"中間期連結":"10.8%","通期連結":"11.9%","中間期個別":"16.7%","通期個別":"17.6%"},"unit":"百万円"}
- 経常利益: {"previous_forecast":{"中間期連結":"126,000","通期連結":"225,000","中間期個別":"50,000","通期個別":"120,000"},"revised_forecast":{"中間期連結":"162,000","通期連結":"295,000","中間期個別":"48,000","通期個別":"132,000"},"change":{"中間期連結":"36,000","通期連結":"70,000","中間期個別":"△2,000","通期個別":"12,000"},"change_rate":{"中間期連結":"28.6%","通期連結":"31.1%","中間期個別":"△4.0%","通期個別":"10.0%"},"unit":"百万円"}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"previous_forecast":{"中間期連結":"137,000","通期連結":"240,000","中間期個別":"52,000（中間純利益）","通期個別":"118,000（当期純利益）"},"revised_forecast":{"中間期連結":"178,000","通期連結":"300,000","中間期個別":"52,000（中間純利益）","通期個別":"127,000（当期純利益）"},"change":{"中間期連結":"41,000","通期連結":"60,000","中間期個別":"0（中間純利益）","通期個別":"9,000（当期純利益）"},"change_rate":{"中間期連結":"29.9%","通期連結":"25.0%","中間期個別":"0.0%","通期個別":"7.6%"},"unit":"百万円"}
- １株当たり当期純利益: {"previous_forecast":{"中間期連結":"398.66（中間純利益）","通期連結":"698.27","中間期個別":"not_disclosed","通期個別":"not_disclosed"},"revised_forecast":{"中間期連結":"517.93（中間純利益）","通期連結":"872.68","中間期個別":"not_disclosed","通期個別":"not_disclosed"},"change":{"中間期連結":"－（中間純利益）","通期連結":"－","中間期個別":"not_disclosed","通期個別":"not_disclosed"},"change_rate":{"中間期連結":"－（中間純利益）","通期連結":"－","中間期個別":"not_disclosed","通期個別":"not_disclosed"},"unit":"円 銭"}
- 対象決算期: 2027年３月期
- 対象期間: 中間期・通期
- 前回予想の公表日: 2026年８月３日発表
- 前期実績: {"中間期連結":"売上高869,772百万円、営業利益71,823百万円、経常利益114,607百万円、親会社株主に帰属する中間純利益116,209百万円、1株当たり中間純利益337.25円","通期連結":"売上高1,825,098百万円、営業利益127,002百万円、経常利益175,839百万円、親会社株主に帰属する当期純利益213,260百万円、1株当たり当期純利益619.78円","中間期個別":"売上高436,473百万円、営業利益34,269百万円、経常利益178,816百万円、中間純利益176,874百万円","通期個別":"売上高896,095百万円、営業利益57,826百万円、経常利益232,650百万円、当期純利益252,568百万円"}
- 修正の理由: ドライバルク事業、エネルギー事業における市況が前回公表時の当社想定を上回る水準で推移したことに加え、持分法適用会社OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.も堅調な市況を背景に想定を上回る業績となる見込みのため。
- 特別損失の内容と金額: not_disclosed
- 配当予想の修正: not_disclosed
- 連結・個別の別: 連結／個別（単体）

## 評価の根拠

- この書類は、これからの期間の予想を差し替えるものか、既に終わった期間の実績差異を報告するものか。: 予想の修正（原文: 「表題は「2027年３月期業績予想（連結・個別）の修正に関するお知らせ」で、各表に「前回発表予想(A)」「今回発表予想(B)」と記載されている。」）
- 対象となっている期間はどれか。: 中間と通期（原文: 「「2027年３月期中間期連結業績予想」「2027年３月期通期連結業績予想」「2027年３月期中間期個別業績予想」「2027年３月期通期個別業績予想」と記載されている。」）
- どの科目が動いているか。: 売上と利益（原文: 「連結通期で売上高は6.3%、営業利益は11.9%、経常利益は31.1%、当期純利益は25.0%修正されている。」）
- 修正の方向と幅はどれにあたるか。: 強弱が混在（原文: 「個別中間期の経常利益は「増減額 △2,000」「増減率 △4.0%」、中間純利益は「増減額 0」「増減率 0.0%」と記載されている一方、連結通期の各科目は増額修正されている。」）
- 売上高の増減率と利益の増減率を比べると、どの関係になっているか。: 利益の振れが大きい（原文: 「連結通期の増減率は、売上高6.3%、営業利益11.9%、経常利益31.1%、親会社株主に帰属する当期純利益25.0%。」）
- 連結・個別のどちらの数値を対象にしているか。: 連結と個別（原文: 「本文に「2027年３月期の連結業績予想及び個別業績予想を…修正」と記載されている。」）
- 利益（営業利益・経常利益・当期純利益のうち最も大きく動いたもの）の増減率はどの帯に入るか。: 増減率30%以上（原文: 「連結通期経常利益の増減率は「31.1%」。」）
- 売上高の増減率はどの帯に入るか。: 増減率3〜10%（原文: 「売上高の増減率は連結中間期3.2%、連結通期6.3%、個別中間期5.4%、個別通期8.2%。」）
- 一部の科目については当初予想を据え置くと明示しているか。: あり（原文: 「個別中間期の中間純利益は前回52,000百万円、今回52,000百万円、「増減額 0」「増減率 0.0%」。」）
- 減損損失・特別損失・引当金の計上が、この書類で併せて示されているか。: なし（原文: 「修正理由は「ドライバルク事業、エネルギー事業における市況」および「OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.」の業績に関する説明で、特別損失等の記載はない。」）
- 会社が挙げている主たる理由はどれか。: 需要の変動（原文: 「「ドライバルク事業、エネルギー事業における市況が、前回公表時の当社想定を上回る水準で推移」「堅調な市況を背景に」と記載されている。」）
- 理由の説明に、特定の事業・製品・地域・取引先を名指しした記述があるか。: あり（原文: 「「ドライバルク事業、エネルギー事業」および「OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.」と記載されている。」）
- 理由として挙げられている要因はいくつか。: 要因2つ（原文: 「「ドライバルク事業、エネルギー事業における市況が…上回る」ことに「加えて」、ONEについても「想定を上回る業績」と記載されている。」）
- 個々の要因が業績に与えた影響額が、金額で分けて示されているか。: なし（原文: 「業績予想表には各科目の「増減額」があるが、ドライバルク、エネルギー、ONEごとの影響額の記載はない。」）
- 変化の原因は、会社の外にあるものか、会社自身の判断によるものか。: 外部環境（原文: 「「市況が、前回公表時の当社想定を上回る水準で推移」「堅調な市況を背景に」と記載されている。」）
- 理由の説明に検証できる数値と時期がついているか。: 定性的（原文: 「「前回公表時の当社想定を上回る水準」「堅調な市況」と記載されているが、理由別の金額・比率は記載されていない。」）
- 会社はこの変化を続くものとして書いているか、当期限りのものとして書いているか。: 持続性の記載なし（原文: 「「推移しました」「業績となる見込みです」と記載されているが、継続期間に関する記載はない。」）
- 修正は、本業の中で生じた変化か、営業外・特別損益・税金など本業の外の項目によるものか。: 本業の中の変化（原文: 「修正理由として「ドライバルク事業、エネルギー事業における市況」および「持分法適用会社」の業績が挙げられている。」）
- 合併・子会社化・連結範囲の変更は、修正にどこまで効いているか。: 連結範囲の変更なし（原文: 「「コンテナ船事業を運営する当社持分法適用会社 OCEAN NETWORK EXPRESS PTE. LTD.」と記載されているが、連結範囲変更の記載はない。」）
- 上振れ分の使い道について、どこまで踏み込んで書かれているか。: 振り向けに言及なし（原文: 「修正理由には市況とONEの業績見込みが記載されているが、投資・費用への振り向けに関する記載はない。」）
- 工場再編・撤退・拠点整理など、構造的な対応はどの段階まで書かれているか。: 構造対応の言及なし（原文: 「本文は業績予想の数値と市況による修正理由のみを記載している。」）
- 対象期間のどの時点での開示か。: 期中（原文: 「開示日は「2026年11月2日」、通期の対象期間は「2026年4月1日～2027年3月31日」。」）
- 通期予想の扱いはどれか。: 通期も修正（原文: 「「2027年３月期通期連結業績予想」および「2027年３月期通期個別業績予想」に前回予想、今回予想、増減額、増減率が記載されている。」）
- 配当予想はどう扱われているか。: 配当に言及なし（原文: 「本文の見出し・表・修正理由に配当予想に関する記載はない。」）
- 修正後の見通しをどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「「今回発表予想(B)」として数値を提示する一方、「想定を上回る業績となる見込みです」と記載されている。」）