# 長期契約の取引先・傭船先の契約履行リスク｜日本郵船（9101）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「当社グループが長期契約を結んでいる一部の取引先の経営状態等が悪化し、取引先が契約条項の全部又は一部の履行を継続できなくなる可能性があります。一方当社グループは、かかる長期契約上の義務を履行するにあたって、第三者からの傭船によって船舶を調達する場合があります。傭船先の一部が、傭船期間終了前に当社グループとの契約を履行できなくなる可能性もあります。」 — 長期安定契約の相手方や第三者の傭船先が契約を履行できなくなる信用・契約履行リスクを記載している。 (https://komori.app/company/9101/filing/2016-fy)
- FY2018 再掲 「当社グループが長期契約を結んでいる一部の取引先の経営状態等が悪化し、取引先が契約条項の全部又は一部の履行を継続できなくなる可能性があります。」 — 長期契約の取引先や傭船先の契約履行不能リスクを再確認している。 (https://komori.app/company/9101/filing/2017-fy)
- FY2019 再掲 「当社グループが長期契約を結んでいる一部の取引先の経営状態等が悪化し、取引先が契約条項の全部又は一部の履行を継続できなくなる可能性があります。」 — 長期契約の取引先や傭船先の契約履行不能リスクを再確認している。 (https://komori.app/company/9101/filing/2018-fy)
- FY2020 再掲 「当社グループのドライバルク輸送部門及びエネルギー輸送部門においては、取引先との長期契約に重点を置いています。」 — ドライバルク・エネルギー輸送で長期契約を重視する方針と、取引先・傭船先の履行リスクを再確認している。 (https://komori.app/company/9101/filing/2019-fy)
- FY2023 再掲 「当社グループのドライバルク事業部門及びエネルギー事業部門においては、取引先との長期契約に重点を置いています。」 — ドライバルク・エネルギー輸送で長期契約を重視し、市況変動を軽減する方針を再確認している。 (https://komori.app/company/9101/filing/2022-fy)