# 仕入価格上昇の販売価格転嫁による利益水準改善｜日本郵船（9101）の変遷

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## 経過

- FY2022-Q3 初出 「また、高騰する仕入れ価格に販売価格が追い付き利益水準が改善し、堅調に推移しました。」 — 海上貨物取扱事業では、仕入れ価格の高騰に販売価格が追い付き、利益水準が改善したという事実を記載している。 (https://komori.app/company/9101/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 再掲 「海上貨物取扱事業も、ロックダウン等の影響による荷動き鈍化を受け、取扱量は前年同四半期比で減少しましたが、販売価格の高止まりに加え、通関手続き等の付帯サービス拡販に努めたことで、堅調な利益水準となりました。」 — 荷動きが鈍化する中でも、販売価格の高止まりと通関等の付帯サービス拡販により、利益水準を維持した。 (https://komori.app/company/9101/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「海上貨物取扱事業では、中国におけるロックダウン等の影響による荷動き鈍化を受け、取扱量は前年同四半期比で減少しました。足元では需給の緩和傾向が顕著であるものの、機動的なマーケティングや通関手続き等の付帯サービス拡販に努めたことで、一定の利益水準を確保しました。」 — 海上貨物の取扱量は減少し需給緩和が進む一方、機動的なマーケティングと通関等の付帯サービス拡販により一定の利益水準を確保した。 (https://komori.app/company/9101/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「海上貨物取扱事業では、取扱量は前年同四半期比で減少しましたが、足元の需給緩和の状況下においても機動的なマーケティングや通関手続き等の付帯サービス拡販に努めたことで、一定の利益水準を確保しました。」 — 取扱量が減少し需給が緩和する中でも、機動的なマーケティングと通関等の付帯サービス拡販により一定の利益水準を確保した。 (https://komori.app/company/9101/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 その他 「海上貨物取扱事業では、アジア発北米向け等の長距離航路を中心に荷動きが低迷し、また市況下落により販売価格が低下したことで、取扱量及び利益水準は前年同四半期比で減少しました。」 — 市況下落による販売価格低下と荷動き低迷により、海上貨物取扱事業の取扱量・利益水準が前年同期比で減少した。 (https://komori.app/company/9101/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 その他 「海上貨物取扱事業では、アジア域内及びアジア発長距離航路を中心に荷動きが低迷し、取扱量及び利益水準は前年同四半期比で減少しました。」 — アジア域内・アジア発長距離航路を中心とする荷動き低迷により、海上貨物取扱量と利益水準が前年同期比で減少した。 (https://komori.app/company/9101/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 その他 「海上貨物取扱事業：回復を見込んでいた第３四半期においても荷動きが低迷し、また市況下落により販売価格が低下したことで、取扱量及び利益水準は前年同四半期比で減少しました。」 — 回復を見込んでいた第3四半期にも海上貨物の荷動きが低迷し、市況下落による販売価格低下と取扱量・利益水準の減少が続いた。 (https://komori.app/company/9101/filing/2023-q3)
- FY2024 その他 「海上貨物取扱事業：年間を通じて長距離航路を中心に荷動きが低迷し、また市況下落により販売価格が低下したことにより、取扱量は前連結会計年度比で減少し、利益水準は低下しました。」 — 第4四半期にも回復せず、長距離航路の荷動き低迷と市況下落による販売価格低下が通期の取扱量・利益水準低下につながった。 (https://komori.app/company/9101/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 その他 「海上貨物取扱事業：アジア域内航路を中心に荷動きが堅調に推移し前年同中間期比で取扱量は増加したものの、市況の変化に伴い仕入価格が上昇したことから、利益水準は横ばいとなりました。」 — アジア域内航路を中心に取扱量は増加したが、仕入価格上昇により利益水準は横ばいとなった。 (https://komori.app/company/9101/filing/2024-h1)
- FY2025 その他 「海上貨物取扱事業：アジア域内航路を中心とした堅調な荷動きに加え、米国における関税引き上げに伴う出荷の前倒し需要により、取扱量は増加した一方、仕入価格が上昇し、利益水準は前連結会計年度並みとなりました。」 — 海上貨物の取扱量は増加したが、仕入価格上昇により利益水準は前年度並みにとどまった。 (https://komori.app/company/9101/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 その他 「海上貨物取扱事業：荷動きは堅調に推移し、前年同中間期比で取扱量は増加したものの、運賃水準の低下及びインフレによるコストの上昇等により利益水準は前年同中間期比で下落しました。」 — 海上貨物の取扱量は増加した一方、運賃水準の低下とインフレによるコスト上昇により利益水準は低下した。 (https://komori.app/company/9101/filing/2025-h1)
- FY2026 その他 「海上貨物取扱事業：取扱量は底堅く推移したものの、市況変動の影響を受け収益性が低下し、利益水準は前連結会計年度を下回りました。」 — 海上貨物の取扱量は底堅く推移した一方、市況変動により収益性と利益水準が低下した。 (https://komori.app/company/9101/filing/2025-fy)