# Sail Green, Drive Transformations 2026による中核事業深化と新規成長事業｜日本郵船（9101）の変遷

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## 経過

- FY2023 初出 「2023年３月には中期経営計画“Sail Green, Drive Transformations 2026 - A Passion for Planetary Wellbeing -”を策定し、2030年に向けた新たなビジョン「総合物流企業の枠を超え、中核事業の深化と新規事業の成長で、未来に必要な価値を共創します」を掲げ、その実現を目的とする2026年度までの４年間の行動計画にもとづき事業を進めます。」 — 新中期経営計画を2023年度から2026年度までの4年間の行動計画として策定し、2030年ビジョン、ESGを中核とする成長戦略、AX・BX・CX・DX・EXの各戦略を示している。利益・財務目標として2026年度の当期純利益2,000～3,000億円、ROIC6.5％以上、ROE8.0～10.0％を掲げ、2026年度までに1.2兆円規模の事業投資を計画している。 (https://komori.app/company/9101/filing/2022-fy)
- FY2024 前進 「事業投資計画としては、中期経営計画策定時点において2026年度までに予定していた1.2兆円規模の事業投資を1.3兆円規模に増額して実施します。当連結会計年度末時点で中期経営計画期間中の投資が決定している案件は約7,500億円です。」 — 2026年度までの事業投資計画を1.2兆円規模から1.3兆円規模へ増額し、年度末時点で約7,500億円の投資案件を決定している。 (https://komori.app/company/9101/filing/2023-fy)
- FY2025 引き上げ 「事業投資計画としては、中期経営計画策定時点において2026年度までに予定していた1.2兆円規模の事業投資を1.4兆円規模に増額して実施します。当連結会計年度末時点で中期経営計画期間中の投資が決定している案件は約9,500億円です。」 — 2026年度までの事業投資計画を1.2兆円から1.4兆円へ増額し、年度末時点で約9,500億円の投資案件を決定した。2024年度実績は当期純利益4,777億円、ROIC13.2％、ROE17.2％で中期目標を上回っている。 (https://komori.app/company/9101/filing/2024-fy)
- 2026-05-22 前進 「2026年度は現中期経営計画の最終年度にあたります。2023年３月に発表した４年間の中期経営計画“Sail Green, Drive Transformations 2026 – A Passion for Planetary Wellbeing –”で掲げたありたい姿の実現に向けて、これまで積み重ねてきた取組みの成果を確かなものとすべく、総仕上げの一年として力強く各施策を進めてまいります。」 — 現中期経営計画を最終年度の総仕上げとして推進する方針を示している。 (https://komori.app/company/9101/disclosure/20260521544166)
- 2026-07-31 前進 「中期経営計画では、その柱の一つとして「既存中核事業の深化」を掲げており、なかでも、対象者が主力とするドライバルク事業は、既存事業における中核事業として、更なる付加価値化を進め、競争力と収益力の一層の強化を図る方針です。」 — 中期経営計画の「既存中核事業の深化」を、ＮＳユナイテッド海運の連結子会社化・非公開化によるドライバルク事業強化という具体的な取引に結び付けている。 (https://komori.app/company/9101/disclosure/20260730503195)