# 自動車運送事業における補助金制度の縮小・廃止リスク｜神姫バス（9083）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「将来、補助金制度の廃止や一部削減が行われた場合、路線廃止等による事業規模の縮小、それによる地域社会の信用低下及び業績に悪影響を及ぼす可能性があります。」 — 不採算路線の維持と社会的要請への対応が補助金制度に依存するリスクとして示されている。 (https://komori.app/company/9083/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、重要な変更はないと会社が総括している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、重要な変更はないと会社が総括している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、重要な変更はないと会社が総括している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「自動車運送事業においては、不採算路線であっても補助金制度を活用しながら社会的要請の高い路線運行を守っております。将来、補助金制度の廃止や一部削減が行われた場合、路線廃止等による事業規模の縮小、それによる地域社会の信用低下及び業績に悪影響を及ぼす可能性があります。」 — 補助金制度の廃止・削減による路線維持と業績への影響を引き続きリスクとして記載している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2016-fy)
- FY2018-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、重要な変更はないと会社が総括している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、重要な変更はないと会社が総括している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、重要な変更はないと会社が総括している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、会社は新たな発生や重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、会社は新たな発生や重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2018-q3)
- FY2019 再掲 「自動車運送事業においては、不採算路線であっても補助金制度を活用しながら社会的要請の高い路線運行を守っております。将来、補助金制度の廃止や一部削減が行われた場合、路線廃止等による事業規模の縮小、それによる地域社会の信用低下及び業績に悪影響を及ぼす可能性があります。」 — 補助金制度の廃止・削減による路線維持、地域信用、業績への影響を従来どおりリスクとして記載している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2018-fy)
- FY2020-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、会社は新たな発生や重要な変更がないと記載している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、重要な変更はないと会社が総括している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2019-q3)
- FY2023-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、重要な変更はないと記載している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2022-q3)
- FY2024-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した「事業等のリスク」について重要な変更はありません。」 — 補助金制度の縮小・廃止リスクについて、重要な変更はないと記載している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2023-q1)