# 生活路線の維持と不採算路線の整理・輸送力再配分｜神姫バス（9083）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「①生活路線の可能な限りの維持を基本とするも、効率化を図るための不採算路線の整理・縮小と採算の見込める路線への輸送力シフト、②不採算地域一括での分社化、管理の委託化、コミュニティバス体系化の推進、」 — 公共性の維持と採算性・効率性の改善を、路線整理、分社化、委託化、コミュニティバス化で両立させる構想。 (https://komori.app/company/9083/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 再掲 「具体的には、①生活路線の可能な限りの維持を基本とするも、効率化を図るための不採算路線の整理・縮小と採算の見込める路線への輸送力シフト、②不採算地域一括での分社化、管理の委託化、コミュニティバス体系化の推進、」 — 生活路線の維持と不採算路線の整理、分社化・委託化・コミュニティバス化を引き続き事業運営の具体策として掲げている。 (https://komori.app/company/9083/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「具体的には、①生活路線の可能な限りの維持を基本とするも、効率化を図るための不採算路線の整理・縮小と採算の見込める路線への輸送力シフト、②不採算地域一括での分社化、管理の委託化、コミュニティバス体系化の推進、③高速バス路線の拡大、ニュータウン線の拡充、神戸中心地への短絡ルート線の充実、公営バスからの路線譲受け・管理受託、」 — 生活路線の維持と不採算路線の整理・輸送力再配分、分社化・委託化等の具体策を引き続き掲げている。 (https://komori.app/company/9083/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「具体的には、①生活路線の可能な限りの維持を基本とするも、効率化を図るための不採算路線の整理・縮小と採算の見込める路線への輸送力シフト、②不採算地域一括での分社化、管理の委託化、コミュニティバス体系化の推進、③高速バス路線の拡大、ニュータウン線の拡充、神戸中心地への短絡ルート線の充実、公営バスからの路線譲受け・管理受託、」 — 生活路線の維持と不採算路線の整理・輸送力再配分、分社化・委託化・コミュニティバス化、高速バス等の拡充を引き続き具体策として掲げている。 (https://komori.app/company/9083/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「具体的には、①生活路線の可能な限りの維持を基本とするも、効率化を図るための不採算路線の整理・縮小と採算の見込める路線への輸送力シフト、②不採算地域一括での分社化、管理の委託化、コミュニティバス体系化の推進、③高速バス路線の拡大、ニュータウン線の拡充、神戸中心地への短絡ルート線の充実、公営バスからの路線譲受け・管理受託、」 — 生活路線の維持と不採算路線の整理・輸送力再配分、分社化・委託化・コミュニティバス化、高速バス等の拡充を引き続き具体策として掲げている。 (https://komori.app/company/9083/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「具体的には、①生活路線の可能な限りの維持を基本とするも、効率化を図るための不採算路線の整理・縮小と採算の見込める路線への輸送力シフト、②不採算地域一括での分社化、管理の委託化、コミュニティバス体系化の推進、③高速バス路線の拡大、ニュータウン線の拡充、神戸中心地への短絡ルート線の充実、公営バスからの路線譲受け・管理受託、」 — 生活路線の維持と不採算路線の整理・輸送力再配分、分社化・委託化・コミュニティバス化、高速バス等の拡充を継続している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2017-q1)
- FY2018-Q3 再掲 「具体的には、①生活路線の可能な限りの維持を基本とするも、効率化を図るための不採算路線の整理・縮小と採算の見込める路線への輸送力シフト、②不採算地域一括での分社化、管理の委託化、コミュニティバス体系化の推進、③高速バス路線の拡大、ニュータウン線の拡充、神戸中心地への短絡ルート線の充実、公営バスからの路線譲受け・管理受託、」 — 生活路線の維持と不採算路線の整理・輸送力再配分、分社化・委託化・コミュニティバス化、高速バス等の拡充を引き続き具体策として掲げている。 (https://komori.app/company/9083/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 再掲 「具体的には、①生活路線の可能な限りの維持を基本とするも、効率化を図るための不採算路線の整理・縮小と採算の見込める路線への輸送力シフト、②不採算地域一括での分社化、管理の委託化、コミュニティバス体系化の推進、③高速バス路線の拡大、ニュータウン線の拡充、神戸中心地への短絡ルート線の充実、公営バスからの路線譲受け・管理受託、」 — 生活路線の維持、不採算路線の整理・輸送力再配分、分社化・委託化・コミュニティバス化、高速バス等の拡充を継続している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 前進 「乗合バス部門におきましては、一般路線バスでは大阪北部地震や西日本豪雨、台風の影響により多大な被害を受けたものの、通勤・通学需要の増加に伴い定期券が好調に推移したことに加え、公営バスからの一部路線受託及び共同運行路線の増加等により増収となりました。」 — 公営バスからの一部路線受託および共同運行路線の増加という具体的な路線拡大・受託の進展を記載している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「乗合バス部門におきましては、一般路線バスでは大阪北部地震や西日本豪雨、台風により多大な影響を受けたものの、通勤・通学需要の増加に伴い定期券が好調に推移したことに加え、公営バスからの一部路線受託及び共同運行路線の増加等により増収となりました。」 — 公営バスからの一部路線受託および共同運行路線の増加が、引き続き路線拡大・増収要因として記載されている。 (https://komori.app/company/9083/filing/2018-q3)
- FY2019 再掲 「具体的には、①生活路線の可能な限りの維持を基本とするも、効率化を図るための不採算路線の整理・縮小と採算の見込める路線への輸送力シフト、②不採算地域一括での分社化、管理の委託化、コミュニティバス体系化の推進、③高速バス路線の拡大、ニュータウン線の拡充、神戸中心地への短絡ルート線の充実、公営バスからの路線譲受け・管理受託」 — 生活路線の維持と不採算路線の整理・輸送力再配分、コミュニティバス化、高速バス拡大、公営バス路線の受託等を具体策として継続している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「また、2018年８月に公営バスからの一部路線受託もあり増収となりました。」 — 公営バスからの路線受託を通じた輸送力・事業領域の拡大を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 再掲 「生活路線の可能な限りの維持を基本とするも、効率化を図るための不採算路線の整理・縮小と採算の見込める路線への輸送力シフト」 — 生活路線の維持と不採算路線の整理・縮小、採算路線への輸送力シフトを引き続き掲げている。 (https://komori.app/company/9083/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 再掲 「生活路線の可能な限りの維持を基本とするも、効率化を図るための不採算路線の整理・縮小と採算の見込める路線への輸送力シフト」 — 生活路線の維持と不採算路線の整理・縮小、採算路線への輸送力シフトを引き続き掲げている。 (https://komori.app/company/9083/filing/2019-q3)
- FY2020 前進 「自動車運送業では、本年４月には、神戸市ポートアイランドに新たな営業所用地を確保いたしました。この営業所は、三宮からポートアイランド～神戸空港およびベイエリアのアクセス強化のため連節バスを導入する等、当社グループが一層神戸市内で事業を展開していくための重要な拠点と考えております。本営業所を起点に、神戸市中心部の路線網を拡充し、収益性と存在感を高めてまいります。」 — 神戸市ポートアイランドの新営業所用地を確保し、連節バスの導入や神戸市中心部の路線網拡充を具体化した。 (https://komori.app/company/9083/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 その他 「高速乗合バス部門におきましては、緊急事態宣言前後より減便し、中国ハイウェイ線、三宮～淡路島内線を除き、一定期間運休を実施いたしました。」 — 生活路線・輸送力の最適化という従来の施策に加え、感染症拡大を受けて高速バスの減便・一定期間の運休を実施した。 (https://komori.app/company/9083/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 前進 「８月には神戸市ポートアイランド用地にて新車庫の起工式を行いました。この車庫は2021年春より神戸市内で運行する連節バスの収容、整備に対応しております。」 — 神戸市ポートアイランドの新車庫について起工式を実施し、2021年春からの連節バス運行に向けた拠点整備を進めた。 (https://komori.app/company/9083/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「乗合バス部門におきましては、地域のインフラとしての役割を果たすべく新型コロナウイルス感染症予防措置を講じた上で、深夜便の休止など需給バランスを考慮しながら運行をしております。」 — 生活路線の維持を前提としつつ、感染症下の需要に合わせて深夜便を休止する運行調整を実施した。 (https://komori.app/company/9083/filing/2020-q3)
- FY2021 前進 「自動車運送業では、乗合バス部門において、2021年６月に神戸市ポートアイランドに新たな営業所を開設し、４月より運行を開始している連節バス「PortLoop」の増強を図り、三宮中心部～ウォーターフロント間の回遊性を高めるほか、県内各地から三宮までのアクセスを強化してまいります。」 — ポートアイランドの新営業所開設と、連節バス「PortLoop」の運行・増強による神戸市内の輸送力強化を具体化した。 (https://komori.app/company/9083/filing/2020-fy)
- FY2022-Q3 前進 「乗合高速バス部門におきましては、三宮～淡路島各線、三宮～四国線等については徐々に便数を回復させました。」 — 感染症下で運休・減便していた高速バスについて、三宮～淡路島各線、三宮～四国線等の便数を段階的に回復させた。 (https://komori.app/company/9083/filing/2021-q3)
- FY2023-Q1 前進 「そして、同計画にも注力エリアとしている神戸市中心部において、４月より神戸市内周遊観光バス「シティーループ」および神戸山手線の運行を開始するとともに連節バス「ポートループ」の路線を延伸する等、事業拡大を行いました。」 — 神戸市中心部で4月からシティーループと神戸山手線の運行を開始し、ポートループの路線も延伸した。 (https://komori.app/company/9083/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 前進 「また、４月より神戸市内観光周遊バス「シティーループ」及び神戸山手線の運行を開始するとともに、三宮駅とウォーターフロントエリアを結ぶ連節バス「Port-Loop」を新神戸駅まで延伸したほか、三田～大阪・新大阪線の増便を実施するなど重点戦略エリアにおける路線の強化を行いました。」 — 神戸市内観光周遊バス「シティーループ」・神戸山手線の運行開始、Port-Loopの新神戸駅までの延伸、三田～大阪・新大阪線の増便を実施し、重点エリアの路線網を拡充した。 (https://komori.app/company/9083/filing/2022-q2)
- FY2023 前進 「乗合バス部門におきましては、神戸市内において観光周遊バス「シティーループ」などの運行を開始したほか、前期から運行開始している連節バス「ポートループ」の新神戸駅への延伸、シティーループとの乗継停留所増設により回遊性を高めるなど利便性の向上に注力しました。また、大阪方面へは、通勤・通学需要の高まりに対応するために三田～大阪・新大阪線を増便するなど重点戦略エリアの路線強化を行いました。」 — 神戸市内の観光周遊バス運行、PortLoopの新神戸駅延伸・乗継停留所増設、三田～大阪・新大阪線の増便を実施し、重点エリアの路線網を強化した。 (https://komori.app/company/9083/filing/2022-fy)
- FY2024-Q2 前進 「乗合バス部門においては、三田～大阪・新大阪線を増便するなど注力エリアにおいて利便性向上を図りました。」 — 注力エリアにおける具体策として、三田～大阪・新大阪線を増便した。 (https://komori.app/company/9083/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 再掲 「乗合バス部門においては、三田～大阪・新大阪線を増便するなど注力エリアにおいて利便性向上を図りました。」 — 注力エリアの路線増便による利便性向上を継続している。 (https://komori.app/company/9083/filing/2023-q3)
- FY2025-H1 前進 「路線バス部門においては、４月に実施したダイヤ改正で三田～大阪梅田～新大阪線を増便するなど利便性向上を図った結果、利用者数が好調に推移しました。また、2023年12月に実施した一般路線バスの運賃改定が増収に寄与しました。高速バス部門においては、2023年12月より運行を再開した姫路～関西空港リムジンバスの需要の増加に対応して増便を実施しました。また、発着便の拡大が見込まれる神戸空港と兵庫県内各地（淡路市、洲本市、南あわじ市、神戸三田プレミアム・アウトレット、有馬温泉など）を直通する神戸空港アクセスバスを拡充しました。」 — 三田～大阪梅田～新大阪線、姫路～関西空港リムジンバス、神戸空港アクセスバスについて、増便・路線拡充を実施した。 (https://komori.app/company/9083/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 前進 「特に自動車運送業では、エリア戦略で注力エリアとしている神戸エリアにおいて、４月の神戸空港国際チャーター便の運航開始に合わせ神戸空港と三ノ宮を結ぶ路線の拡充を行いました。」 — 神戸空港国際チャーター便の運航開始に合わせ、神戸空港と三ノ宮を結ぶ路線を拡充した。 (https://komori.app/company/9083/filing/2025-h1)
- 2026-05-12 前進 「「大阪・関西万博」終了後には一部運休していた伊丹空港線、関西空港線及び松江出雲線の運行を再開したことに加え、兵庫県三田市から京都駅を乗り継ぎなしでダイレクトに結ぶ「三田・京都線」の運行を開始しました。」 — 万博後の既存路線再開と三田・京都線の新設により、路線網と輸送力の再配分を進めている。 (https://komori.app/company/9083/disclosure/20260512525826)
- 2026-05-12 前進 「万博終了後には空港リムジン線と松江出雲線などの復便・増便および三田京都線の新設を行い、堅調に推移」 — 万博終了後の輸送力活用として、複数路線の復便・増便と三田京都線の新設を実施した。 (https://komori.app/company/9083/disclosure/20260512525907)
- 2026-08-06 前進 「高速バス部門においては、神戸空港から大阪エリア（心斎橋・あべの橋）を乗り換えなしで直結する「なにわマリンエアエクスプレス」の運行を４月に開始し、神戸空港から大阪エリアへ向かうお客様のニーズに対応するなど利便性の向上に努めました。」 — 神戸空港から大阪エリアへの新路線を開始し、重点戦略エリアの路線開拓を具体化した。 (https://komori.app/company/9083/disclosure/20260806511168)
- 2026-10-09 前進 「昼行便は週2往復で、姫路発が木曜・土曜、新宿発が金曜・日曜です。」 — 既存の夜行便に加え、週2往復の昼行便を運行する具体的な路線拡充が報じられた。 (https://komori.app/news/2627e80c8122fe7b)
- 2026-11-04 前進 「イオンモール神戸北(神戸市北区)が、神姫バス協賛のもと、北神戸の魅力発信およびバス利用を促進することを目的に「北神戸にぎわいバス」を4月1日から1年間の運行を開始する。」 — 神姫バス協賛のもと、北神戸の観光・商業施設を結びバス利用を促進する期間限定運行が開始されたと報じられた。 (https://komori.app/news/03f5f9e23893bed7)
- 2026-11-05 前進 「神戸駅方面行の「アリーナ前」停留所が乗降可能になります。」 — 神戸駅方面行の停留所を新たに乗降可能とする運行上の具体的な拡充が実施された。 (https://komori.app/news/8b63d9d04b18a88c)
- 2026-11-09 前進 「大阪・関西万博の特需剥落が前年同期比での減益要因となったものの、万博終了後の自動車運送業における積極的な増便や復便などの施策が奏功したことにより、当中間連結会計期間の業績は当初計画を上回る進捗となりました。」 — 万博特需の剥落後に、増便・復便による路線運営を進め、その施策が業績に寄与したと記載している。 (https://komori.app/company/9083/disclosure/20261109569020)
- 2026-11-09 前進 「路線バスでは、通勤・通学などの利便性向上に向け三田～新大阪線での増便や、「GLION ARENA KOBE」のイベントにおける臨時輸送の増加などにより増収」 — 三田～新大阪線の増便とイベント臨時輸送の増加を、路線バスの増収施策として具体的に記載した。 (https://komori.app/company/9083/disclosure/20261109569150)
- 2026-11-09 前進 「大阪・関西万博の特需がなくなった分を、路線バスの増便や、神戸市臨海部のアリーナ行き臨時バスの増加が補った。」 — 需要変化に対応する路線バスの増便と臨時バスの増加が、万博特需消失分を補う実績として報じられた。 (https://komori.app/news/069fa537d74e9534)