# 大和自動車交通（9082） 2026年3月期決算短信〔日本基準〕（連結）

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9082/disclosure/20260505517231
種別: 業績予想の修正
開示日: 2026-05-13
Komoriの読み（0-100）: 76
企業ページ: https://komori.app/company/9082

## 何が変わったか

2026年3月期の連結実績を報告し、次期の通期見通しを新たに示した。次期は売上高と営業利益が増加する一方、経常利益と親会社株主に帰属する当期純利益は減少する見込み。

## 会社が挙げた理由

乗務員不足、自動運転化、人件費・物価・燃料価格の上昇などにより厳しい事業環境が続く一方、タクシー運賃改定、配車アプリ連携、インバウンド需要の増加などにより増収を見込んでいる。さらに、コスト圧縮と収益体質の強化、不動産事業などの成長施策を進めるとしている。

## 開示の要点

- 売上高: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":21000,"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"}
- 営業利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":500,"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"}
- 経常利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":100,"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":100,"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"百万円"}
- １株当たり当期純利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"円銭"}
- 対象決算期: 次期
- 対象期間: 通期
- 前回予想の公表日: not_disclosed
- 前期実績: 売上高19,907百万円、営業利益384百万円、経常利益263百万円、親会社株主に帰属する当期純利益222百万円、１株当たり当期純利益50.08円
- 修正の理由: not_disclosed
- 特別損失の内容と金額: 固定資産除却損128百万円、投資有価証券評価損18百万円、特別損失合計146百万円
- 配当予想の修正: not_disclosed
- 連結・個別の別: 連結

## 評価の根拠

- 対象となっている期間はどれか。: 来期以降も対象（原文: 「「これらを踏まえた次期の見通しは、売上高21,000百万円…を見込んでおります。」」）
- 修正の方向と幅はどれにあたるか。: 強弱が混在（原文: 「「売上高21,000百万円（当期比5.5％増）、営業利益500百万円（当期比30.1％増）、経常利益100百万円（当期比62.0％減）、親会社株主に帰属する当期純利益100百万円（当期比55.1％減）」」）
- 売上高の増減率と利益の増減率を比べると、どの関係になっているか。: 増収減益・減収増益（原文: 「「売上高…（当期比5.5％増）」に対し、「経常利益…（当期比62.0％減）」「親会社株主に帰属する当期純利益…（当期比55.1％減）」」）
- 連結・個別のどちらの数値を対象にしているか。: 連結（原文: 「表題が「2026年3月期決算短信〔日本基準〕（連結）」であり、「当連結会計期間の連結業績」と記載されている。」）
- 利益（営業利益・経常利益・当期純利益のうち最も大きく動いたもの）の増減率はどの帯に入るか。: 増減率30%以上（原文: 「「経常利益100百万円（当期比62.0％減）」」）
- 売上高の増減率はどの帯に入るか。: 増減率3〜10%（原文: 「「売上高21,000百万円（当期比5.5％増）」」）
- 修正後の利益水準は、参考として併記されている前期実績と比べてどうなるか。: 前期実績を下回る（原文: 「当期実績は「親会社株主に帰属する当期純利益は222百万円」、次期は「親会社株主に帰属する当期純利益100百万円（当期比55.1％減）」」）
- 減損損失・特別損失・引当金の計上が、この書類で併せて示されているか。: あり（原文: 「連結損益計算書に「固定資産除却損128」「投資有価証券評価損18」「特別損失合計146」と記載されている。」）
- 理由の説明に、特定の事業・製品・地域・取引先を名指しした記述があるか。: あり（原文: 「「東京都特別区・武三地区」「東京都内」「配車アプリ『S.RIDE』と海外配車アプリ『Uber』」」）
- 理由として挙げられている要因はいくつか。: 要因3つ以上（原文: 「「乗務員不足や自動運転化、人件費や物価の高騰…燃料価格高騰」と「運賃改定」「配車アプリ…連携」「インバウンド旅行客の利用増」」）
- 個々の要因が業績に与えた影響額が、金額で分けて示されているか。: なし（原文: 「業績予想について「当期比5.5％増」「当期比30.1％増」などは記載されているが、運賃改定や燃料価格高騰など個別要因ごとの影響額は記載されていない。」）
- 変化の原因は、会社の外にあるものか、会社自身の判断によるものか。: 内外の混在（原文: 「外部要因として「燃料価格高騰」「インバウンド旅行客の利用増」、会社の取り組みとして「更なるコスト圧縮と収益体質の強化」「成長施策を積極的に展開」」）
- 理由の説明に検証できる数値と時期がついているか。: 定性的（原文: 「「2026年３月の多摩地区」「同年４月の東京都特別区・武三地区」「更に６月から」と時期は示されている一方、個別施策の影響額は記載されていない。」）
- 会社はこの変化を続くものとして書いているか、当期限りのものとして書いているか。: 続く前提（原文: 「「継続的な課題に加え」「引き続き厳しい状況が続くと予想されます」」）
- 合併・子会社化・連結範囲の変更は、修正にどこまで効いているか。: 連結範囲の変更も一因（原文: 「「2024年12月に取得した十全交通株式会社…が期初から連結対象となったことや…タクシー車両の稼働率が上昇し増収となった」」）
- 上振れ分の使い道について、どこまで踏み込んで書かれているか。: 投資増に言及（原文: 「「重点課題解決のための研究や新しいサービスへの取り組み」「不動産…保有する不動産の一部で再開発を進めております」」）
- 工場再編・撤退・拠点整理など、構造的な対応はどの段階まで書かれているか。: 構造対応を決定（原文: 「「将来の不動産事業の収益力向上を目指し…保有する不動産の一部で再開発を進めております」」）
- 対象期間のどの時点での開示か。: 期末に近い（原文: 「当期の期間は「至 2026年３月31日」であり、本文に「2026年４月30日には…物件が竣工いたしました」と記載されている。」）
- 配当予想はどう扱われているか。: 配当に言及なし（原文: 「キャッシュ・フロー計算書には「配当金の支払額△35」とあるが、配当予想の修正に関する記載はない。」）
- 修正後の見通しをどれだけ断定的に書いているか。: 条件付き（原文: 「「引き続き厳しい状況が続くと予想されます」「増収を見込んでおります」「実際の業績は…予想数値と異なる場合があります」」）