# 資金調達の多様化とCMSによる資金効率化｜神奈川中央交通（9081）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「社債及び民間金融機関からの借入金のほか、乗合事業などの設備投資に対する㈱日本政策投資銀行からの借入金など、市場環境や金利動向を総合的に勘案しながら決定しております。なお、当社グループでは資金効率向上のため、キャッシュ・マネジメント・システム（ＣＭＳ）を導入しております。」 — 社債、民間金融機関、日本政策投資銀行からの借入を使い分け、CMSでグループ資金を集中管理している。 (https://komori.app/company/9081/filing/2015-fy)
- FY2017 再掲 「当社グループの資金調達は、社債及び民間金融機関からの借入金のほか、乗合事業などの設備投資に対する㈱日本政策投資銀行からの借入金など、市場環境や金利動向を総合的に勘案しながら決定しております。なお、当社グループでは資金効率向上のため、キャッシュ・マネジメント・システム（ＣＭＳ）を導入しております。」 — 社債・金融機関借入・日本政策投資銀行借入の組み合わせとCMSによる資金集中管理を継続している。 (https://komori.app/company/9081/filing/2016-fy)
- FY2019 再掲 「資本の財源及び資金の流動性について、当社グループの資金調達は、社債及び民間金融機関からの借入金のほか、㈱日本政策投資銀行からの借入金など、市場環境や金利動向を総合的に勘案しながら決定しております。なお、当社グループでは資金効率向上のため、キャッシュ・マネジメント・システム（ＣＭＳ）を導入しております。」 — 社債・借入金の組み合わせとCMSによるグループ内資金集中管理を継続している。 (https://komori.app/company/9081/filing/2018-fy)
- FY2020 前進 「金利負担低減のため、シンジケートローンや制度融資を活用した資金調達および設備のリース調達など、調達方法を多様化するとともに、金利変動リスクを回避するため、金利スワップ取引により、支払利息の一部固定化を図っております。」 — 従来の社債・借入金・CMSに加え、シンジケートローン、制度融資、リース調達を組み合わせる調達方法を記載した。 (https://komori.app/company/9081/filing/2019-fy)
- FY2021 前進 「財務活動によるキャッシュ・フローは、長期借入れによる収入16,900百万円などにより、6,640百万円の資金収入となりました。」 — 感染症下の資金確保として長期借入れによる169億円の収入などを計上し、財務活動による資金収入を確保した。 (https://komori.app/company/9081/filing/2020-fy)
- FY2022 再掲 「当社グループの資金調達は、社債および市中金融機関からの借入金のほか、㈱日本政策投資銀行からの借入金など、市場環境や金利動向を総合的に勘案しながら決定しております。なお、当社グループでは資金効率向上のため、キャッシュ・マネジメント・システム（ＣＭＳ）を導入しております。」 — 社債・金融機関借入・日本政策投資銀行借入の組み合わせとCMSによる資金集中管理を継続している。 (https://komori.app/company/9081/filing/2021-fy)
- 2026-05-28 前進 「設備投資資金等を賄うため、15,100百万円の長期借入れおよび8,000百万円の無担保社債の発行による資金調達を行いました。」 — 長期借入れと無担保社債による具体的な資金調達を記載した。 (https://komori.app/company/9081/disclosure/20260527550105)