# 神奈川中央交通（9081） 業績予想の修正および配当予想の修正(増配)に関するお知らせ

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9081/disclosure/20261020553374
種別: 業績予想の修正
開示日: 2026-10-29
Komoriの読み（0-100）: 67
企業ページ: https://komori.app/company/9081

## 何が変わったか

2027年3月期通期の連結業績予想を上方修正し、売上高・営業利益・経常利益・純利益を引き上げた。期末配当は1株45円から50円へ、年間配当は90円から95円へ増額した。

## 会社が挙げた理由

旅客自動車事業の旅客需要が想定を上回って推移していること、自動車販売事業で大型トラックなど高価格帯の新車販売や車両整備収入が堅調であることを理由に、売上高・営業利益・経常利益を上方修正した。その他の事業の再編に伴う損失を計上するものの、純利益も前回予想を上回る見込みとしている。増配は、直近の業績動向と財政状態を勘案したためとしている。

## 開示の要点

- 売上高: {"previous_forecast":129700,"revised_forecast":132400,"change":2700,"change_rate":2.1,"unit":"百万円"}
- 営業利益: {"previous_forecast":6200,"revised_forecast":7900,"change":1700,"change_rate":27.4,"unit":"百万円"}
- 経常利益: {"previous_forecast":5630,"revised_forecast":7600,"change":1970,"change_rate":35,"unit":"百万円"}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"previous_forecast":3730,"revised_forecast":4150,"change":420,"change_rate":11.3,"unit":"百万円"}
- １株当たり当期純利益: {"previous_forecast":303.97,"revised_forecast":338.2,"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"円 銭"}
- 対象決算期: 2027年３月期
- 対象期間: 通期
- 前回予想の公表日: 2026年４月28日
- 前期実績: 売上高126,773百万円、営業利益6,776百万円、経常利益6,664百万円、親会社株主に帰属する当期純利益3,619百万円、１株当たり当期純利益294.99円
- 修正の理由: 旅客自動車事業の旅客需要が想定を上回って推移していること、自動車販売事業で大型トラックなど高価格帯の新車販売や車両整備収入が堅調であることから、売上高・営業利益・経常利益を上方修正。その他の事業の再編に伴う損失を計上するものの、純利益も前回予想を上回る見込み。
- 特別損失の内容と金額: その他の事業における再編に伴う損失、金額はnot_disclosed
- 配当予想の修正: 期末配当を1株45.00円から50.00円へ、年間配当を90.00円から95.00円へ修正（1株当たり5円増配）
- 連結・個別の別: 連結

## 評価の根拠

- この書類は、これからの期間の予想を差し替えるものか、既に終わった期間の実績差異を報告するものか。: 予想の修正（原文: 「「2027年３月期通期（2026年４月１日～2027年３月31日）の業績予想および配当予想を下記のとおり修正」」）
- 対象となっている期間はどれか。: 通期のみ（原文: 「表題が「2027年３月期通期連結業績予想数値」となっている。」）
- どの科目が動いているか。: 売上と利益（原文: 「前回発表予想と今回修正予想で、売上高129,700百万円→132,400百万円、営業利益6,200百万円→7,900百万円、経常利益5,630百万円→7,600百万円、純利益3,730百万円→4,150百万円となっている。」）
- 修正の方向と幅はどれにあたるか。: 大きく上振れ（原文: 「「増減率（％）」は売上高2.1、営業利益27.4、経常利益35.0、親会社株主に帰属する当期純利益11.3。」）
- 売上高の増減率と利益の増減率を比べると、どの関係になっているか。: 利益の振れが大きい（原文: 「売上高の増減率は2.1％に対し、営業利益は27.4％、経常利益は35.0％、純利益は11.3％。」）
- 連結・個別のどちらの数値を対象にしているか。: 連結（原文: 「「2027年３月期通期連結業績予想数値」」）
- 利益（営業利益・経常利益・当期純利益のうち最も大きく動いたもの）の増減率はどの帯に入るか。: 増減率30%以上（原文: 「経常利益の増減率は35.0％。」）
- 売上高の増減率はどの帯に入るか。: 増減率3%未満（原文: 「売上高の増減率は2.1％。」）
- 修正後の利益水準は、参考として併記されている前期実績と比べてどうなるか。: 前期実績を上回る（原文: 「今回修正予想は営業利益7,900百万円、経常利益7,600百万円、純利益4,150百万円で、前期実績の6,776百万円、6,664百万円、3,619百万円をそれぞれ上回る。」）
- 一部の科目については当初予想を据え置くと明示しているか。: なし（原文: 「売上高、営業利益、経常利益、純利益、1株当たり純利益について前回発表予想と今回修正予想が記載されている。」）
- 減損損失・特別損失・引当金の計上が、この書類で併せて示されているか。: あり（原文: 「「その他の事業における再編に伴う損失を計上するものの」」）
- 会社が挙げている主たる理由はどれか。: 需要の変動（原文: 「「旅客自動車事業の旅客需要が想定を上回り推移していること」および「大型トラックなど高価格帯の新車販売や車両整備収入が堅調であること」」）
- 理由の説明に、特定の事業・製品・地域・取引先を名指しした記述があるか。: あり（原文: 「「旅客自動車事業」「自動車販売事業」「大型トラックなど高価格帯の新車販売」」）
- 理由として挙げられている要因はいくつか。: 要因3つ以上（原文: 「「旅客需要が想定を上回り」「高価格帯の新車販売」「車両整備収入が堅調」「その他の事業における再編に伴う損失」」）
- 個々の要因が業績に与えた影響額が、金額で分けて示されているか。: なし（原文: 「理由欄には各要因の説明があるが、要因別の影響額の記載はない。」）
- 変化の原因は、会社の外にあるものか、会社自身の判断によるものか。: 内外の混在（原文: 「「旅客需要が想定を上回り推移」「新車販売や車両整備収入が堅調」および「その他の事業における再編に伴う損失」」）
- 理由の説明に検証できる数値と時期がついているか。: 定性的（原文: 「「想定を上回り推移している」「堅調である」と記載されているが、要因別の数値は記載されていない。」）
- 会社はこの変化を続くものとして書いているか、当期限りのものとして書いているか。: 持続性の記載なし（原文: 「「旅客需要が想定を上回り推移していること」「車両整備収入が堅調であること」」）
- 修正は、本業の中で生じた変化か、営業外・特別損益・税金など本業の外の項目によるものか。: 一部が本業の外（原文: 「売上高・営業利益・経常利益の上方修正理由として需要や販売収入を挙げ、「その他の事業における再編に伴う損失」も記載している。」）
- 合併・子会社化・連結範囲の変更は、修正にどこまで効いているか。: 連結範囲の変更なし（原文: 「理由欄は「その他の事業における再編に伴う損失」としているが、連結範囲の変更に関する記述はない。」）
- 上振れ分の使い道について、どこまで踏み込んで書かれているか。: 投資増に言及（原文: 「「将来への事業投資や経営環境の変化に備え、経営基盤強化に必要な内部留保を充実」」）
- 対象期間のどの時点での開示か。: 期中（原文: 「対象期間は「2026年４月１日～2027年３月31日」、開示日は「2026年10月29日」。」）
- 差し替えられる前回予想は、当初予想か、期中に既に一度直されたものか。: 当初予想からの修正（原文: 「「2026年４月28日に公表いたしました2027年３月期通期」の業績予想。」）
- 通期予想の扱いはどれか。: 通期も修正（原文: 「「2027年３月期通期連結業績予想数値」に前回発表予想と今回修正予想を掲載。」）
- 配当予想はどう扱われているか。: 配当予想を増額（原文: 「「1株当たり5円増配の50円に修正」「年間配当金は1株当たり95円となる見込み」」）
- 修正後の見通しをどれだけ断定的に書いているか。: 条件付き（原文: 「「親会社株主に帰属する当期純利益についても前回予想を上回る見込み」「年間配当金は1株当たり95円となる見込み」「実際の業績、配当金等は、今後様々な要因により予想数値と異なる場合があります」」）