# 神奈川中央交通（9081） 2026年3月期 決算説明資料

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9081/disclosure/20260420506588
種別: 決算説明資料
開示日: 2026-04-28
Komoriの読み（0-100）: 91
企業ページ: https://komori.app/company/9081

## 何が変わったか

2026年3月期は、自動車販売事業などの伸長で売上高が増えた一方、設備投資に伴う減価償却費や待遇改善による人件費の増加などで営業利益・純利益は減少した。2027年3月期は、売上高と純利益の増加を見込むが、営業利益は自動車販売台数の減少などにより減益を予想している。

## 会社が挙げた理由

2026年3月期の売上高は自動車販売事業の販売台数増加などにより増収。営業利益は旅客自動車事業の設備投資拡大による減価償却費の増加や従業員の待遇改善による人件費増加などにより減益。当期純利益は前期に繰延税金資産の一部を再計上した反動などにより減益。2027年3月期の営業利益はトラックやバスの販売台数減少により減益を見込む。

## 開示の要点

- 資料の種類: 決算説明資料
- 対象決算期: 2026年3月期
- 売上高: {"value":126773,"unit":"百万円","yoy_pct":7.3}
- 営業利益: {"value":6776,"unit":"百万円","yoy_pct":-8.3}
- 経常利益: {"value":6664,"unit":"百万円","yoy_pct":-14}
- 純利益: {"value":3619,"unit":"百万円","yoy_pct":-28.8}
- 売上総利益率: not_disclosed
- 営業利益率: 5.3%、前年同期比△1.0P
- 販管費: not_disclosed
- 当四半期3か月の実績: not_disclosed
- 通期業績予想: {"対象決算期":"2027年3月期","売上高":{"value":129700,"unit":"百万円"},"営業利益":{"value":6200,"unit":"百万円"},"経常利益":{"value":5630,"unit":"百万円"},"親会社株主に帰属する当期純利益":{"value":3730,"unit":"百万円"},"1株当たり当期純利益":{"value":303.97,"unit":"円"}}
- 通期予想に対する進捗率: not_disclosed
- 計画に対する自己評価: not_disclosed
- セグメント別実績: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 増減要因の内訳: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 主要KPI: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 単価と数量の指標: not_disclosed
- 店舗数・拠点数: not_disclosed
- 従業員数: not_disclosed
- 業績見通しの前提: 不安定な国際情勢による資源価格や供給量の変動が業績に影響する可能性。数値前提はnot_disclosed
- 見通しに織り込んだリスク額: not_disclosed
- 中期経営計画の目標: not_disclosed
- 財務目標: ROE 2027年3月期予想6.0%、2026年3月期実績6.0%。その他の財務目標はnot_disclosed
- 年間配当: {"1株当たり年間配当額":90,"単位":"円","中間":"not_disclosed","期末":"not_disclosed"}
- 配当性向: 連結配当性向29.6%
- 自己株式取得: not_disclosed
- 設備投資額: {"value":15025,"unit":"百万円"}
- 受注高・受注残高: not_disclosed
- 市場規模・シェア: not_disclosed
- 質疑応答の論点: not_disclosed
- 新しい施策: 2025年4月1日に神奈川中央交通東㈱および神奈川中央交通西㈱を吸収合併、2025年4月1日に東光㈱を連結子会社化、2026年1月7日に㈱水島商事、㈲林間商事、㈱エムエス企画を連結子会社化、飲食事業で新規出店、2027年3月期にマンション分譲を推進

## 評価の根拠

- 増減の要因は、どの形で分解して示されているか。: 表で金額あり（原文: 「「増減・主な要因」欄に「商用車販売事業＋5,447」「乗合バス事業△643」などの金額が記載されている。」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 価格・コスト（原文: 「「減価償却費や人件費が増加」「待遇改善による人件費の増加」「車両修繕費の増加」と記載されている。」）
- セグメント情報はどの粒度で示されているか。: セグメント別の売上と利益（原文: 「旅客自動車、不動産、自動車販売、その他の各事業について「売上高」「営業利益」が記載されている。」）
- 売上原価または販管費の内訳・増加要因が数値で示されているか。: あり（原文: 「「減価償却費や人件費が増加」「燃料費の減少」「修繕費の増加」「売上原価の増加」と記載されている。」）
- この期のマイナスの事実は、どこまで説明されているか。: マイナス材料に金額あり（原文: 「営業利益「6,776百万円、対前年△8.3％」、純利益「3,619百万円、対前年△28.8％」および「減価償却費や人件費が増加」「繰延税金資産の一部を再計上したことの反動」と記載されている。」）
- 業績見通しの前提は、どこまで数値で示されているか。: 定性的（原文: 「「資源価格や供給量の変動が、当社の業績に一定の影響を与える可能性があります」と記載されている。」）
- 新しい施策・投資・提携・製品が、この資料で具体的に示されているか。: あり（原文: 「「飲食事業にて新規出店を実施」「吸収合併」「全株式を取得し、当該会社は当社の連結子会社」と記載されている。」）
- 財務諸表以外の事業指標は、いくつ数値で示されているか。: 5件以上（原文: 「「乗合事業輸送人員」「新車販売台数」「EBITDA」「有利子負債／EBITDA倍率」「ROE」が記載されている。」）
- 示された事業指標は、前年・前期に対してどの方向に動いているか。: 強弱が混在（原文: 「定期外「△3.7％」、定期「10.0％」、トラック「＋354」、バス「＋26」、輸入車「△18」、ROE「△3.1P」。」）
- 株主還元は、どこまで具体的に示されているか。: 還元方針を数値で開示（原文: 「「1株当たり90円を予想」「連結配当性向 29.6％」と記載されている。」）
- ROE・ROIC・D/Eレシオ・自己資本比率などの財務目標の数値が示されているか。: あり（原文: 「「ROE 6.0％」が2026年3月期実績および2027年3月期予想として記載されている。」）
- 設備投資額・成長投資額・研究開発費のいずれかが金額で示されているか。: あり（原文: 「「資本的支出 15,025百万円」「2027年3月期 資本的支出 14,310百万円」と記載されている。」）
- この資料はどの形式にあたるか。: 決算説明資料（原文: 「表題が「2026年3月期 決算説明資料」で、サマリー、推移グラフ、セグメント別説明が構成されている。」）
- 経営理念・会社概要など、業績と直接関係のない定型頁がどの程度を占めるか。: 定型頁はほとんどない（原文: 「2ページ目から「サマリー」、4ページ目から損益計算書の説明が始まっている。」）
- 見通しと計画の説明はどれだけ断定的か。: 概ね断定的（原文: 「「業績予想」「可能性があります」「実際の業績は様々な要因により大きく異なる可能性があります」と記載されている。」）