# 乗用車・中古車販売台数の前年同期割れ｜セイノーホールディングス（9076）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9076/threads/98e82d22c933
企業ページ: https://komori.app/company/9076

## 経過

- FY2019-Q1 初出 「オリジナル特別仕様車やサポートカーを中心としたキャンペーン等を展開してまいりましたが、人気車種の新車効果が一巡したこともあり、新車販売台数は前年同期実績を下回る結果となりました。」 — 乗用車販売では人気車種の新車効果一巡により新車販売台数が前年同期を下回った。中古車販売も下取り車減少の影響で前年同期を下回っており、自動車販売事業の販売台数減少が当四半期の実績として初めて記載された。 (https://komori.app/company/9076/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「人気車種の新車効果が一巡したこともあり、新車販売台数は前年同期実績を下回る結果となりました。一方、中古車販売においては、下取り車の減少の影響もあり、販売台数は前年同期実績を下回りました。」 — 乗用車の新車販売と中古車販売の双方が前年同期実績を下回った状況を再確認している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「一方、中古車販売においては、下取り車の減少の影響もあり、販売台数は前年同期実績を下回りました。」 — 乗用車の新車販売と中古車販売の双方が前年同期を下回る状況を再確認している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2018-q3)
- FY2019 再掲 「人気車種の新車効果が一巡したことや新型車の導入が乏少であったこともあり、新車販売台数は前年同期実績を下回る結果となりました。また、中古車販売においても、下取り車の減少の影響があり、販売台数は前年同期実績を下回りました。」 — 乗用車の新車販売と中古車販売の双方が前年同期を下回った状況を通期実績として再確認している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 その他 「乗用車販売におきましては、オリジナル特別仕様車やサポートカーを中心としたキャンペーン等の展開や、新型車の投入効果を活かした営業展開により、新車販売台数は前年同期実績を上回る結果となりました。一方、中古車販売においては、下取り車の減少の影響もあり、販売台数は前年同期実績を下回りました。」 — 乗用車の新車販売は前年同期を上回る一方、中古車販売は下取り車減少により前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/9076/filing/2019-q1)
- FY2020-Q3 再掲 「サポートカーを中心としたキャンペーン等の展開や、残価型割賦販売の活用による早期代替提案、新型車の投入効果を活かした営業展開により、新車販売台数は前年同期実績を上回る結果となりました。一方、中古車販売においては、下取り車の減少の影響もあり、販売台数は前年同期実績を下回りました。」 — 新車販売はキャンペーン、残価型割賦、早期代替提案、新型車投入により前年同期を上回る一方、中古車販売は下取り車減少により前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/9076/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 その他 「新型コロナウイルス感染症の拡大による生産体制や行政登録手続きの遅れ、および緊急事態宣言解除までの時短営業の影響もあり、新車販売台数は前年同期実績を下回る結果となりました。また、中古車販売においても、海外中古車市場の低迷の影響もあり、販売台数は前年同期実績を下回りました。」 — 新車販売は生産体制・登録手続きの遅れと時短営業、中古車販売は海外市場低迷の影響により、両方の販売台数が前年同期を下回った。 (https://komori.app/company/9076/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 その他 「緊急事態宣言の解除による生産体制の回復やトヨタ車の全車種併売化の影響もあり新車販売台数は回復傾向にあるものの、前年同期実績を下回る結果となりました。また、中古車販売においても、海外中古車市場の低迷の影響もあり、販売台数は前年同期実績を下回りました。」 — 新車販売は回復傾向がみられたものの前年同期を下回り、中古車販売も海外中古車市場の低迷により前年同期割れとなった。 (https://komori.app/company/9076/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 その他 「これらの施策や、緊急事態宣言の解除による生産体制の回復やトヨタ車の全車種併売化の影響もあり、新車販売台数は前年同期実績を下回ったものの、当第３四半期連結会計期間においては前年実績を上回る結果となりました。また、中古車販売においても、当第３四半期連結会計期間において小売販売台数が前年同期実績を上回り、小売・卸とも台当たり単価が増加したことから、中古車売上総利益は前年同期実績を上回るまで回復しました。」 — 第３四半期累計では新車販売台数が前年同期を下回ったものの、第３四半期会計期間では新車販売が前年実績を上回った。中古車も小売販売台数と売上総利益が前年同期実績を上回るまで回復した。 (https://komori.app/company/9076/filing/2020-q3)
- FY2021 その他 「また、トヨタ車の全車種併売化をチャンスと捉えた新たな客層への積極的な渉外活動により、通期での新車販売台数は前年同期実績を下回ったものの、下半期においては前年実績を上回る結果となりました。中古車販売においても、下半期において小売販売台数が前年同期実績を上回るまで回復しました。」 — 乗用車販売は通期では前年割れだったが、新車・中古車とも下半期に回復した。 (https://komori.app/company/9076/filing/2020-fy)
- FY2021 その他 「当事業中、乗用車販売におきましては、コロナ禍において乗用車販売市場が縮小する中、サポートカーを中心としたキャンペーンなどの展開や、残価型割賦販売の活用による早期代替提案、新型車の投入効果を活かした営業を展開してまいりました。」 — 既存施策に残価型割賦販売による早期代替提案を加え、通期では前年割れながら下半期の回復につなげた。 (https://komori.app/company/9076/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 その他 「また、トヨタ車の全車種併売化をチャンスと捉えた新たな客層への積極的な渉外活動により、新車販売台数は前年同期実績を上回る結果となりました。中古車販売においても、新車生産の遅れの影響による需要の高まりもあり小売販売台数が前年同期実績を大きく上回りました。」 — 新車販売は全車種併売化を活用した営業により前年同期を上回り、中古車販売も新車生産遅延による需要増で小売販売台数が大きく上回った。 (https://komori.app/company/9076/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 再掲 「自動車販売事業中、乗用車販売におきましては、コロナ禍の半導体不足により、車両の生産減少の影響がある中、サポートカーを中心としたキャンペーンなどの展開や、残価型割賦販売の活用による早期代替提案、新型車の投入効果を活かした営業を展開したことにより、新車販売実績は前年同期実績を上回る結果となりました。中古車販売においても、新車生産の遅れの影響による需要の高まりもあり小売販売台数が前年同期実績を上回りました。」 — 半導体不足や新車生産遅延の影響がある中、キャンペーン、残価型割賦、早期代替提案等により新車・中古車販売が前年同期を上回った。 (https://komori.app/company/9076/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 その他 「自動車販売事業中、乗用車販売におきましては、コロナ禍の半導体不足等により、車両の生産減少の影響がある中、サポートカーを中心としたキャンペーンの展開や、残価型割賦販売の活用による早期代替提案、新型車の投入効果を活かした営業活動を行ったものの、新車販売台数は前年同期実績を下回る結果となりました。中古車販売においても、販売台数は前年同期実績を下回りましたが、新車生産の遅れの影響による需要の高まりもあり、台当たり単価は増加しました。」 — 乗用車の新車・中古車販売台数はいずれも前年同期を下回った一方、中古車は新車生産遅延による需要の高まりから台当たり単価が増加した。 (https://komori.app/company/9076/filing/2021-q3)
- FY2022 その他 「当事業中、乗用車販売におきましては、顧客満足度向上に向けた継続的な店舗リニューアルに加え、新型車の投入効果を活かしたキャンペーンの展開、残価型割賦販売の活用による早期代替提案営業などを行ったものの、半導体の供給不足や東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大に伴う部品の供給制約による納期の長期化などもあり、新車販売台数は前年同期実績を下回る結果となりました。」 — 店舗施策や残価型割賦販売を実施したものの、半導体・部品の供給制約による納期長期化により乗用車の新車販売台数が前年実績を下回った。中古車販売台数も前年実績を下回った一方、単価上昇により売上高・売上総利益は伸長した。 (https://komori.app/company/9076/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 再掲 「自動車販売事業中、乗用車販売におきましては、顧客満足度向上に向けた継続的な店舗リニューアルに加え、新型車の投入効果を活かしたキャンペーンの展開、残価型割賦販売の活用による早期代替提案営業などを行ったものの、半導体の供給不足や東南アジアでの新型コロナウイルス感染拡大に伴う部品の供給制約による納期の長期化などもあり、新車販売台数は前年同期実績を下回る結果となりました。」 — 半導体・部品の供給制約による納期長期化と、新車販売台数の前年同期割れを再確認している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「新車販売台数は前年同期実績を下回る結果となりました。中古車販売においても、新車の納期遅れによる下取り車の減少や、相場上昇による仕入れ難により、販売台数は前年同期実績を下回りましたが、中古車需要の高まりから小売販売価格とオークション相場が上昇し、売上総利益は伸長しました。」 — 新車・中古車とも販売台数は前年同期を下回った一方、中古車は需要増により小売販売価格・オークション相場が上昇し、売上総利益が伸長した。 (https://komori.app/company/9076/filing/2022-q2)
- FY2024-Q1 その他 「今年に入り、半導体需給の改善などによりメーカーの生産台数が回復傾向にあることから、新車販売台数は増加し、前年実績に対し増収増益となりました。中古車販売においても、新車販売の回復に伴う下取り車の増加などにより、販売台数は前年実績を上回ったことなどから、売上高は伸長しました。」 — 半導体需給と新車生産の回復を背景に、新車販売が増収増益となり、中古車販売台数も前年実績を上回った。 (https://komori.app/company/9076/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 再掲 「今年に入り、メーカーの生産台数が回復傾向にあることから、新車販売台数は前年実績を上回り売上高は伸長しました。また中古車販売においても、新車販売の回復に伴う下取り車の増加などにより、販売台数は前年実績を上回ったことなどから増収となりました。」 — メーカー生産の回復を背景に新車販売台数が前年実績を上回り、中古車も下取り車の増加などにより販売台数が前年実績を上回った。 (https://komori.app/company/9076/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 その他 「メーカーの生産が回復傾向にあり、また好調な新型車の影響などから、新車販売台数は前年実績を上回り売上高は伸長しました。また中古車販売においても、新車販売の回復に伴う下取り車の増加などにより、販売台数は前年実績を上回ったことから増収となりました。」 — メーカー生産の回復と新車販売回復により、新車・中古車の販売台数がともに前年実績を上回った。 (https://komori.app/company/9076/filing/2023-q3)
- FY2024 再掲 「中古車販売でも、新車販売増加による下取り車の増加もあり卸売りが好調に推移し、販売台数は前年実績を大きく上回りました。」 — メーカー生産の回復を背景に、新車・中古車の販売台数が通期でも前年実績を上回った状況を確認している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 その他 「自動車販売事業における乗用車販売では、半導体不足に伴う供給制限からの回復を受けて好調となった前年に対する反動や、メーカーの認証不正による出荷停止の影響により、新車販売台数は前年実績を下回りました。また、中古車販売でも、新車販売減少による下取り車の減少もあり、販売台数は前年実績を下回りましたが、中古車オークション相場の価格上昇により利益は増加しました。」 — 乗用車の新車・中古車販売台数は前年実績を下回った一方、中古車は相場上昇により利益が増加した。トラック販売は一部車型の出荷再開により前年実績を上回った。 (https://komori.app/company/9076/filing/2024-h1)
- FY2026-H1 その他 「自動車販売事業中、乗用車販売においては、部品供給不足による生産遅延やモデルチェンジの端境期によるメーカーの生産計画の影響などから、新車販売台数は前年実績を下回りました。また、中古車販売においても、U-Car各店舗の展示台数を確保することで小売販売台数は伸長しましたが、卸売の販売台数が減少したことから、売上高は前年実績を下回りました。トラック販売では、一部車種を除き出荷が再開されていますが、バックオーダーにより先期の販売が好調だったことや、小型トラックのモデルチェンジの端境期などの影響もあり、新車販売台数は前年実績を下回りました。」 — 乗用車の新車販売、中古車の卸売、トラックの新車販売がそれぞれ前年実績を下回った一方、中古車小売販売台数は伸長した。 (https://komori.app/company/9076/filing/2025-h1)
- FY2026 その他 「乗用車販売において、新車の供給環境は、メーカーの法規対応による供給制限の継続、また自動車取得時に係る環境性能割の廃止に伴う登録時期の後ろ倒しなどの外的要因により、新車販売台数は、前期実績を下回る結果となりました。そのような中でも、一台当たりの利益確保に向け、直販体制の強化をするなど商談プロセスの見直しを進めることで、収益性の向上に努めてまいりました。中古車販売では、U-Car商品化工程の効率化を図り、各店舗における展示車両の充実と回転率の向上に取り組んだ結果、小売販売台数は堅調に推移いたしました。トラック販売においては、過年度のメーカーの認証不正の影響により一部車型において生産停止が継続したほか、モデルチェンジの狭間期によりメーカーの生産計画の影響を受け、新車販売台数は前年実績を下回る結果となりました。」 — 乗用車・トラックの新車販売は前年割れとなった一方、中古車小売は商品化工程の効率化等により堅調に推移した。 (https://komori.app/company/9076/filing/2025-fy)
- 2026-08-06 対処 「乗用車販売において、メーカーによる新車の供給制限は一部あるものの、コンパクトカーや人気の大型SUVの販売が好調に推移したことに加え、環境性能割の廃止を見越した買い替え需要の当期へのずれ込みが生じたことなどから、新車販売台数は前期実績を上回る結果となりました。」 — 前年実績を下回っていた乗用車の新車販売台数が前期実績超へ転じた。中古車小売販売台数も堅調に推移している。 (https://komori.app/company/9076/disclosure/20260714593489)
- 2026-08-06 対処 「自動車販売事業では、乗用車新車販売の好調に加え、環境性能割廃止に伴う前期からの需要ずれ込みなどもあり、新車販売台数が増加し、営業利益は前年同期比24％増となりました。」 — 前期まで開示されていた新車販売台数の前年割れに対し、第1四半期は乗用車新車販売の好調と販売台数の増加を開示している。 (https://komori.app/company/9076/disclosure/20260717595637)