# 車両事故・荷物事故｜セイノーホールディングス（9076）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「しかしながら、重大な不慮の事故が発生した場合、損害賠償等により、当事業の業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 輸送事業における路線車両の運行や集配送トラックの事故による損害賠償等をリスクとしている。 (https://komori.app/company/9076/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2016-q3)
- FY2017 再掲 「重大な不慮の事故が発生した場合、損害賠償等により、当事業の業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 車両事故・荷物事故による損害賠償等のリスクを従来どおり記載している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2018-q3)
- FY2019 再掲 「重大な不慮の事故が発生した場合、損害賠償等により、当事業の業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 車両事故・荷物事故による損害賠償等のリスクを再確認している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2019-q1)
- FY2020-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2019-q3)
- FY2021-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2020-q1)
- FY2023-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2022-q3)
- FY2024-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たな事業等のリスクの発生、または、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについての重要な変更はありません。」 — 車両事故・荷物事故リスクについて、重要な変更なしと整理している。 (https://komori.app/company/9076/filing/2023-q3)
- FY2026 顕在化 「2023年９月に、山陽自動車道（播磨ジャンクション～赤穂インターチェンジ）下り線の尼子山トンネル内において、当社連結子会社所有の車両による火災事故が発生しました。」 — 車両事故に関する従来の可能性の記載に加え、2023年9月のトンネル内火災事故が発生済みの事象として開示された。復旧費用の負担範囲を道路管理者と協議中で、影響額は合理的に見積もれないとしている。 (https://komori.app/company/9076/filing/2025-fy)
- 2026-08-06 顕在化 「2023年９月に発生した山陽自動車道尼子山トンネル内における当社連結子会社所有車両の火災事故に関して、道路管理者より道路法第58条及び道路整備特別措置法第40条の規定に基づく原因者負担金として道路施設の復旧費用の請求を受け、支払額が確定したため、2,915百万円を特別損失に「事故関連損失」として計上しております。」 — 従来は復旧費用の影響額を合理的に見積もれないとしていた事故について、道路施設復旧費用の支払額が確定し、29億15百万円を特別損失に計上した。 (https://komori.app/company/9076/disclosure/20260714593489)
- 2026-08-06 顕在化 「トンネル車両火災の事故関連損失29億円を特別損失に計上」 — 既に発生済みとして開示されていたトンネル車両火災について、事故関連損失29億円の計上を開示している。 (https://komori.app/company/9076/disclosure/20260717595637)