# セイノーホールディングス（9076） 2027年3月期第2四半期（中間期）決算説明会資料

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9076/disclosure/20261007547275
種別: 決算説明資料
開示日: 2026-11-12
Komoriの読み（0-100）: 71
企業ページ: https://komori.app/company/9076

## 何が変わったか

2027年3月期中間期は、全セグメントで増収・増益となり、売上高・営業利益・経常利益が過去最高となった。上期実績を反映して通期売上高予想を151億88百万円上方修正し、年間配当も2円増配の106円へ修正した一方、通期営業利益予想は据え置いた。

## 会社が挙げた理由

増収は輸送事業や自動車販売事業をはじめ全セグメントで売上が増加したため。営業増益は増収に加え、運行便の効率化などによる費用増加の抑制が寄与した。通期営業利益予想は、輸送事業での12月以降の燃料補助金減額を織り込む一方、他セグメントの増益分で相殺されるため据え置いた。当期純利益予想の増額は、関係会社株式売却益の計上予定による。

## 開示の要点

- 資料の種類: 決算説明資料
- 対象決算期: 2027年3月期 第2四半期（中間期）
- 売上高: {"value":420688,"unit":"百万円","yoy_pct":5.6}
- 営業利益: {"value":20413,"unit":"百万円","yoy_pct":12.8}
- 経常利益: {"value":21950,"unit":"百万円","yoy_pct":18.7}
- 純利益: {"value":13019,"unit":"百万円","yoy_pct":21}
- 売上総利益率: {"value":12.2,"unit":"%","yoy_change_pt":0.4}
- 営業利益率: {"value":4.9,"unit":"%","yoy_change_pt":0.3}
- 販管費: {"value":30914,"unit":"百万円","売上高販管費率":"not_disclosed"}
- 当四半期3か月の実績: not_disclosed
- 通期業績予想: {"売上高":{"value":840688,"unit":"百万円"},"営業利益":{"value":41400,"unit":"百万円"},"経常利益":{"value":42400,"unit":"百万円"},"親会社株主に帰属する当期純利益":{"value":35000,"unit":"百万円"}}
- 通期予想に対する進捗率: not_disclosed
- 計画に対する自己評価: 上期は計画達成・計画通り進捗
- セグメント別実績: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 増減要因の内訳: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 主要KPI: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 単価と数量の指標: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 店舗数・拠点数: not_disclosed
- 従業員数: not_disclosed（西濃運輸のドライバー採用者数は前年同期比33.2%増）
- 業績見通しの前提: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 見通しに織り込んだリスク額: not_disclosed
- 中期経営計画の目標: {"計画":"ロードマップ2028","目標":"ROE8.0%以上、営業利益年率10%以上の成長、EPS年率15～20%の成長、営業利益率5.8%水準、売上高年率4%水準の成長"}
- 財務目標: {"ROE目標":"8.0%以上","ROE予想":7.4,"単位":"%","自己資本比率実績":57.6,"自己資本比率単位":"%"}
- 年間配当: {"年間":106,"中間":43,"期末":63,"単位":"円／株"}
- 配当性向: not_disclosed（DOE4.0%以上を配当方針として記載）
- 自己株式取得: 継続的な自己株式の取得方針を記載。取得枠の金額・株数・期間はnot_disclosed
- 設備投資額: {"value":20635,"unit":"百万円（上期実績）／通期計画40000百万円"}
- 受注高・受注残高: not_disclosed
- 市場規模・シェア: not_disclosed
- 質疑応答の論点: not_disclosed
- 新しい施策: TGL山陰による過疎エリアでの共同配送、日本郵便グループとの幹線輸送・共同配送連携、SSX熊本ロジスティクスセンター開設、AZ-COM丸和HDとの4領域での協業、物流マッチングサービス『見つカル倉庫』の機能強化、ハコベル『トラックマネージャー』での運送事業者向け『収支改善プラン』提供、データ基盤・生成AI・AIプランナーの活用、西濃運輸での全社チャットAI導入

## 評価の根拠

- 通期予想に対する進捗率は、どの粒度で示されているか。: 記載なし（原文: 「『第２四半期までの進捗を踏まえ』との記載はあるが、通期予想に対する進捗率の数値は記載されていない。」）
- 実績が自社の計画に対してどうだったかを、会社自身がどう評価しているか。: 計画どおり（原文: 「『上期は前年同期比18億円の減少であるが、計画通り進捗』、『上期計画達成』」）
- 累計だけでなく、当四半期の3か月単独の数値が示されているか。: なし（原文: 「損益表の見出しは『2027年3月期 第2四半期（中間期）』で、25.09と26.09の累計値を示している。」）
- 売上・利益・KPIのいずれかで「過去最高」を更新したという主張があるか。: あり（原文: 「『売上高、営業利益、経常利益は過去最高』」）
- この資料の中で、通期予想を修正した、または据え置いたことが明示されているか。: あり（原文: 「『通期の売上予想を上方修正』、『連結営業利益は据え置いております』、『年間配当は、2円増配の106円に修正』」）
- 増減の要因は、どの形で分解して示されているか。: 増減要因図で金額あり（原文: 「『連結営業利益の増減要因（前年同期比）』の増減要因図に、特積み2,346百万円、単価2,955百万円、人件費▲1,955百万円などを表示。」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 価格・コスト（原文: 「『kg単価の上昇に繋がりました』、『効率化による費用増加の抑制』」）
- セグメント情報はどの粒度で示されているか。: セグメント別の売上と利益（原文: 「『全セグメントで増収・増益』として、輸送、自動車販売、物品販売、不動産賃貸、その他の売上高・営業利益を掲載。」）
- 売上原価または販管費の内訳・増加要因が数値で示されているか。: あり（原文: 「『営業費用（連結）』で、人件費＋2,844百万円、燃料費▲369百万円、傭車料・取扱手数料・外注費＋8,129百万円などを記載。」）
- この期のマイナスの事実は、どこまで説明されているか。: マイナス材料に金額あり（原文: 「『輸送事業 営業利益 30,759百万円、修正前比▲1,081百万円』、『傭車・外注費等の増加 ▲5,169百万円』」）
- 業績見通しの前提は、どこまで数値で示されているか。: 複数の前提を数値で開示（原文: 「『物量100.9%、単価103.4%』、『乗用車16,250台、トラック2,236台』」）
- 見通しに織り込んだリスクやマイナス要因の金額が示されているか。: なし（原文: 「『12月以降の燃料補助金減額を予想に織り込む』」）
- 通期予想の達成に向けて、残り期間に何が必要かがどこまで示されているか。: 言及のみ（原文: 「『下期は適正運賃の収受と物量確保の両立を図る』、『下期も…継続的なkg単価の向上を図る』」）
- 中期経営計画は、この資料でどこまで扱われているか。: 進捗を数値で開示（原文: 「『ROE8.0%以上』、『営業利益率5.8%以上』、『ロードマップの進捗』として26.09の売上高354,038百万円、営業利益率4.9%を掲載。」）
- 新しい施策・投資・提携・製品が、この資料で具体的に示されているか。: あり（原文: 「『SSX熊本ロジスティクスセンター開設』、『AZ-COM丸和HDとの協業』、『見つカル倉庫を機能強化』」）
- 財務諸表以外の事業指標は、いくつ数値で示されているか。: 5件以上（原文: 「『物量101.5%』『kg単価102.4%』『国内新車販売台数8,850台・1,322台』『延べ17,000便』」）
- 示された事業指標は、前年・前期に対してどの方向に動いているか。: 多くが改善（原文: 「『物量101.5%』『kg単価102.4%』『ロジスティクス売上107.8%』『貸切売上112.0%』」）
- 客数と客単価、数量と単価、ARPUと契約数のように、単価と量に分解した指標が示されているか。: あり（原文: 「『物量（上期）想定101.5% 実績101.5%』『単価（上期）想定102.3% 実績102.4%』」）
- 従業員数または採用の状況が数値で示されているか。: あり（原文: 「『26.09期 ドライバー採用者数（西濃運輸）前年同期比33.2%UP』」）
- 市場規模、シェア、競合との比較が数値で示されているか。: なし（原文: 「市場規模・シェアに関する数値記載は確認できない。」）
- 株主還元は、どこまで具体的に示されているか。: 還元方針を数値で開示（原文: 「『DOE4%に基づき年間配当予想を106円に増配』、『DOE4.0%以上の配当』」）
- 自己株式の取得または消却への言及があるか。: あり（原文: 「『DOE4.0%以上の配当と継続的な自己株式の取得』」）
- ROE・ROIC・D/Eレシオ・自己資本比率などの財務目標の数値が示されているか。: あり（原文: 「『ROE8.0%以上』、『ROEは7.4%を予想』、『自己資本比率57.6%』」）
- 設備投資額・成長投資額・研究開発費のいずれかが金額で示されているか。: あり（原文: 「『26.09設備投資20,635百万円』、『通期400億円』」）
- この資料はどの形式にあたるか。: 決算説明資料（原文: 「表題が『2027年3月期第2四半期（中間期）決算説明会資料』で、目次に決算概要、事業説明、業績予想を掲載。」）
- 経営理念・会社概要など、業績と直接関係のない定型頁がどの程度を占めるか。: 定型頁はほとんどない（原文: 「2ページ目以降の構成は『決算概要』『輸送事業について』『業績予想』『企業価値向上』。」）
- 「差し控えたい」「未定」など、数値の開示を明確に見送った箇所があるか。: なし（原文: 「『差し控えたい』『未定』などの記載は確認できない。」）
- 見通しと計画の説明はどれだけ断定的か。: 概ね断定的（原文: 「『過去最高となりました』『増収・増益となっております』に加え、『一定の前提に基づいており、実際の業績等は…異なる可能性があります』と記載。」）
- 「差し控えたい」「未定」など、数値の開示を明確に見送った箇所があるか。: なし（原文: 「資料中に『差し控えたい』『未定』等の表現はない。」）
- 株主還元は、どこまで具体的に示されているか。: 還元方針を数値で開示（原文: 「『DOE4%に基づき年間配当予想を106円に増配』」）