# 幹線輸送の見直しと翌日配達・航空貨物の拡充｜福山通運（9075）の変遷 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9075/threads/91b44b264e75 企業ページ: https://komori.app/company/9075 ## 経過 - FY2016 初出 「さらに、翌日配達エリアの拡充のため、幹線輸送の見直しや関東・九州間において小口荷物を中心とした航空貨物の取り扱いにも注力するとともに」 — 配送リードタイムの短縮に向け、幹線輸送の見直しと航空貨物の活用を手段として挙げている。 (https://komori.app/company/9075/filing/2015-fy) - FY2017-Q1 再掲 「当社グループは翌日配達網の拡充による輸送サービスの強化や」 — 翌日配達網の拡充を輸送サービス強化の手段として再言及している。航空貨物や幹線輸送見直しの個別記載はない。 (https://komori.app/company/9075/filing/2016-q1) - FY2017-Q2 再掲 「商業小口荷物のシェア拡大を図るため、航空便の積極的な活用など幹線輸送手段の多様化にも努めてまいりました。」 — 航空便の活用と幹線輸送手段の多様化を、商業小口荷物のシェア拡大策として再掲している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2016-q2) - FY2017-Q3 再掲 「当社グループは翌日配達網の拡充による輸送サービスの強化や長距離・重厚長大荷物の運賃是正などコストに見合う売上の確保に努める」 — 翌日配達網の拡充を輸送サービス強化の手段として再掲している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2016-q3) - FY2017 前進 「一方、ドライバー不足や震災など不測の事態に備えるため、幹線輸送手段の多様化を図り、長距離フェリーの活用や鉄道コンテナ輸送へのモーダルシフトと合わせ、大型車両のフルトレーラー化への取り組みも開始いたしました。」 — 従来の翌日配達網・航空貨物の活用に加え、長距離フェリー、鉄道コンテナ、大型車両のフルトレーラー化という具体策を開始した。 (https://komori.app/company/9075/filing/2016-fy) - FY2018-Q1 前進 「一方、名古屋～北九州・福岡間においても専用貨物列車の運行を開始し、幹線輸送モードの多様化とモーダルシフトや労働時間の緩和にも取り組んでまいりました。」 — 専用貨物列車の運行開始により、従来の翌日配達網・航空貨物活用に加えて幹線輸送モードを具体的に多様化した。 (https://komori.app/company/9075/filing/2017-q1) - FY2018-Q2 再掲 「これらの集配拠点の整備に加えて、幹線輸送においてはトレーラー輸送をはじめ鉄道コンテナ輸送、内航海運及び航空輸送などすべての輸送モードを活用し、輸送力の安定確保に取り組んでまいりました。」 — トレーラー、鉄道コンテナ、内航海運、航空輸送を組み合わせて輸送力を安定確保する取り組みを継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2017-q2) - FY2018-Q3 前進 「また、輸送モードの多様化の一環として10月には運行幹線の効率化と労働生産性の向上を図るため、日本初となる車両全長25mのバン型フルトレーラーの運行を開始いたしました。」 — フルトレーラー化について、取り組み開始の方針から、日本初となる全長25mのバン型フルトレーラーの運行開始という具体的な進展に至っている。 (https://komori.app/company/9075/filing/2017-q3) - FY2018 前進 「輸送の効率化と労働環境の改善を図る大量輸送の一環として、昨年10月より全国で初めて全長25ｍのバン型フルトレーラーの運行開始、長距離フェリー便の増発など幹線輸送の多様化にも努めてまいりました。」 — 全長25ｍのバン型フルトレーラーの全国初運行開始に続き、長距離フェリー便の増発も記載し、輸送モード多様化を進めている。 (https://komori.app/company/9075/filing/2017-fy) - FY2019-Q1 再掲 「翌日配達網の拡充による輸送サービスの強化や長距離・重厚長大荷物の運賃是正などコストに見合う売上の確保に努めるとともに、鉄道コンテナ輸送への切替による環境対策にも積極的に取り組んでまいります。」 — 翌日配達網の拡充と鉄道コンテナ輸送への切替を、輸送サービス強化・収益確保・環境対策の手段として継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2018-q1) - FY2019-Q2 再掲 「当社グループは翌日配達網の拡充による輸送サービスの強化や長距離・重厚長大荷物の運賃是正などコストに見合う売上の確保に努めるとともに、鉄道コンテナ輸送への切替による環境対策にも積極的に取り組んでまいります。」 — 翌日配達網の拡充、長距離・重厚長大荷物の運賃是正、鉄道コンテナ輸送への切替を継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2018-q2) - FY2019-Q3 再掲 「配達網の拡充による輸送サービスの強化や長距離・重厚長大荷物の運賃是正などコストに見合う売上の確保に努めるとともに、鉄道コンテナ輸送への切替による環境対策にも積極的に取り組んでまいります。」 — 配達網の拡充、運賃是正および鉄道コンテナ輸送への切替を継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2018-q3) - FY2020-Q1 再掲 「このようななか、当社グループは翌日配達網の拡充による輸送サービスの強化や長距離・重厚長大荷物の運賃是正などコストに見合う売上の確保に努めるとともに、鉄道コンテナ輸送への切替による環境対策にも積極的に取り組んでまいります。」 — 翌日配達網の拡充、長距離・重厚長大荷物の運賃是正および鉄道コンテナ輸送への切替を継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2019-q1) - FY2020-Q2 再掲 「このようななか、当社グループは翌日配達網の拡充による輸送サービスの強化や長距離・重厚長大荷物の運賃是正などコストに見合う売上の確保に努めるとともに、鉄道コンテナ輸送への切替による環境対策にも積極的に取り組んでまいります。」 — 翌日配達網の拡充、長距離・重厚長大荷物の運賃是正および鉄道コンテナ輸送への切替を継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2019-q2) - FY2020-Q3 前進 「2017年10月に日本で初めて名古屋支店（愛知県）と裾野営業所（静岡県）間で「25ｍダブル連結トラック」の運行開始に続いて、12月より栃木支店（栃木県）と北上支店（岩手県）間の新路線にて運行を開始し、輸送モードの多様化とともに、ＣＯ²排出量の削減による地球環境負荷の低減、ドライバーの労働環境改善や幹線輸送の省人化に取り組んでまいりました。」 — 従来のフルトレーラー等の取り組みに加え、25ｍダブル連結トラックを名古屋・裾野間、栃木・北上間で運行開始した実績を記載している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2019-q3) - FY2021-Q1 再掲 「このようななか、当社グループは翌日配達網の拡充による輸送サービスの強化や長距離・重厚長大荷物の運賃是正などコストに見合う売上の確保に努めるとともに、鉄道コンテナ輸送への切替による環境対策にも積極的に取り組んでまいります。」 — 翌日配達網の拡充、長距離・重厚長大荷物の運賃是正および鉄道コンテナ輸送への切替を引き続き掲げている。 (https://komori.app/company/9075/filing/2020-q1) - FY2021-Q2 再掲 「当社グループは翌日配達網の拡充による輸送サービスの強化や長距離・重厚長大荷物の運賃是正などコストに見合う売上の確保に努めるとともに、鉄道コンテナ輸送への切替による環境対策にも積極的に取り組んでまいります。」 — 翌日配達網の拡充、長距離・重厚長大荷物の運賃是正および鉄道コンテナ輸送への切替を継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2020-q2) - FY2021-Q3 再掲 「当社グループは翌日配達網の拡充による輸送サービスの強化や長距離・重厚長大荷物の運賃是正などコストに見合う売上の確保に努めるとともに、鉄道コンテナ輸送への切替による環境対策にも積極的に取り組んでまいります。」 — 翌日配達網の拡充、長距離・重厚長大荷物の運賃是正、鉄道コンテナ輸送への切替を継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2020-q3) - FY2021 前進 「また、2021年３月には１台で通常の大型トラック約２台分の輸送が可能となる「全長25mダブル連結トラック」を福山主管支店（広島県）と福岡流通センター（福岡県）間で３路線目の運行を開始し、幹線輸送の効率化を図るとともに、安治川口駅（大阪府）と盛岡貨物ターミナル駅（岩手県）間で、４往復目となる専用ブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」を運行させ」 — 全長25mダブル連結トラックの3路線目と、専用ブロックトレインの4往復目の運行開始を記載し、幹線輸送の多様化・効率化を進めている。 (https://komori.app/company/9075/filing/2020-fy) - FY2022-Q1 再掲 「地球環境負荷の低減に向け、モーダルシフトや全長25ｍダブル連結トラックの導入を進め」 — モーダルシフトと全長25mダブル連結トラックの導入を、輸送効率化・環境負荷低減の取り組みとして継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2021-q1) - FY2022-Q2 前進 「７月には名阪特急「アーバンライナー」を使用した貨客混載輸送を近鉄名古屋駅（愛知県）と大阪難波駅（大阪府）間で開始するなど、当日配送サービスの強化に努めてまいりました。また、全長25ｍダブル連結トラックを名古屋主管支店（愛知県）と入間支店（埼玉県）間及び福山主管支店（広島県）と下関支店（山口県）間で運行を開始し」 — 既存の輸送モード多様化に加え、貨客混載輸送の開始と全長25mダブル連結トラックの2路線での運行開始を記載している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2021-q2) - FY2022-Q3 前進 「また、25ｍダブル連結トラックの新路線拡大を進めるとともに、12月には夜行バスを使用した貨客混載輸送を仙台市（宮城県）と八尾市（大阪府）間で開始し、幹線輸送の効率化、労働力不足への対応、ＣＯ₂削減による地球環境負荷の低減にも取り組んでまいりました。」 — 25ｍダブル連結トラックの新路線拡大に加え、仙台市・八尾市間で夜行バスを利用した貨客混載輸送を12月に開始した。 (https://komori.app/company/9075/filing/2021-q3) - FY2022 前進 「また、25ｍダブル連結トラックの路線拡大を進めるとともに、名阪特急「アーバンライナー」や高速夜行バスを利用した貨客混載輸送の開始、専用ブロックトレイン「福山レールエクスプレス号」の延伸など幹線輸送の効率化と多様化を進め、労働力不足への対応や環境負荷の対策に取り組んでまいりました。」 — ダブル連結トラックの路線拡大、鉄道・特急・高速夜行バスによる貨客混載、専用ブロックトレインの延伸を進め、幹線輸送の多様化を具体化した。 (https://komori.app/company/9075/filing/2021-fy) - FY2023-Q1 前進 「４月に岐阜かに支店（岐阜県）の開設、株式会社ANA Cargoとの協業による高速輸送モデル（羽田空港～福岡地区）の運用開始など、自社配送と翌日配達のエリア拡大を進め、品質の向上とサービスの拡充に努めてまいりました。」 — 従来の航空輸送・翌日配達網の方針に加え、株式会社ANA Cargoとの協業による羽田空港～福岡地区の高速輸送モデルを運用開始した。 (https://komori.app/company/9075/filing/2022-q1) - FY2023-Q3 前進 「一方、ドライバー不足がより一層深刻化するなか、安定的な輸送サービスを提供し、かつ環境負荷低減にも貢献するため、ダブル連結トラックの認可を20コースに拡大するなど、効率的な輸送体制の構築に努めてまいりました。」 — ダブル連結トラックの認可対象を20コースに拡大し、効率的な輸送体制の構築を具体的に進めた。 (https://komori.app/company/9075/filing/2022-q3) - FY2023 再掲 「こうしたなか当社グループにおきましては、引き続き企業間物流における輸送品質と生産性の向上に努めるとともに、25ｍダブル連結トラックや専用ブロックトレイン、長距離フェリーの活用など、輸送モードの多様化による効率化を一層図るとともに、環境を意識した経営に取り組んでまいります。」 — ダブル連結トラック、専用ブロックトレイン、長距離フェリーを活用する輸送モード多様化を継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2022-fy) - FY2024-Q1 再掲 「集約拠点の整備、高速自動仕分機の導入による幹線輸送の効率化と輸送モードの多様化に加え」 — 集約拠点、高速自動仕分機、輸送モードの多様化による幹線輸送効率化を継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2023-q1) - FY2024-Q2 再掲 「輸送ルートの最適化を目的とした取扱貨物情報のデジタル分析や全長25ｍダブル連結トラックの積極的な導入などによる幹線輸送の効率化に取り組んでまいりました」 — 貨物情報のデジタル分析とダブル連結トラック導入による幹線輸送効率化を継続している。 (https://komori.app/company/9075/filing/2023-q2) - FY2024-Q3 前進 「また、11月には浪速運送株式会社と業務提携を締結し、幹線輸送における連携強化を図り」 — 幹線輸送の効率化について、浪速運送株式会社との業務提携という新たな具体策を開始した。 (https://komori.app/company/9075/filing/2023-q3) - FY2025-H1 前進 「さらには、新たに事業分野として確立した貸切事業の取り組みとして、当社と荷主企業双方の物流の効率化を実現するため、ネットワーク事業における輸送力の増強と業務の効率化のために導入してきたダブル連結トラックによる貸切輸送サービスを開始するなど、労働力不足の解消と環境負荷軽減にも努めてまいりました。」 — ダブル連結トラックについて、幹線輸送の効率化・環境対応に加え、貸切輸送サービスへの活用を開始した。 (https://komori.app/company/9075/filing/2024-h1) - FY2025 前進 「全国21店所で展開する重量・サイズ計測機能を搭載した自動仕分装置による生産性の向上と適正重量の収受に努めるとともに」 — 重量・サイズ計測機能付き自動仕分装置を全国21店所で展開し、輸送効率化と適正重量収受を進めている。 (https://komori.app/company/9075/filing/2024-fy) - FY2026 前進 「また、同業者とのトレーラー・トラクター方式による中継輸送を開始し、輸送力不足の解消、長距離ドライバーの労働環境の改善、さらには輸送の効率化を図ってまいりました。」 — 従来の輸送モード多様化に加え、同業者とのトレーラー・トラクター方式による中継輸送を開始した。 (https://komori.app/company/9075/filing/2025-fy)