# 福山通運（9075） 2027年３月期　第２四半期（中間期）決算短信〔日本基準〕（連結）

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9075/disclosure/20261111572558
種別: 決算
開示日: 2026-11-11
Komoriの読み（0-100）: 64
企業ページ: https://komori.app/company/9075

## 何が変わったか

2027年3月期中間期は、物流需要の堅調さや運賃改定などを背景に、売上高と利益が前年同期を上回った。会社は中間期の実績と今後の景気動向を踏まえ、通期業績予想を修正している。

## 会社が挙げた理由

国内経済の回復を背景に製造業・小売業などの物流需要が堅調に推移したこと、取扱輸送量の増加、適正運賃の収受・価格改定、共同配送や配送ルートの効率化などに取り組んだこと。通期予想の修正理由としては、当中間連結会計期間の業績及び今後の景気動向を踏まえたこと。

## 開示の要点

- 決算期区分: 中間期（第2四半期）
- 会計基準: 日本基準
- 連結・個別の別: 連結
- 対象期間: 2026年4月1日〜2026年9月30日
- 売上高: {"value":166124,"unit":"百万円","yoy_pct":8.2}
- 営業利益: {"value":7835,"unit":"百万円","yoy_pct":116.9}
- 経常利益: {"value":7992,"unit":"百万円","yoy_pct":79.1}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"value":7037,"unit":"百万円","yoy_pct":131.3}
- １株当たり当期純利益: 199.70円
- 売上高営業利益率: not_disclosed
- 自己資本比率: {"当期末":57.5,"前期末":56.9}
- 総資産: {"value":497114,"unit":"百万円"}
- 純資産: {"value":288160,"unit":"百万円"}
- 営業活動によるキャッシュ・フロー: {"value":12741,"unit":"百万円"}
- 投資活動によるキャッシュ・フロー: {"value":-1198,"unit":"百万円"}
- 財務活動によるキャッシュ・フロー: {"value":-2270,"unit":"百万円"}
- 現金及び現金同等物期末残高: {"value":39721,"unit":"百万円"}
- 通期業績予想: {"売上高":{"value":340700,"unit":"百万円","yoy_pct":6.9},"営業利益":{"value":14800,"unit":"百万円","yoy_pct":58.3},"経常利益":{"value":15200,"unit":"百万円","yoy_pct":32.5},"純利益":{"value":17700,"unit":"百万円","yoy_pct":29.2}}
- 業績予想の修正: {"previous_forecast":{"売上高":"not_disclosed","営業利益":"not_disclosed","経常利益":"not_disclosed","純利益":"not_disclosed"},"revised_forecast":{"売上高":340700,"営業利益":14800,"経常利益":15200,"純利益":17700},"change":{"売上高":"not_disclosed","営業利益":"not_disclosed","経常利益":"not_disclosed","純利益":"not_disclosed"},"change_rate":{"売上高":"not_disclosed","営業利益":"not_disclosed","経常利益":"not_disclosed","純利益":"not_disclosed"},"unit":"百万円"}
- 年間配当予想: {"previous_forecast":76,"revised_forecast":100,"change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"円"}
- 配当性向: not_disclosed
- 株主還元方針: not_disclosed
- セグメント別売上高: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- セグメント別利益: [object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]、[object Object]
- 地域別売上高: not_disclosed
- 受注高・受注残高: not_disclosed
- 減価償却費: {"value":9569,"unit":"百万円"}
- 減損損失: {"value":0,"unit":"百万円","対象資産":"not_disclosed"}
- 特別損益の内訳: {"特別利益":[{"項目":"固定資産売却益","value":406,"unit":"百万円"},{"項目":"投資有価証券売却益","value":3199,"unit":"百万円"},{"項目":"貸倒引当金戻入額","value":51,"unit":"百万円"},{"項目":"その他","value":50,"unit":"百万円"}],"特別損失":[{"項目":"固定資産売却損","value":28,"unit":"百万円"},{"項目":"固定資産除却損","value":69,"unit":"百万円"},{"項目":"貸倒引当金繰入額","value":708,"unit":"百万円"}]}
- 継続企業の前提に関する記載: 該当事項はありません。
- 会計方針の変更: {"基準改正に伴う変更":"無","それ以外の変更":"無","見積りの変更":"無","修正再表示":"無"}
- 連結範囲の変更: {"新規":{"会社数":1,"社名":["株式会社ＫＹＮネクストホールディングス"]},"除外":{"会社数":1,"社名":["山陰福山通運株式会社"]}}
- 重要な後発事象: not_disclosed
- 決算補足説明資料の有無: 有
- 決算説明会の有無: 有（機関投資家・アナリスト向け）
- 期末発行済株式数: {"value":39194163,"unit":"株"}
- 期末自己株式数: {"value":3971618,"unit":"株"}
- 業績の増減要因: 国内経済の回復を背景とした物流需要の堅調さ、取扱輸送量の増加、適正運賃の収受・価格改定、共同配送や配送ルートの効率化、国際事業でのプロジェクト貨物・大型案件の獲得及び新規連結会社の寄与。その他事業では物品販売事業が振るわず減収・減益。

## 評価の根拠

- 通期予想に対する売上高の進捗率は、経過した四半期の割合（第1四半期なら25%、中間期なら50%、第3四半期なら75%）と比べてどこにあるか。: 経過率どおり（原文: 「売上高は中間期166,124百万円、通期予想は340,700百万円。」）
- 通期予想に対する進捗率は、売上高と営業利益のどちらが速いか。: 利益の進捗が速い（原文: 「営業利益は中間期7,835百万円、通期予想14,800百万円。売上高は中間期166,124百万円、通期予想340,700百万円。」）
- 前年同期比の増減は、どの向きにどの程度振れているか。: 大きく上振れ（原文: 「売上高は前年同期比8.2%増、営業利益は116.9%増、経常利益は79.1%増、親会社株主に帰属する中間純利益は131.3%増。」）
- 売上高と営業利益の前年同期比は、同じ向きか、分かれているか。: 増収増益（原文: 「売上高166,124百万円（前年同期153,573百万円）、営業利益7,835百万円（前年同期3,612百万円）。」）
- 赤字はどの利益段階まで及んでいるか。: 赤字なし（原文: 「営業利益7,835百万円、経常利益7,992百万円、親会社株主に帰属する中間純利益7,037百万円。」）
- 表紙の「直近に公表されている業績予想からの修正の有無」が「有」となっているか。: あり（原文: 「「直近に公表されている業績予想からの修正の有無：有」。」）
- 表紙の「直近に公表されている配当予想からの修正の有無」が「有」となっているか。: なし（原文: 「「直近に公表されている配当予想からの修正の有無：無」。」）
- この短信に示されている通期（通期短信であれば次期）の営業利益予想は、直近の実績に対してどの向きか。: 大幅な増加を見込む（原文: 「通期営業利益予想は14,800百万円、対前期増減率は58.3%。」）
- 予想年間配当は、前期の実績配当と比べてどうなるか。: 増配（原文: 「2026年3月期の年間配当は76.00円、2027年3月期予想は100.00円。」）
- 当期の特別損益として、利益の水準を左右する項目が計上されているか。: 特別利益と特別損失の両方（原文: 「特別利益合計3,706百万円、特別損失合計805百万円。」）
- 当期に減損損失を計上したと書かれているか（会計方針の説明としての言及は除く）。: なし（原文: 「中間連結損益及び包括利益計算書の「減損損失」は「－」。」）
- 報告セグメント間で、損益の方向はどれだけ分かれているか。: 全セグメントが増益（原文: 「運送事業は売上高5.0%増・利益152.3%増、貸切事業は8.6%増・22.0%増、流通加工事業は6.6%増・3.2%増、国際事業は81.4%増・172.9%増。」）
- 売上高営業利益率は前年同期からどう動いたか。: 大きく上昇（原文: 「当中間期は売上高166,124百万円・営業利益7,835百万円、前年同期は売上高153,573百万円・営業利益3,612百万円。」）
- 自己資本比率は前期末からどう動いたか。: 支配関係は変わらず（原文: 「自己資本比率は2027年3月期中間期57.5%、2026年3月期56.9%。」）
- 営業活動によるキャッシュ・フローの状況はどれにあたるか。: 黒字・前年より改善（原文: 「営業活動によるキャッシュ・フローは12,741百万円、前年同期は11,419百万円。」）
- 会社が業績の増減の主たる要因として挙げているのはどれか。: 価格・コスト（原文: 「「適正運賃の収受による収益性の向上」や「価格改定を進め」、第2四半期単価上昇率は第1四半期を2.4%上回ったと記載。」）
- 増減の要因は、どこまで金額または数量に分解されているか。: 一部に金額あり（原文: 「取扱輸送量は前年を3.7%上回り、第2四半期単価上昇率は第1四半期を2.4%上回った。各セグメントの売上高・営業利益の前年同期比も記載。」）
- 業績の説明は、外部環境の記述と自社の施策の記述のどちらが中心か。: 自社の施策が中心（原文: 「「適正運賃の収受」「輸送ネットワークの効率化」「共同配送」「配送ルートの効率化」などに積極的に取り組んだと記載。」）
- 業績と見通しの説明はどれだけ断定的か。: 概ね断定的（原文: 「「当社が現在入手している情報及び合理的であると判断する一定の前提に基づいており、その達成を当社として約束する趣旨のものではありません」と記載。」）
- 主要な主張に検証できる数値がついているか。: 数値と時期あり（原文: 「対象期間は2026年4月1日から2026年9月30日、売上高166,124百万円、営業利益7,835百万円などの数値を記載。」）
- 次期以降の業績に影響しうるリスクが、関税・原材料・特定顧客など名指しで書かれているか。: あり（原文: 「エネルギー価格の上昇、物価上昇による個人消費の伸び悩み、為替相場の変動、燃料価格の高止まり、ドライバー不足、労働時間の上限規制への対応を記載。」）
- 継続企業の前提に関する記載はどの段階にあるか。: 記載なし（原文: 「「継続企業の前提に関する注記　該当事項はありません。」」）
- 会計方針の変更・会計上の見積りの変更・修正再表示のうち、最も重いものはどれか。: 記載なし（原文: 「会計方針の変更・会計上の見積りの変更・修正再表示の①〜④がすべて「無」。」）
- 表紙の「期中における連結範囲の重要な変更」が「有」となっているか。: あり（原文: 「「当中間期における連結範囲の重要な変更：有」。新規は株式会社ＫＹＮネクストホールディングス、除外は山陰福山通運株式会社。」）
- 決算補足説明資料の作成と決算説明会の開催は、それぞれ「有」か。: 補足資料と説明会の両方（原文: 「「決算補足説明資料作成の有無：有」「決算説明会開催の有無：有（機関投資家・アナリスト向け）」。」）
- 財務諸表以外の事業指標（店舗数、会員数、契約数、稼働率、販売数量など）が数値で示されているか。: あり（原文: 「「前年を3.7％上回る取扱輸送量」「第２四半期単価上昇率は第１四半期を2.4％上回って推移」と記載。」）