# 石油製品・高圧ガスの需給変動とエネルギー需要構造の変化｜日本石油輸送（9074）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「石油製品・高圧ガス等は、当社グループの主要な取扱品目であるため、国際紛争その他の事由により、石油製品・高圧ガス等の供給に大幅な変動が生じた場合、また、技術革新やエネルギー需要構造の変化に伴い極端な需要の変動が生じた場合、当社グループの業績に大きな影響を与える可能性があります。」 — 主要取扱品目の需給変動、技術革新およびエネルギー需要構造の変化をリスクとしている。 (https://komori.app/company/9074/filing/2015-fy)
- FY2017-Q3 顕在化 「この結果、当第３四半期連結累計期間における売上高は、寒波の到来に伴い石油製品やＬＮＧの需要が増加したことにより、ほぼ前年並みの22,176百万円（前年同期比0.2％減）となりました。」 — 寒波に伴う石油製品・ＬＮＧ需要の増加という需給変動が、当期の業績分析に実際に現れている。エネルギー需要構造の変化に関する長期的リスクが解消したとの記載ではない。 (https://komori.app/company/9074/filing/2016-q3)
- FY2019 再掲 「石油製品・高圧ガス等は、当社グループの主要な取扱品目であるため、国際紛争その他の事由により、石油製品・高圧ガス等の供給に大幅な変動が生じた場合、また、技術革新やエネルギー需要構造の変化に伴い極端な需要の変動が生じた場合、当社グループの業績に大きな影響を与える可能性があります。」 — 石油製品・高圧ガスの需給変動および技術革新・エネルギー需要構造の変化を、引き続き事業等のリスクとして記載している。 (https://komori.app/company/9074/filing/2018-fy)
- FY2021-Q1 顕在化 「石油輸送事業につきましては、感染症の影響による外出自粛等により燃料油需要が大幅に減少し、緊急事態宣言の解除後も、引き続き需要が低迷したことから、売上高および営業利益は減少いたしました。」 — 石油製品の需要変動リスクが、新型コロナウイルス感染症による燃料油需要の大幅減少として実際に発生している。 (https://komori.app/company/9074/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 顕在化 「石油輸送事業につきましては、感染症の影響による外出自粛等により燃料油需要が大幅に減少し、政府による緊急事態宣言の解除後も、引き続き需要が低迷したことから、売上高および営業利益は減少いたしました。」 — 石油製品の需要変動リスクが、感染症による燃料油需要の大幅な減少および石油輸送事業の減収・営業損失として引き続き実際に表れている。 (https://komori.app/company/9074/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「石油輸送事業につきましては、感染症の影響による外出自粛等により燃料油需要が低迷したことに加え、出荷地変更による減収もあり、売上高および営業利益は減少いたしました。」 — 石油製品需要の変動が、感染症による燃料油需要の低迷および石油輸送事業の減収・減益として引き続き実際に表れている。 (https://komori.app/company/9074/filing/2020-q3)
- FY2021 悪化 「石油製品・化成品・高圧ガス等は、当社グループの主要な取扱品目であるため、国内・世界経済や政治情勢その他の事由により、供給に大幅な変動が生じた場合や技術革新・エネルギー需要構造の変化に伴い極端な需要の変動が生じた場合、業績に大きな影響を与える可能性があります。特に、海外向けの化成品輸送は、国内輸送を中心とした他の事業と比べ世界経済や政治情勢の影響を受けやすく、業績に大きな影響を与える可能性があります。」 — 従来の石油製品・高圧ガスに加えて化成品を明示し、海外向け化成品輸送が世界経済・政治情勢の影響を受けやすいとの説明を追加している。 (https://komori.app/company/9074/filing/2020-fy)
- FY2022-Q2 再掲 「高圧ガス輸送事業につきましては、ＬＮＧ（液化天然ガス）を中心とした需要の回復等により、売上高および営業利益は増加いたしました。この結果、当事業における売上高は4,087百万円（前年同期比6.2％増）、営業利益は120百万円（同75.6％増）となりました。」 — ＬＮＧを中心とした需要の回復が増収・増益として表れているが、エネルギー需要の変動や長期的な需要構造変化のリスクが解消したとの記載ではない。 (https://komori.app/company/9074/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 再掲 「高圧ガス輸送事業につきましては、ＬＮＧ（液化天然ガス）を中心とした需要の回復等により、売上高は増加いたしました。」 — ＬＮＧを中心としたエネルギー需要の回復が続いていると記載されている。需要構造の長期的変化や需給変動のリスク自体に新たな変更はない。 (https://komori.app/company/9074/filing/2021-q3)
- FY2022 対処 「このリスクへの対応として、特定の事業セグメントに過度に依存することがないよう、セグメントの分散化および収益の安定化を図るよう取り組むとともに、石油製品・化成品・高圧ガス等以外の事業として、資産運用事業を含めた新規事業の拡大、開拓に継続的に取り組んでおります。」 — 需給変動リスクへの対応として、セグメント分散、収益安定化、資産運用事業を含む新規事業の拡大・開拓を具体的に記載している。 (https://komori.app/company/9074/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 顕在化 「ＬＮＧ輸送において新規輸送による増加等があったものの、ＬＰＧ輸送における需要の減少等により、売上高は前年並みの2,078百万円（前年同期比0.3％減）となりました。」 — ＬＮＧ輸送の増加がある一方、ＬＰＧ輸送では需要減少が発生し、高圧ガス輸送事業の売上高が前年同期比0.3％減となった。 (https://komori.app/company/9074/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「ＬＮＧ輸送において新規輸送による増加等があったものの、ＬＰＧ輸送における需要の減少等により、売上高は前年並みの4,093百万円（前年同期比0.1％増）となりました。」 — ＬＮＧの新規輸送による増加とＬＰＧ需要の減少というエネルギー需要の変動を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/9074/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 再掲 「ＬＮＧ輸送において新規輸送による増加等があったものの、ＬＰＧ輸送における需要の減少等により、売上高は前年並みの6,315百万円（前年同期比0.2％増）となりました。」 — ＬＮＧ輸送の新規輸送による増加と、ＬＰＧ需要の減少というエネルギー需要の変動を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/9074/filing/2022-q3)
- FY2025-H1 再掲 「運賃改定の進捗やＬＮＧ輸送における需要増により、売上高は4,390百万円（前年同期比6.3％増）となりました。」 — ＬＮＧ輸送では需要増が増収要因として表れているが、エネルギー需要の変動や長期的な需要構造変化のリスク自体の解消は記載されていない。 (https://komori.app/company/9074/filing/2024-h1)
- FY2025 再掲 「石油製品・高圧ガス・化成品は、当社グループの主要な取扱品目であるため、国内・世界経済や政治情勢その他の事由により、供給に大幅な変動が生じた場合や技術革新・エネルギー需要構造の変化に伴い極端な需要の変動が生じた場合、業績に大きな影響を与える可能性があります。」 — 従来の石油製品・高圧ガスに加えて化成品を含む需給変動リスクを、引き続き主要リスクとして記載している。 (https://komori.app/company/9074/filing/2024-fy)
- 2026-05-13 再掲 「次期の連結業績につきましては、中東情勢の緊迫化に伴い、当社グループの主要事業である石油輸送事業および高圧ガス輸送事業において、製品価格や需給動向等の先行きが不透明な状況にあります。」 — 石油製品・高圧ガスの製品価格および需給動向の不透明感を、次期業績に関わる要因として再確認している。 (https://komori.app/company/9074/disclosure/20260512526890)
- FY2026 悪化 「国内石油製品の需要は、長期的なエネルギー構造の転換や原油価格の高騰の影響による減少に加え、国際情勢の不安定化による供給への懸念もあり、厳しい事業環境にあるといえます。」 — 需要減少要因として長期的なエネルギー構造転換と原油価格高騰を挙げるとともに、国際情勢不安定化による供給懸念を新たに明示している。 (https://komori.app/company/9074/filing/2025-fy)
- 2026-08-07 再掲 「第２四半期（累計）および通期の連結業績予想につきましては、中東情勢の長期化に伴い、当社グループの主要事業である石油輸送事業および高圧ガス輸送事業において、需給動向の先行きが不透明な状況にあります。」 — 石油輸送および高圧ガス輸送におけるエネルギー需給動向の不透明性を再確認している。 (https://komori.app/company/9074/disclosure/20260807514539)
