# 日本石油輸送（9074） FY2026 H1 半期報告書 Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9074/filing/2026-h1 提出日: 2026-11-13 対象期間: 2026-04-01 〜 2027-03-31 企業ページ: https://komori.app/company/9074 原本（EDINET）: https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100ZAM6.pdf ## 要点 当中間連結会計期間（2026年4月1日〜2026年9月30日）において、売上高は増加した一方で、人件費等の増加により営業利益・経常利益・親会社株主に帰属する中間純利益が減少しました。あわせて、2026年10月1日付の株式分割に伴う定款変更や中間配当（1株当たり60円）が記載されています。 ## 事業 日本石油輸送は、主にエネルギー関連の輸送事業を中核に事業を展開しています。2025年4月1日から2025年9月30日までの中間連結会計期間および2026年4月1日から2026年9月30日までの中間連結会計期間において、石油輸送事業を核とし、高圧ガス輸送、化成品・コンテナ輸送、資産運用等をセグメント別に展開しています。中期経営計画は2024年度～2026年度で、安全・安定輸送による輸送数量の確保やシェア拡大、新規案件の獲得、適正な運賃・料金の収受を重視しています。201am時点の株式分割の実施により発行可能株式総数が拡大し、発行済株式総数は分割前を基準とした表示となっています。 ## 数字 - 設備投資: 6億円 - フリーキャッシュフロー: 12億円 ## セグメント - 石油輸送 / 売上高 0百万円 / 営業利益 0百万円 - 高圧ガス輸送 / 売上高 0百万円 / 営業利益 -0百万円 - 化成品・コンテナ輸送 / 売上高 0百万円 / 営業利益 0百万円 - 資産運用 / 売上高 0百万円 / 営業利益 0百万円 ## 有価証券報告書にだけ載る項目 - 大株主: 保有比率と、その変動。 - 役員: 取締役の氏名、在任年数、独立性。 ## 前回からの変化 ### 戦略的賭け 本書類で、中期経営計画の重点として「安全・安定輸送による輸送数量の確保とシェア拡大、新規案件の獲得、適正な運賃・料金の収受」を明示しているため、新規の正準エントリを追加します。 - + 安全・安定輸送でのシェア拡大 ### 資本配分 本提出書類（2026-11-13）では、(1) 有形固定資産の取得による支出（設備投資総額の中間期実績）、(2) 株式分割および定款変更（発行可能株式総数の増加等）、(3) 配当（中間60円・期末90円等）、(4) 当座貸越・リース債務など短期資金/リース関連の数値が資本配分として記載されたため、既存配当・借入・リース項目を更新し、新規2件を追加する。 - + 有形固定資産取得支出 - + 株式分割および定款変更 ### 規制ポジショニング 2026年10月1日付の株式分割およびそれに伴う定款変更（発行可能株式総数の変更）が新たに明示されたため、新規エントリを追加した。 - + 株式分割と発行可能株式数変更 ## 会社自身の言葉 ### 株主還元（配当） - 「2026年11月11日 取締役会 普通株式 配当金総額 196 百万円 1株当たり 60 円、基準日 2026年9月30日、効力発生日 2026年11月25日、配当の原資 利益剰余金」 — 2026年11月11日取締役会決議による中間配当（普通株式、総額196百万円、1株当たり60円、基準日2026年9月30日、効力発生日2026年11月25日、配当原資は利益剰余金）。 - 「2026年6月26日 定時株主総会 普通株式 配当金総額 294 百万円 1株当たり 90 円、基準日 2026年3月31日、効力発生日 2026年6月29日、配当の原資 利益剰余金」 — 2026年6月26日定時株主総会による期末配当（普通株式、総額294百万円、1株当たり90円、基準日2026年3月31日、効力発生日2026年6月29日、配当原資は利益剰余金）。 ### 資本政策（株式分割・定款変更） - 「株式分割関連の定款変更（発行可能株式総数の変更、2026年10月1日付実施）および株主資本の対応事項等。」 — 株式分割に伴う定款変更（発行可能株式総数の変更、2026年10月1日付実施）および株主資本関連の対応事項。 - 「株式分割および定款変更の概要 - 分割目的: 株式の最低投資単位の引下げによる市場流動性向上、個人投資家層の参入促進、安定的な株価形成 - 分割方法: 2026年9月30日基準日、同日最終の株主名簿に記録された普通株式1株につき2株分割 - 分割前の発行済株式総数: 3,322,935株 - 分割後の発行済株式総数: 6,645,870株 - 分割日程: 基準日公告日 2026年9月1日、基準日 2026年9月30日、効力発生日 2026年10月1日 - 定款変更内容: 発行可能株式総数を600万株から1,200万株へ変更 - 変更日: 効力発生日 2026年10月1日 - 資本金の増加はなし」 — 株式分割の目的・方法・分割前後の発行済株式数・日程・定款変更内容・変更日、ならびに資本金増加なし。 ### 事業環境・経営方針（中計、外部要因、人手・コスト） - 「中期経営計画は2024年度～2026年度で、安全・安定輸送による輸送数量の確保やシェア拡大、新規案件の獲得、適正な運賃・料金の収受を重視しています。」 — 中期経営計画（2024年度〜2026年度）で重視する方針（安全・安定輸送、輸送数量確保とシェア拡大、新規案件獲得、適正運賃・料金収受）。 - 「人手不足の深刻化（乗務員の高齢化等）、人件費・燃料価格の上昇などの要因が業績に影響。」 — 乗務員の高齢化等による人手不足の深刻化や、人件費・燃料価格上昇が業績に影響。 - 「中東情勢の影響によるエネルギーの問題、 globally 需給動向の不透明さが事業環境に影響。」 — 中東情勢の影響によるエネルギー問題や、需給動向の不透明さが事業環境に影響。 - 「燃料価格等の上昇、エネルギー価格動向が事業環境に影響。」 — 燃料価格等の上昇・エネルギー価格動向が事業環境に影響。 - 「為替相場の急激な変動が懸念される旨の記載あり。」 — 為替相場の急激な変動が懸念される旨の記載。 - 「エネルギーの需給動向が見通しづらい状況、国内外の需要環境に影響する要因が存在。」 — エネルギー需給動向が見通しづらい状況や、需要環境に影響する要因の存在。 ### セグメント別の業績・投入（売上・設備投資・資金） - 「石油輸送事業（外部売上高: 8,229 百万円、売上高構成の要素として計上）」 — 石油輸送事業の外部売上高（8,229百万円）。 - 「高圧ガス輸送（外部売上高: 4,823 百万円）」 — 高圧ガス輸送事業の外部売上高（4,823百万円）。 - 「化成品・コンテナ輸送（外部売上高: 5,048 百万円）」 — 化成品・コンテナ輸送事業の外部売上高（5,048百万円）。 - 「有形固定資産の取得による支出 594 百万円（2026年中間連結会計期間）」 — 有形固定資産の取得による支出（594百万円）。 - 「短期借入金 387百万円（前連結年度2026年3月31日比-、当中間連結会計期間373百万円）／借入実行残高 140百万円、差引額 5,260百万円（当座貸越契約・貸出コミットメント関連）／リース債務 2,339百万円（短期）/6,139百万円（固定）、その他の負債 1,782百万円程度（流動・固定の内訳別項目）」 — 短期借入金・当座貸越/貸出コミットメント関連（借入実行残高・差引額）・リース債務（短期/固定）・その他負債の内訳に関する記載。