# 2022年度末までの運転職人員体制と年間960時間規制への対応｜京極運輸商事（9073）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9073/threads/a01008797c84
企業ページ: https://komori.app/company/9073

## 経過

- FY2019 初出 「運転職の増員計画については、2024年４月から施行される長時間労働の上限規制「年間960時間」を遵守する人員体制を2022年度末までに実現します。」 — 2024年4月施行予定の年間960時間規制を遵守するため、2022年度末までの人員体制実現を目標としている。 (https://komori.app/company/9073/filing/2018-fy)
- FY2020 再掲 「2024年４月から施行される長時間労働の上限規制「年間960時間」を遵守する人員体制を2022年度末までに実現します。」 — 年間960時間規制に対応する人員体制を2022年度末までに実現する目標を継続している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2019-fy)
- FY2021 再掲 「2024年４月から施行される長時間労働の上限規制「年間960時間」を遵守する人員体制を2022年度末までに実現します。」 — 年間960時間規制を遵守する人員体制を2022年度末までに実現する目標を継続している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2020-fy)
- FY2022 再掲 「運転職の増員計画については、2024年４月から施行される長時間労働の上限規制「年間960時間」を遵守する人員体制を2022年度末までに実現します。」 — 年間960時間規制を遵守する人員体制を2022年度末までに実現する目標を継続している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2021-fy)
- FY2023 再定義 「こうした環境の変化に対応すべく女性ドライバーを含めた人材の確保及び育成環境改善、さらに労働環境の整備を図り、従業員が「いい会社」と思える職場つくりに取り組んでまいります。」 — 従来の2022年度末までの年間960時間規制対応という期限付き目標は再掲されず、人材確保・育成・労働環境整備を新たな人的資本の枠組みで示している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2022-fy)