# 乗務員の安定確保と職場環境改善｜京極運輸商事（9073）の変遷

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9073/threads/976f302fb3f4
企業ページ: https://komori.app/company/9073

## 経過

- FY2016 初出 「乗務員の安定的な確保とレベル向上を図るため、採用条件や社内の諸制度を見直し、職場環境を整備改善してまいります。」 — 採用条件・社内制度・職場環境の見直しを乗務員確保と水準向上の手段としている。 (https://komori.app/company/9073/filing/2015-fy)
- FY2018 再掲 「ドライバー不足が喫緊の課題となっておりますが、採用条件や人事処遇制度の改善に取り組み、安定配送に努めてまいります。」 — ドライバー確保の手段として、採用条件と人事処遇制度の改善を引き続き記載している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 再掲 「このような状況下、当社グループにおきましては、営業力強化、業務効率化、人材確保等様々な経営努力を続けてまいりました。」 — ドライバー不足・雇用情勢への対応として、人材確保を経営努力の一つとして継続している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「このような状況下、当社グループにおきましては、営業力強化、業務効率化、人材確保等の様々な経営努力を続けてまいりました。」 — 人材確保を継続的な経営努力の一つとして再掲している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「このような状況下、当社グループにおきましては、営業力強化、業務効率化、人材確保等の様々な経営努力を続けてまいりました。」 — ドライバーを含む人材確保を引き続き経営努力の一つとしている。 (https://komori.app/company/9073/filing/2018-q3)
- FY2019 前進 「特に、働き方改革関連法に準拠した輸送体制を確立することが急務であり、そのためにも求人活動の強化を図るとともに、賃金体系の見直しや新しい勤務形態の導入、有給休暇取得制度の改正等、更なる職場環境の改善に努めてまいります。」 — 従来の人材確保・職場環境改善に加え、求人活動、賃金体系、新勤務形態、有給休暇制度という具体策を示した。 (https://komori.app/company/9073/filing/2018-fy)
- FY2020-Q2 再掲 「このような状況下、当社グループにおきましては、営業力強化、業務効率化、人材確保等の様々な経営努力を続けてまいりました。」 — 人材確保を継続的な経営努力の一つとして再確認している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2019-q2)
- FY2020 再掲 「乗務員不足と高齢化問題に加え、働き方改革による長時間労働の上限規制への対応など、環境の変化に柔軟に適応すべく人材の採用及び育成の強化を図ってまいります。」 — 乗務員不足への対応として、採用・育成強化を継続し、長時間労働の上限規制対応を明記している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2019-fy)
- FY2021-Q3 再掲 「このような状況下、当社グループにおきましては引き続き新型コロナウイルス感染症対策を行いつつ、営業力強化、業務効率化、人材確保等の様々な経営努力を続けてまいりました。」 — 人材確保を、感染症対策・営業力強化・業務効率化と併せた継続的な経営努力として再確認している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2020-q3)
- FY2021 再掲 「乗務員不足と高齢化問題に加え、働き方改革による長時間労働の上限規制への対応など、環境の変化に柔軟に適応すべく人材の採用及び育成の強化を図ってまいります。」 — 乗務員不足・高齢化・労働時間規制への対応として、採用と育成の強化を継続している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2020-fy)
- FY2022-Q2 再掲 「また、変異株による感染の再拡大やドライバー雇用情勢等への懸念により、依然として先行きが見通せない状況にあります。」 — ドライバー雇用情勢への懸念が続くとの認識を示している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2021-q2)
- FY2022 再掲 「特に車両や作業の特殊性もあり慢性的な乗務員不足、更には働き方改革による長時間労働の上限規制、燃料価格の高止まり等多くの課題を抱えております。こうした環境の変化に対応すべく人材確保及び育成の強化を図り、労働環境改善に取り組んでまいります。」 — 慢性的な乗務員不足、労働時間規制、燃料価格高止まりを課題とし、人材確保・育成と労働環境改善を継続している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2021-fy)
- FY2023 再定義 「こうした環境の変化に対応すべく女性ドライバーを含めた人材の確保及び育成環境改善、さらに労働環境の整備を図り、従業員が「いい会社」と思える職場つくりに取り組んでまいります。」 — 従来の乗務員不足・採用・育成・労働環境改善から、女性ドライバーを含む人材確保、育成環境、従業員が「いい会社」と思える職場づくりへ表現を広げている。 (https://komori.app/company/9073/filing/2022-fy)
- FY2024 再掲 「こうした環境の変化に対応すべく女性ドライバーを含めた人材の確保及び育成環境改善、さらに労働環境の整備を図り、従業員が「いい会社」と思える職場つくりに取り組んでまいります。」 — 女性ドライバーを含む人材確保、育成環境改善、労働環境整備という人的資本面の方針を継続している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2023-fy)
- 2026-05-18 前進 「ドライバーの採用および定着」 — 第2次中期経営計画の課題としてドライバーの採用・定着を明示し、第3次中期経営計画では「攻めの採用」や人員補強、資格取得・外部研修を具体策として示している。 (https://komori.app/company/9073/disclosure/20260518539970)
- 2026-06-03 前進 「資格取得支援制度の活用による専門人材の育成を推進するとともに、多様な人材の採用や働きやすい職場環境の整備を進め、ドライバーの定着率向上及び離職率の低減に取り組んでまいります。」 — 従来の人材確保・育成・労働環境整備に加え、資格取得支援、定着率向上、離職率低減を具体的な施策として記載している。 (https://komori.app/company/9073/disclosure/20260602560317)
- FY2026 再定義 「人材面におきましては、持続可能な輸送体制を構築するための人材確保及び育成が不可欠であるとの認識のもと資格取得支援制度の活用による専門人材の育成を推進するとともに、多様な人材の採用や働きやすい職場環境の準備を進め、ドライバーの定着率向上及び離職率の低減に取り組んでまいります。」 — 従来のドライバー確保・育成から、資格取得支援、多様な人材の採用、定着率向上、離職率低減を含む持続可能な輸送体制へ表現を広げている。 (https://komori.app/company/9073/filing/2025-fy)