# 海上コンテナ輸送のドライバー不足と傭車先確保｜京極運輸商事（9073）の変遷

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## 経過

- FY2019 初出 「港湾運送及び通関事業におきましては、海上コンテナ輸送のドライバー不足とそれを補う安定した傭車先との提携が課題であり、」 — 港湾運送・通関事業における海上コンテナ輸送の人手不足と、安定した傭車先確保を新たな課題として記載している。 (https://komori.app/company/9073/filing/2018-fy)
- FY2020 再掲 「港湾運送業部門におきましては、海上コンテナドライバー不足を補う傭車先との提携が課題であり、」 — 海上コンテナ輸送のドライバー不足と安定した傭車先との提携を引き続き課題としている。 (https://komori.app/company/9073/filing/2019-fy)
- FY2021 再掲 「港湾運送業部門におきましては、海上コンテナドライバー不足を補う傭車先との提携が課題であり、」 — 海上コンテナドライバー不足と、それを補う傭車先との提携を引き続き課題としている。 (https://komori.app/company/9073/filing/2020-fy)
- FY2022 再掲 「併せて安定した傭車先との連携強化に努め、」 — 海上コンテナドライバー不足を補う安定した傭車先との連携強化を引き続き課題・施策としている。 (https://komori.app/company/9073/filing/2021-fy)