# 物流センター業務代行・流通加工を通じた国内拡大｜カンダホールディングス（9059）の変遷

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## 経過

- FY2016 初出 「業務受託に伴い、上期（平成27年９月まで）に４拠点（愛知県小牧市、豊川市、岡崎市、大府市）、平成27年10月に３拠点（埼玉県久喜市、千葉県八千代市、群馬県伊勢崎市）、平成28年３月に１拠点（神奈川県座間市）の物流センターを新設いたしました。」 — 物流センター業務代行・流通加工への注力と新規顧客獲得を手段とし、当期に合計８拠点を新設したと記載している。 (https://komori.app/company/9059/filing/2015-fy)
- FY2017-Q1 前進 「一部既存のお客様のセンター業務の物量が想定以上に増加したこと、また、前期中に新設した４拠点（埼玉県久喜市、千葉県八千代市、群馬県伊勢崎市、神奈川県座間市）の業績がフルに寄与し、営業収益は101億47百万円（前年同四半期比13.2％増）となり」 — 前期中に新設した４拠点の業績が当第１四半期にフル寄与したと記載しており、拠点展開の効果が進展した。 (https://komori.app/company/9059/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 前進 「貨物自動車運送事業におきましては、取扱量の減少、ドライバー等人手不足の影響、お客様からの物流コスト削減要請、一般貨物低迷の基調がここ数年続いております。このような状況の中、当社グループの主力業務であります物流センター業務代行、流通加工業務に注力し、新規顧客の獲得に向けて努力してまいりました。以上の結果、当第２四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、一部既存のお客様のセンター業務の物量が想定以上に増加したこと、また、前期中に新設した４拠点（埼玉県久喜市、千葉県八千代市、群馬県伊勢崎市、神奈川県座間市）の業績がフルに寄与し、151億53百万円（前年同四半期比16.4％増）となり、セグメント利益は10億11百万円（前年同四半期比45.4％増）となりました。」 — 物流センター業務代行・流通加工への注力と、前期中に新設した４拠点のフル寄与により、貨物自動車運送事業収入とセグメント利益が前年同期比で増加した。 (https://komori.app/company/9059/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 前進 「このような状況の中、当社グループの主力業務であります物流センター業務代行、流通加工業務に注力し、新規顧客の獲得に向けて努力してまいりました。また、引き続き全ての不採算の営業所等を黒字化すべく「業績改善運動」に全社的に取り組んでまいりました。以上の結果、当第３四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、一部既存のお客様のセンター業務の物流が想定以上に増加したこと、また、前期中に新設した４拠点（埼玉県久喜市、千葉県八千代市、群馬県伊勢崎市、神奈川県座間市）の業績が寄与し、227億69百万円（前年同四半期比12.7％増）となり、セグメント利益は13億56百万円（前年同四半期比19.8％増）となりました。」 — 物流センター業務代行・流通加工への注力と新規顧客獲得を継続し、前期新設4拠点の寄与により貨物自動車運送事業収入とセグメント利益が前年同期比で増加した。 (https://komori.app/company/9059/filing/2016-q3)
- FY2018-Q1 前進 「埼玉県加須市の新物流センター建設に係る建設仮勘定の増加６億83百万円が主な要因です。」 — 埼玉県加須市の新物流センター建設が進行し、建設仮勘定が６億83百万円増加した。 (https://komori.app/company/9059/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 再掲 「貨物自動車運送事業におきましては、取扱量の減少、ドライバー等人手不足の影響、お客様からの物流コスト削減要請、一般貨物低迷の基調がここ数年続いております。このような状況の中、当社グループの主力業務であります物流センター業務代行、流通加工業務に注力し、新規顧客の獲得に向けて努力してまいりました。また、引き続き全ての不採算の営業所等を黒字化すべく「業績改善運動」に全社的に取り組んでまいりました。以上の結果、当第２四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、平成29年３月に子会社化した株式会社中村エンタープライズの業績が寄与した一方、販売費及び一般管理費も増加したことにより、154億51百万円（前年同四半期比2.0％増）となり、セグメント利益は9億86百万円（前年同四半期比2.5％減）となりました。」 — 物流センター業務代行・流通加工への注力、新規顧客獲得、業績改善運動を継続した。貨物自動車運送事業収入は2.0％増となった一方、セグメント利益は2.5％減となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「このような状況の中、当社グループの主力業務であります物流センター業務代行、流通加工業務に注力し、新規顧客の獲得に向けて努力してまいりました。また、引き続き全ての不採算の営業所等を黒字化すべく「業績改善運動」に全社的に取り組んでまいりました。以上の結果、当第３四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、平成29年３月に子会社化した株式会社中村エンタープライズの業績も寄与し、235億40百万円（前年同四半期比3.4％増）となりました。前期計上した既存物流センターの大規模修繕費用が減少したこと等も影響し、セグメント利益は16億16百万円（前年同四半期比19.1％増）となりました。」 — 物流センター業務代行・流通加工、新規顧客獲得、不採算営業所等の黒字化に向けた業績改善運動を継続している。貨物自動車運送事業収入は3.4％増、セグメント利益は19.1％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2017-q3)
- FY2018 前進 「平成30年３月には、受託業務量の増加に対応すべく埼玉県加須市に「加須豊野台物流センター」を竣工いたしました。」 — 受託業務量の増加への対応として、加須豊野台物流センターが平成30年３月に竣工した。 (https://komori.app/company/9059/filing/2017-fy)
- FY2019-Q1 前進 「平成30年４月には、通販業者様の物流センター業務の受託増加を受け株式会社ロジメックを設立いたしました。以上の結果、当第１四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、79億32百万円（前年同四半期比3.5％増）となりました。」 — 物流センター業務の受託増加に対応して株式会社ロジメックを設立し、貨物自動車運送事業収入は前年同四半期比3.5％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2018-q1)
- FY2019-Q2 再掲 「このような状況の中、当社グループの主力業務であります物流センター業務代行、流通加工業務に注力し、新規顧客の獲得に向けて努力してまいりました。また、引き続き全ての営業所等を黒字化すべく「業績改善運動」を全社的に取り組んでまいりました。以上の結果、当第２四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、159億38百万円（前年同四半期比3.1％増）となりました。」 — 物流センター業務代行・流通加工への注力と新規顧客獲得を継続している。貨物自動車運送事業収入は3.1％増となったが、新たな拠点開設等の具体的進展は記載されていない。 (https://komori.app/company/9059/filing/2018-q2)
- FY2019-Q3 再掲 「このような状況の中、当社グループの主力業務であります物流センター業務代行、流通加工業務に注力し、新規顧客の獲得に向けて努力してまいりました。また、引き続き全ての営業所等を黒字化すべく「業績改善運動」を全社的に取り組んでまいりました。以上の結果、当第３四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、242億86百万円（前年同四半期比3.2％増）となりました。セグメント利益は、平成30年３月に竣工した加須豊野台物流センターの立ち上げ・近隣拠点再編に伴う費用等が膨らんだこと、全事業用車両へのドライブレコーダー設置、燃料費の増加等により13億77百万円（前年同四半期比14.8％減）となりました。」 — 物流センター業務代行・流通加工、新規顧客獲得、業績改善運動を継続している。貨物自動車運送事業収入は3.2％増となった一方、加須豊野台物流センターの立ち上げ・近隣拠点再編費用等によりセグメント利益は14.8％減となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2018-q3)
- FY2019 再掲 「当社グループの国内部門においては、主力業務であります物流センター業務代行、流通加工業務に注力し新規顧客の獲得に向け努力してまいりました。」 — 物流センター業務代行・流通加工への注力と新規顧客獲得を継続した。貨物自動車運送事業収入は前年同期比2.9％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2018-fy)
- FY2020-Q1 前進 「貨物自動車運送事業につきましては、前連結会計年度に受託した業務が順次業績に寄与したことにより当第１四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、8,309百万円（前年同四半期比4.8％増）となりました。」 — 前連結会計年度に受託した業務が当四半期の業績に順次寄与し、貨物自動車運送事業収入は前年同四半期比4.8％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2019-q1)
- FY2020-Q2 前進 「貨物自動車運送事業につきましては、前連結会計年度に受託した業務が順次業績に寄与したことにより当第２四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、16,711百万円（前年同四半期比4.8％増）となりました。」 — 前連結会計年度に受託した業務が順次業績に寄与し、貨物自動車運送事業収入は前年同期比4.8％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 前進 「貨物自動車運送事業につきましては、前連結会計年度に受託した業務が順次業績に寄与したことにより当第３四半期連結累計期間における貸物自動車運送事業収入は、25,140百万円（前年同四半期比3.5％増）となりました。」 — 前連結会計年度に受託した業務が順次業績に寄与し、貨物自動車運送事業収入は前年同期比3.5％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2019-q3)
- FY2020 前進 「貨物自動車運送事業収入は33,267百万円（前年同期比3.6％増）となり、セグメント利益は1,922百万円（前年同期比16.2％増）となりました。」 — 前期・当期の業績改善運動や収益構造改善が順次寄与し、貨物自動車運送事業収入とセグメント利益が前年同期比で増加した。 (https://komori.app/company/9059/filing/2019-fy)
- FY2021-Q1 その他 「貨物自動車運送事業につきましては、新型コロナウイルスの影響により貨物輸送量が大幅に減少している中で、食品・衛生用品・日用雑貨等を取り扱う業種については、貨物量の大幅な増加が見られたことで、当第１四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、8,266百万円（前年同四半期比0.5％減）となり、セグメント利益は、523百万円（前年同四半期比4.8％減）となりました。」 — 国内の貨物自動車運送事業では、新型コロナウイルスの影響で全体の貨物輸送量が減少する一方、食品・衛生用品・日用雑貨等の需要が増加した。事業収入は前年同期比0.5％減、セグメント利益は4.8％減となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2020-q1)
- FY2021-Q2 再掲 「貨物自動車運送事業につきましては、新型コロナウイルスの影響により貨物輸送量が大幅に減少している中で、食品・衛生用品・日用雑貨等を取り扱う業種については、貨物量の大幅な増加が見られたことで、当第２四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、16,629百万円（前年同四半期比0.5％減）となり、セグメント利益は、1,087百万円（前年同四半期比0.5％増）となりました。」 — 新型コロナウイルスによる貨物輸送量全体の減少と、食品・衛生用品・日用雑貨等の需要増加という構成変化が続いている。貨物自動車運送事業収入は前年同期比0.5％減、セグメント利益は0.5％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2020-q2)
- FY2021-Q3 再掲 「貨物自動車運送事業につきましては、新型コロナウイルスの影響により全般的に貨物輸送量が大幅に減少している中で、食品・衛生用品・日用雑貨等を取り扱う業種については、貨物量の大幅な増加が見られたことで、当第３四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、25,284百万円（前年同四半期比0.6％増）となり、セグメント利益は、1,729百万円（前年同四半期比8.7％増）となりました。」 — 国内の貨物自動車運送事業について、食品・衛生用品・日用雑貨等の貨物量増加と全般的な輸送量減少という構成変化を再記載している。事業収入は0.6％増、セグメント利益は8.7％増となったが、新たな拠点や施策は示されていない。 (https://komori.app/company/9059/filing/2020-q3)
- FY2021 前進 「従業員数が前連結会計年度末と比べて増加しておりますのは、ネットスーパー等宅配業務の拡大およびドラッグストアー向け物流センターの新設に伴う増加であります。」 — ネットスーパー等宅配業務の拡大とドラッグストア向け物流センターの新設が、国内物流事業の具体的な進展として記載された。また、大手総合スーパー店舗でのネットスーパー業務を2020年５月から開始した。 (https://komori.app/company/9059/filing/2020-fy)
- FY2022-Q1 前進 「又、昨年新設しました物流センターも本格稼働を始めました。」 — 昨年新設した物流センターが本格稼働を開始した。貨物自動車運送事業収入は8,541百万円（前年同四半期比3.3％増）、セグメント利益は636百万円（同21.7％増）となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2021-q1)
- FY2022-Q2 前進 「貨物自動車運送事業につきましては、食品・衛生用品・日用雑貨等の貨物量が引続き堅調に推移しており、当第２四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、17,126百万円（前年同四半期比3.0％増）となり、セグメント利益は1,243百万円（前年同四半期比14.4％増）となりました。」 — 食品・衛生用品・日用雑貨等の貨物量が堅調に推移し、貨物自動車運送事業収入は3.0％増、セグメント利益は14.4％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2021-q2)
- FY2022-Q3 前進 「貨物自動車運送事業につきましては、食品・衛生用品・日用雑貨等の貨物量が引続き堅調に推移しており、当第３四半期連結累計期間における貨物自動車運送事業収入は、26,046百万円（前年同四半期比3.0％増）となり、セグメント利益は、1,906百万円（前年同四半期比10.3％増）となりました。」 — 食品・衛生用品・日用雑貨等の貨物量が堅調に推移し、貨物自動車運送事業収入は3.0％増、セグメント利益は10.3％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2021-q3)
- FY2022 前進 「従業員数が前連結会計年度末と比べて88名増加しております。主な要因は、グループ会社２社増加（㈱ソフトエイジ、堀切運輸㈱）、ネットスーパー等宅配業務の拡大およびドラッグストアー向け等物流センターの新設に伴う増加であります。」 — ネットスーパー等宅配業務の拡大とドラッグストアー向け等物流センターの新設が進み、従業員数が前年度末比88名増加した。国内物流の業容拡大が人員増加として示された。 (https://komori.app/company/9059/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 再掲 「貨物自動車運送事業につきましては、食品・衛生用品・日用雑貨等について貨物輸送量が堅調に推移したことから、貨物自動車運送事業収入は、9,078百万円（前年同四半期比6.3％増）となり、セグメント利益は500百万円（前年同四半期比21.4％減）となりました。」 — 食品・衛生用品・日用雑貨等の貨物輸送量が堅調に推移し、事業収入は前年同期比6.3％増となった。一方、燃料価格等のコスト増加によりセグメント利益は21.4％減となり、新たな拠点開設等の具体的進展は示されていない。 (https://komori.app/company/9059/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 再掲 「貨物自動車運送事業につきましては、食品・衛生用品・日用雑貨等について貨物輸送量が堅調に推移したことから、貨物自動車運送事業収入は、18,293百万円（前年同四半期比6.8％増）となり、セグメント利益は939百万円（前年同四半期比24.5％減）となりました。」 — 食品・衛生用品・日用雑貨等の貨物輸送量は堅調で、貨物自動車運送事業収入は増加したが、燃料価格をはじめとする各種コスト増加によりセグメント利益は減少した。新たな拠点開設等の具体的進展は示されていない。 (https://komori.app/company/9059/filing/2022-q2)
- FY2023-Q3 前進 「前期から今期にかけて獲得した新規営業や既存の取引の業容拡大、Ｍ＆Ａ等の要因により営業収益は増収となっているものの、燃料価格をはじめとする各種コストの増加分が運賃などに転嫁しきれていないことや、新規営業所の開設時の初期費用が嵩んだこと等により、利益面におきまして前年を下回っております。貨物自動車運送事業収入は27,735百万円（前年同四半期比6.5％増）となり、セグメント利益は1,421百万円（前年同四半期比25.4％減）となりました。」 — 新規営業、既存取引の業容拡大、M&A、新規営業所の開設が国内物流の増収要因となり、貨物自動車運送事業収入は6.5％増となった。一方、燃料等のコスト増加と開設初期費用によりセグメント利益は25.4％減となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2022-q3)
- FY2023 前進 「当社　久喜物流センター　埼玉県久喜市　貨物自動車運送業・その他（注）2　賃貸施設・太陽光発電設備　3,738　借入金　2023年７月31日」 — 久喜物流センターを3,738百万円で購入する計画を記載し、購入予定年月を2023年7月31日、資金調達方法を借入金とした。物流拠点・事業基盤の拡大計画が具体化している。 (https://komori.app/company/9059/filing/2022-fy)
- FY2024-Q1 前進 「貨物自動車運送事業につきましては、新型コロナウイルス感染症による制限が解除に向かい、貨物輸送量が全般的に復調する中で、これまで獲得してきた新規営業や既存の取引が拡大をみせたこともあり、貨物自動車運送事業収入は9,576百万円（前年同四半期比5.5％増）となり、セグメント利益は各種コスト増を踏まえた適正運賃の確保が進んだことから691百万円（前年同四半期比38.2％増）となりました。」 — 新規営業と既存取引の拡大、適正運賃の確保により、貨物自動車運送事業収入は5.5％増、セグメント利益は38.2％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2023-q1)
- FY2024-Q2 前進 「これまで獲得してきた新規営業や既存の取引が拡大をみせたこともあり、貨物自動車運送事業収入は19,172百万円（前年同四半期比4.8％増）となり」 — 新規営業の獲得と既存取引の拡大が進み、貨物自動車運送事業収入は前年同期比4.8％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2023-q2)
- FY2024-Q3 前進 「これまで獲得してきた新規営業や既存の取引が拡大をみせたこともあり、貨物自動車運送事業収入は29,147百万円（前年同四半期比5.1％増）となり」 — 新規営業の獲得と既存取引の拡大により、貨物自動車運送事業収入は29,147百万円、前年同四半期比5.1％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2023-q3)
- FY2024 前進 「貨物自動車運送事業につきましては、コロナ禍明け後の経済活動の正常化が進む中で、貨物輸送量は低調に推移しておりますが、これまで獲得してきた新規営業や既存の取引が拡大をみせたこともあり、貨物自動車運送事業収入は38,622百万円（前年同期比4.6％増）となり、セグメント利益は各種コスト増を踏まえた適正運賃の確保が進んだことから2,699百万円（前年同期比45.6％増）となりました。」 — 新規営業と既存取引の拡大により国内物流事業収入が4.6％増、セグメント利益が45.6％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 前進 「貨物輸送量は依然として低調に推移しておりますが、既存の取引が拡大をみせたこともあり、貨物自動車運送事業収入は19,616百万円（前年同期比2.3％増）となり、セグメント利益は各種コスト増を踏まえた適正運賃の確保が進んだことから1,411百万円（前年同期比7.6％増）となりました。」 — 国内物流では貨物輸送量が低調な一方、既存取引の拡大と適正運賃の確保により事業収入・セグメント利益が前年同期比で増加した。 (https://komori.app/company/9059/filing/2024-h1)
- FY2025 前進 「貨物自動車運送事業につきましては、貨物輸送量は依然として低調に推移したものの、既存取引の拡大が寄与したことから貨物自動車運送事業収入は39,032百万円（前年同期比1.1％増）となりました。」 — 貨物輸送量が低調な中でも既存取引の拡大により、貨物自動車運送事業収入は39,032百万円、前年同期比1.1％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2024-fy)
- FY2026-H1 前進 「貨物自動車運送事業につきましては、依然として一部取引先における貨物輸送量の減少が見られたものの、既存取引先の拡大や運賃改定が寄与しました。その結果、貨物自動車運送事業収入は19,567百万円（前年同期比0.2％減）となり、燃料価格などのコスト上昇の影響を受けながらも、適正運賃の確保や効率的な運行管理の推進により、セグメント利益は1,445百万円（前年同期比2.4％増）となりました。」 — 既存取引先の拡大、運賃改定、適正運賃の確保、効率的な運行管理が具体的な施策として記載され、貨物自動車運送事業のセグメント利益は前年同期比2.4％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2025-h1)
- 2026-05-15 前進 「貨物自動車運送事業につきましては、貨物輸送量は依然として低調に推移したものの、既存取引の拡大が寄与したことから貨物自動車運送事業収入は39,434百万円（前年同期比1.0％増）となりました。」 — 貨物輸送量が低調な中、既存取引の拡大により貨物自動車運送事業収入が増加した。 (https://komori.app/company/9059/disclosure/20260513528275)
- FY2026 前進 「貨物自動車運送事業につきましては、貨物輸送量は依然として低調に推移したものの、既存取引の拡大が寄与したことから貨物自動車運送事業収入は39,434百万円（前年同期比1.0％増）となりました。セグメント利益は燃料価格などのコスト上昇に対応した適正運賃の確保が進んだことから2,900百万円（前年同期比7.2％増）となりました。」 — 貨物輸送量が低調な中、既存取引の拡大と適正運賃の確保により、貨物自動車運送事業収入は1.0％増、セグメント利益は7.2％増となった。 (https://komori.app/company/9059/filing/2025-fy)
- 2026-08-10 その他 「国内部門において、燃料価格や各種調達コストの上昇はあったものの、既存取引先における取扱量の増加により、前年同四半期比で増収減益となりました。」 — 既存取引先の取扱量増加により増収となった一方、燃料価格・調達コスト上昇の影響で減益となった。 (https://komori.app/company/9059/disclosure/20260806513123)