# バス交通のシームレス化｜京福電気鉄道（9049）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「平成27年11月のICカードの利用開始と平成28年３月の京都市交通局との均一運賃区間の拡大により、お客様の利便性が向上したこともあり、売り上げは増加しました。今後も、さらなる「シームレス化」に向けた取り組みを進めてまいります。」 — ICカード利用開始と均一運賃区間拡大を踏まえ、さらなるシームレス化を進める。 (https://komori.app/company/9049/filing/2016-q1)
- FY2017-Q2 前進 「京都バス㈱では、平成27年11月よりのICカードの利用開始や京都市交通局との均一運賃区間の拡大に加え、市内中心部の一部バス停留所の共有化など、バスサービスの「シームレス化」による利用促進に取り組んだほか、貴船線等の観光路線で利用者が増加したことから、運送収入は好調に推移しました。」 — 既存のICカード・均一運賃区間拡大に加え、市内中心部の一部バス停留所の共有化が実施された。 (https://komori.app/company/9049/filing/2016-q2)
- FY2017-Q3 前進 「なお、さらなる利便性の向上を目指し、京都市交通局と連携して均一運賃区間を拡大する他、ICカードによる乗継割引への参入や市バス均一区間フリー定期への参画を今春に実施する予定です。」 — 均一運賃区間の拡大、ICカード乗継割引への参入、市バス均一区間フリー定期への参画という具体策を今春に実施する予定を示した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2016-q3)
- FY2017 前進 「平成29年３月には均一運賃区間のさらなる拡大や停留所名の同一化等京都市交通局とのシームレス化による旅客の利便性向上と利用促進策を実施しました。また、平成29年４月より京都市交通局とのさらなる連携を図り、ICカードによる共通定期券への参画や、ICカードによる乗継割引サービスの実施を予定しています。」 — 均一運賃区間拡大・停留所名統一を実施し、共通定期券・乗継割引へも展開予定とした。 (https://komori.app/company/9049/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 前進 「また、京都バス㈱では、平成29年４月より京都市交通局とのシームレス化による旅客の利便性向上と利用増に向けた新たな連携施策として、ICカードによる共通定期券への参画とICカードによる京都市バス・地下鉄との乗継割引サービスを開始いたしました。」 — 計画されていたICカード共通定期券への参画と乗継割引サービスを平成29年４月に開始した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 前進 「京都市交通局とのシームレス化による旅客の利便性向上と利用増に関する連携施策として、平成29年４月より、ICカードによる市バス均一フリー区間における定期券共通乗車への参画と乗継割引サービスを開始し、利用客数が増加しました。」 — 共通定期券と乗継割引サービスを開始し、利用客数の増加も記載した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「また、同社が進める京都市交通局との連携施策として、平成29年４月より、ICカードによる市バス均一フリー区間における定期券の共通乗車と乗継割引サービスを開始し、利用客数が増加しました。」 — ICカードによる定期券共通乗車と乗継割引サービスを継続し、利用客数の増加を再確認した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2017-q3)
- FY2019-Q2 実績引用 「一方で、2017年４月に開始した京都市交通局とのICカードによる共通定期券が増収に寄与し、さらに、社有土地の新規賃貸もあって増収となりました。」 — 2017年４月に開始したICカード共通定期券について、増収への寄与を実績として記載した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2018-q2)
- FY2019 前進 「さらに、2019年３月には、京都市域均一運賃区間を単独路線に拡大するとともに、「トラフィカ京カード」への参画や「北大路バスターミナル」乗り入れ等、引き続き京都市交通局との連携強化を図りました。」 — 京都市域均一運賃区間の拡大、トラフィカ京カードへの参画、北大路バスターミナル乗り入れを実施した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2018-fy)
- FY2020-Q2 再掲 「京都バス㈱では、岩倉北部・市原地域への均一運賃区間拡大、トラフィカ京カードへの参画、および北大路バスターミナルへの乗り入れ開始等、京都市交通局とのシームレス化推進に継続して取り組みました。」 — 均一運賃区間拡大、トラフィカ京カード、北大路バスターミナル乗り入れ等のシームレス化施策を継続した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2019-q2)
- FY2020-Q3 前進 「京都バス㈱では、IC定期券の利用が堅調であったほか、京都市交通局と連携し、秋の観光シーズンには地下鉄国際会館駅から大原への臨時便を増発するなど、市内中心部の交通渋滞緩和に向けた取組みを行いました。」 — IC定期券の利用継続に加え、京都市交通局との連携による臨時便増発を実施した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2019-q3)
- FY2022 前進 「また2022年３月19日のダイヤ改正では、京都市バス２系統の京都市交通局との共同運行を開始するとともに、入出庫ルートで「臨東山系統」「臨丸太町系統」を営業運行として新たに設定するなど、収益基盤の強化・拡大を図りました。」 — バスのシームレス化・連携について、京都市バス２系統の共同運行開始と新たな営業系統の設定へ進展した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2021-fy)
- FY2023-Q1 実績引用 「京都バス㈱は旅客数の増加に加え、京都市バスとの共同運行路線の収入が増収に寄与しました。」 — 京都市バスとの共同運行路線について、旅客数増加と収入の増収への寄与を実績として記載した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2022-q1)
- FY2023-Q2 実績引用 「京都バス㈱は、各路線で旅客数が増加、また本年３月に開始した京都市バスとの共同運行路線の収入も寄与、増収となりました。」 — 京都市バスとの共同運行路線について、2022年３月の開始後、収入が増収に寄与した実績を記載した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2022-q2)
- FY2024 前進 「「ふくいMaaS」としてシームレスなモビリティサービス提供」 — バス・タクシー等の連携によるシームレス化を、「ふくいMaaS」として一体的なモビリティサービスを提供する構想へ整理した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2023-fy)
- 2026-06-01 前進 「デマンド交通、自動運転実証実験など行政との連携を活かした次代に向けた地域の総合的交通インフラ提供（福井地区）」 — 交通連携の方針を、デマンド交通と自動運転実証実験を含む総合的交通インフラ提供へ具体化した。 (https://komori.app/company/9049/disclosure/20260601556727)