# 西院駅の結節改善・バリアフリー化｜京福電気鉄道（9049）の変遷

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## 経過

- FY2017-Q1 初出 「平成29年春の開業を目指した当社西院駅と阪急電鉄西院駅との結節改善・バリアフリー化工事は計画通り順調に進捗しており」 — 平成29年春の開業を目指す工事が計画通り進捗している。 (https://komori.app/company/9049/filing/2016-q1)
- FY2017-Q3 再掲 「当社西院駅と阪急電鉄西院駅との結節改善・バリアフリー化工事は、平成29年春の開業に向けて計画通り順調に進捗しており」 — 西院駅の結節改善・バリアフリー化工事は、平成29年春の開業に向けて計画通り進捗している。 (https://komori.app/company/9049/filing/2016-q3)
- FY2017 達成 「西院駅と阪急京都線西院駅との結節改善・バリアフリー化が平成29年３月に実現」 — 西院駅と阪急電鉄駅の結節改善・バリアフリー化が実現した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2016-fy)
- FY2018-Q1 実績引用 「また、平成29年３月に当社線西院駅と阪急電鉄㈱京都線とのホームが直結され、これまでの撮影所前駅・嵐電天神川駅での他社線との結節に加え、嵐電のさらなる利便性向上に取り組むとともに」 — 西院駅と阪急電鉄京都線とのホーム直結を、利便性向上の実績として再度記載した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2017-q1)
- FY2018-Q2 実績引用 「鉄軌道事業におきましては、嵐山線では、高齢者や近年増加傾向にある外国人観光客への対応として、駅施設のバリアフリー化や多言語案内設備等への投資等を行うため、平成29年４月１日に普通旅客運賃と定期旅客運賃の運賃改定を実施したことに加え、当社西院駅と阪急電鉄㈱西院駅の結節改善による利便性の向上や、海外からのお客様のご利用も堅調に推移したこともあり、運輸収入は増収となりました。」 — 既に実現した西院駅と阪急電鉄駅の結節改善について、利便性向上と増収に寄与した実績として記載した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2017-q2)
- FY2019-Q1 実績引用 「鉄軌道事業におきまして、嵐山線では、海外からのお客様のご利用が堅調であったほか、2017年３月に完成した当社西院駅と阪急電鉄西院駅との結節改善による効果が継続したことも増収に寄与いたしました。」 — 2017年３月に実現した西院駅の結節改善について、効果が継続し増収に寄与した実績として記載した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2018-q1)
- FY2019 実績引用 「本中期経営計画において注力した、新駅北野線撮影所前駅とJR嵯峨野線太秦駅、嵐山本線西院駅と阪急京都線西院駅との結節改善事業の効果が顕著となり」 — 西院駅と阪急京都線西院駅の結節改善について、施策効果が顕著になった実績として再確認した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2018-fy)