# 少子高齢化による輸送人員減少｜京福電気鉄道（9049）の変遷

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## 経過

- FY2017 初出 「少子高齢化の進行に伴い、今後就業・就学人口の落ち込みが続いていくものと予測されています。この問題は当社グループにおきましては、運輸業である鉄軌道事業およびバス運送事業の輸送人員の減少を招くこととなり業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 就業・就学人口の減少が鉄軌道・バス輸送人員の減少につながるリスクを記載した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2016-fy)
- FY2018-Q2 再掲 「当第２四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 少子高齢化による輸送人員減少リスクについて、重要な変更はないとした。 (https://komori.app/company/9049/filing/2017-q2)
- FY2018-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 少子高齢化による輸送人員減少リスクについて、重要な変更はないとした。 (https://komori.app/company/9049/filing/2017-q3)
- FY2019-Q1 再掲 「当第１四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 少子高齢化による輸送人員減少リスクについて、新規発生・重要な変更はないとした。 (https://komori.app/company/9049/filing/2018-q1)
- FY2019 再掲 「少子高齢化の進行に伴い、今後就業・就学人口の落ち込みが続いていくものと予測されています。」 — 少子高齢化による就業・就学人口減少と輸送人員減少のリスクを引き続き記載した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2018-fy)
- FY2020-Q3 再掲 「当第３四半期連結累計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 少子高齢化による輸送人員減少リスクについて、新規発生・重要な変更はないとした。 (https://komori.app/company/9049/filing/2019-q3)
- FY2024 悪化 「この問題は当社グループにおきましては、運輸業である鉄軌道事業およびバス運送事業の輸送人員の減少や採用難による従業員不足を招くこととなり業績に影響を及ぼす可能性があります。」 — 少子高齢化によるリスクについて、従来の輸送人員減少に加え、採用難による従業員不足を影響経路として明示した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2023-fy)
- FY2025-H1 再掲 「当中間連結会計期間において、新たに発生した事業等のリスクはありません。
また、前事業年度の有価証券報告書に記載した事業等のリスクについて重要な変更はありません。」 — 少子高齢化による輸送人員減少・従業員不足リスクについて、新規発生・重要な変更はないとした。 (https://komori.app/company/9049/filing/2024-h1)
- 2026-06-01 再掲 「人口減少・少子高齢化」 — 人口減少・少子高齢化を引き続き事業環境上の課題として明示した。 (https://komori.app/company/9049/disclosure/20260601556727)