# 運転士の採用・要員確保による輸送力回復｜京福電気鉄道（9049）の変遷

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## 経過

- FY2018 初出 「さらに、積極的な採用活動の継続により、運転士の要員確保を実現し、輸送力の回復のためのダイヤ改定を目指してまいります。」 — 運転士不足への対応策として、採用活動の継続、要員確保、輸送力回復に向けたダイヤ改定を初めて具体的に示した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2017-fy)
- FY2019-Q2 前進 「バス運送事業におきまして、京都バス㈱では、運転士の要員不足を解消するため、2018年３月に減便を伴うダイヤ改定を実施いたしました。」 — 運転士不足への対応として、京都バスで2018年３月に減便を伴うダイヤ改定を実施した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2018-q2)
- FY2019 前進 「運転士不足への対応では、離職防止および採用促進を図るための処遇改善や老朽化施設更新等により、労働条件や職場環境の改善を積極的に進めました。」 — 運転士確保策が採用活動だけでなく、処遇改善、施設更新、労働条件・職場環境の改善へ具体化した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2018-fy)
- FY2024-Q1 再掲 「鉄軌道事業、バス運送事業、タクシー事業ともに、新型コロナウイルス感染症拡大以前の水準には到達していないものの、政府による行動制限の撤廃等により、観光路線を中心に旅客数が増加し増収となりました。」 — 運輸需要の回復に伴い旅客数が増加している一方、感染拡大前の水準には未達である状況を再確認した。 (https://komori.app/company/9049/filing/2023-q1)