# 名古屋鉄道（9048） FY2026 H1 半期報告書

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9048/filing/2026-h1
提出日: 2026-11-12
対象期間: 2026-04-01 〜 2027-03-31
企業ページ: https://komori.app/company/9048
原本（EDINET）: https://disclosure2dl.edinet-fsa.go.jp/searchdocument/pdf/S100ZE7T.pdf

## 要点

当中間連結会計期間では、アジア競技大会効果などがあった一方で分譲マンション販売の引渡戸数減少や名鉄百貨店本店の閉店等により営業収益は前年同期比で減少しました。加えて、2027年3月期の期首から報告セグメントを5セグメントに変更するため、当該変更後の区分に基づいてセグメント情報が開示されています。

## 事業

Nagoya Railroad Group changed reporting segments at the start of the 2027 fiscal year to five segments: Transportation, Freight/Logistics, Real Estate, Leisure/Life Services, and Aviation/Information/Technology Services. Consolidated net sales (external) for the interim period 162 (FY2025 Apr 1–Sep 30) were 335,677 million yen; for the interim period 163 (FY2026 Apr 1–Sep 30) 327,097 million yen; and for the fiscal year 162 (FY2025 Apr 1–Mar 31) 691,583 million yen. Ordinary income for the interim period 162 was 19,317 million yen (note), interim period 163 was 25,458 million yen; interim comprehensive income for the period 162 was 12,848 million yen; for period 163 37,182 million yen. Net income attributable to parent (interim) 162 was 11,263 million yen; interim 163 was 23,524 million yen; and for full period 162 was 22,954 million yen. Total assets at period-end were 1,523,370 million yen (162 interim), 1,646,431 million yen (163 interim), and 1,584,842 million yen (162 period-end). Equity ratio ranged from 30.6% to 31.3%. Net cash provided by operating activities during the interim period was 16,538 million yen; interim 163 12,589 million yen. Net cash used in investing activities was (87,616) million yen; interim 163 (49,292) million yen. Net cash provided by (used in) financing activities was 58,153 million yen; interim 163 32,459 million yen. Cash and cash equivalents at interim period-end were 43,552 million yen; interim 163 52,538 million yen. Note: because interim consolidated financial statements are prepared, trends of key management indicators are not described.

## 数字

- 設備投資: 611億円
- フリーキャッシュフロー: -367億円

## セグメント

- 交通事業 / 売上高 873億円 / 営業利益 124億円
- 運送事業 / 売上高 851億円 / 営業利益 -48億円
- 不動産事業 / 売上高 489億円 / 営業利益 74億円
- レジャー・生活サービス事業 / 売上高 948億円 / 営業利益 11億円
- 航空・情報・技術サービス事業 / 売上高 196億円 / 営業利益 11億円
- 調整額 / 営業利益 -38百万円
- 合計 / 売上高 3,357億円 / 営業利益 172億円

## 有価証券報告書にだけ載る項目

- 大株主: 保有比率と、その変動。
- 役員: 取締役の氏名、在任年数、独立性。

## 前回からの変化

### 製品

本提出書類（提出日2026-11-12）で、Productsのcore_productsとして13の事業区分（鉄軌道、バス、タクシー、トラック、海運、不動産賃貸・パーキング、不動産分譲、不動産管理、ホテル、リテール、レジャー・生活サービス、航空サービス、情報・技術サービス）が売上高つきで明示されたため、現行のproducts正準エントリにないものを新規追加した。

- + 鉄軌道事業
- + バス事業
- + タクシー事業
- + トラック事業
- + 海運事業
- + 不動産賃貸・パーキング事業
- + 不動産分譲事業
- + 不動産管理事業
- + ホテル事業
- + リテール事業
- + レジャー・生活サービス事業
- + 航空サービス事業
- + 情報・技術サービス事業

### 資本配分

本提出書類（2026-11-12提出の中間報告書）では、設備投資額（中間期）、配当金（中間期）、自己株式取得（市場買付け）および新規のシンジケートローン契約、ならびに名鉄NX運輸の既存ローンの記載があったため、既存エントリへの言及追記と新規エントリ追加を行う。

- + シンジケートローン2026年8月

### 規制ポジショニング

当中間期の事業概要で、2027年3月期の期首から報告セグメント区分を5セグメントへ変更することが明記されたため、新規エントリを追加する。

- + 報告セグメント区分の見直し

## 会社自身の言葉

### セグメント別の売上高（交通・運送・不動産・レジャー等）

- 「レジャー・生活サービス事業: 売上高 93,874百万円 => 93,874,000,000円」 — レジャー・生活サービス事業の売上高
- 「鉄軌道事業: 売上高 51,785百万円 (当中間期) => 51,785,000,000円」 — 鉄軌道事業の売上高（当中間期）
- 「バス事業: 売上高 26,312百万円 => 26,312,000,000円」 — バス事業の売上高
- 「トラック事業: 売上高 89,024百万円 => 89,024,000,000円」 — トラック事業の売上高
- 「タクシー事業: 売上高 12,980百万円 => 12,980,000,000円」 — タクシー事業の売上高
- 「不動産分譲事業: 売上高 12,465百万円 => 12,465,000,000円」 — 不動産分譲事業の売上高
- 「リテール事業: 売上高 33,404百万円 => 33,404,000,000円」 — リテール事業の売上高
- 「不動産賃貸・パーキング事業: 売上高 10,887百万円 => 10,887,000,000円」 — 不動産賃貸・パーキング事業の売上高
- 「航空サービス事業: 売上高 14,364百万円 => 14,364,000,000円」 — 航空サービス事業の売上高
- 「情報・技術サービス事業: 売上高 22,015百万円 => 22,015,000,000円」 — 情報・技術サービス事業の売上高
- 「ホテル事業: 売上高 13,282百万円 => 13,282,000,000円」 — ホテル事業の売上高
- 「海運事業: 売上高 10,475百万円 => 10,475,000,000円」 — 海運事業の売上高
- 「不動産管理事業: 売上高 8,394百万円 => 8,394,000,000円」 — 不動産管理事業の売上高

### 株主還元・資本政策（自己株式取得・配当）

- 「自己株式の取得: 6,000,000株を上限、取得価額総額10,000,000,000円、取得期間2026年11月12日〜2027年3月31日、取得方法市場買付け」 — 自己株式の取得（上限株数・取得価額・期間・方法）
- 「配当金支払額（当中間期間）: 7,846百万円、1株当たり40.00円、基準日2026年3月31日、効力発生日2026年6月26日」 — 配当金支払額（総額・1株当たり・基準日・効力発生日）

### 資金調達・グループローン（シンジケートローン）

- 「シンジケートローン: 借入残高15,000百万円、契約日2026年8月31日、返済期限2029年8月31日～2036年8月29日、相手方都市銀行等、財務上の特約(1)各会計年度の経常損益が2期連続で損失を計上しないこと、(2)各会計年度の純資産が0以上であること、担保無」 — シンジケートローン契約の概要（残高・契約日・返済期限・特約等）
- 「名鉄NX運輸株式会社: 借入残高15,700百万円、契約日2018年3月23日、返済期限2020年4月30日～2027年3月31日～2035年4月27日、相手方地方銀行等、財務上の特約(1)経常損益が2期連続で損失を計上しないこと、(2)純資産が0以上であること、担保無」 — 名鉄NX運輸のシンジケートローン契約の概要（残高・契約日・返済期限・特約等）

### 経営方針・投資・セグメント区分変更（開示上の整理）

- 「報告セグメントの区分を見直し2027年3月期の期首から「交通事業」「運送事業」「不動産事業」「レジャー・生活サービス事業」「航空・情報・技術サービス事業」の5セグメントへ変更しました。」 — 報告セグメント区分の変更（2027年3月期期首から5セグメントへ）
- 「設備投資額: 61,116百万円 => 61,116,000,000円」 — 設備投資額（当該期間の金額）