# 名古屋鉄道（9048） 名古屋駅地区再開発計画に関する共同事業者間の事業化の決定及び名鉄名古屋駅再整備計画等について

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9048/disclosure/20250526564584
種別: 経営計画
開示日: 2025-05-26
Komoriの読み（0-100）: 23
企業ページ: https://komori.app/company/9048

## 何が変わったか

名古屋鉄道は共同事業者と「名古屋駅地区再開発計画」を事業化することで合意し、事業協定書の締結を決定した。名鉄名古屋駅の再整備などに、鉄道事業で約3,200億円、バスターミナル事業で約280億円を投じ、2026年度の解体着工、2040年代前半の2期本工事竣工を予定している。

## 会社が挙げた理由

鉄道ネットワークの機能を強化し、公共交通分担率の向上を目指すとともに、中部国際空港アクセスの強化や、リニア開業効果を広域的に波及させる地域交通拠点の形成などの社会的要請に対応するため。

## 開示の要点

- 計画の名称: 名古屋駅地区再開発計画
- 計画期間: 2026年度～2040年代前半
- 計画に対する動き: 策定
- 売上高目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 営業利益目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 営業利益率目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 当期純利益目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- ROE目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- ROIC目標: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 配当性向・DOEの方針: not_disclosed
- 自己株式取得の方針: not_disclosed
- 資本コスト: not_disclosed
- PBR・株価に関する自己評価: not_disclosed
- 投資計画の総額: not_disclosed
- 分野別の投資額: [object Object]、[object Object]
- セグメント別目標: not_disclosed
- 非財務目標: not_disclosed
- 計画の前提: not_disclosed
- 重点施策: 鉄道ネットワークの機能を強化、空港アクセス強化、地域交通拠点の形成、空港アクセスホームの設置、ホームドアの設置、複数の旅客動線のバリアフリー化、ホームやコンコースを拡張することによる、ゆとりをもった駅空間の整備
- 前計画の実績: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"not_disclosed"}
- 見直し・取り下げの理由: not_disclosed
- 対象市場の規模: not_disclosed
- 認識するリスク: not_disclosed
- 取締役会決議日: 2025年5月26日
- 公表日: 2025年5月26日

## 評価の根拠

- 計画が対象とする期間はどれくらいか。: 長期（5年超）（原文: 「「2040年代前半　2期本工事竣工」」）
- 計画の開始年度と最終年度が明示されているか。記載がなければ false。: あり（原文: 「「2026年度　解体着工」「2027年度　新築着工」「2033年度　1期本工事竣工」「2040年代前半　2期本工事竣工」」）
- 計画を見直す・取り下げる場合、その理由が事業の事象に即して説明されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「本計画の事業化の合意に至り」「事業協定書の締結を決議しました」」）
- 同時期の業績予想の修正と結び付けて説明されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「本件による当社連結業績への影響は、2025年3月24日公表の…数値目標・キャッシュフロー配分方針等について」及び「2025年5月8日公表の2026年3月期連結業績予想に織り込み済みです」」）
- この開示は初出の内容か、既に公表した計画の再掲・更新か。: 実質的な更新（原文: 「「共同で検討を進めている『名古屋駅地区再開発計画』について、共同事業者間で本計画の事業化の合意に至り」」）
- どの指標に数値目標が置かれているか。: 数値目標なし（原文: 「「鉄道事業投資額　約3,200億円」「バスターミナル事業投資額　約280億円」」）
- 数値目標はどのような形で示されているか。: 数値目標なし（原文: 「「鉄道事業投資額　約3,200億円」「バスターミナル事業投資額　約280億円」」）
- 直近の実績に照らして、目標はどれだけ高いか。: 伸び幅を判断できず（原文: 「「本件による当社連結業績への影響は…連結業績予想に織り込み済みです」」）
- セグメント別・事業別の数値目標が示されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「鉄道事業投資額　約3,200億円」「バスターミナル事業投資額　約280億円」」）
- 人材・環境・顧客数など、財務以外の数値目標が示されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「公共交通分担率の向上を目指す」」）
- 計画の前提（為替、市場成長率、価格など）が数値で示されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「2026年度　解体着工」「2027年度　新築着工」」）
- 前の計画・前年度の目標の結果について、何が書かれているか。: 記載なし（原文: 「「共同で検討を進めている『名古屋駅地区再開発計画』」」）
- 実績と計画の対比は、どこまで示されているか。: 記載なし（原文: 「「スケジュール（予定）」」）
- 従前の最終年度目標は、どうなったと書かれているか。: 従前の目標なし（原文: 「「2033年度　1期本工事竣工」「2040年代前半　2期本工事竣工」」）
- 計画に届かなかった項目について、どこまで説明されているか。: 記載なし（原文: 「「本計画の事業化の合意に至り」」）
- 資本コストについて、どこまで書かれているか。: 記載なし（原文: 「「数値目標・キャッシュフロー配分方針等について」」）
- 株主還元について、どこまで書かれているか。: 記載なし（原文: 「「鉄道及びバスターミナルの当社投資額」」）
- 投資計画について、どこまで書かれているか。: 分野別の金額まで（原文: 「「鉄道事業投資額　約3,200億円」「バスターミナル事業投資額　約280億円」」）
- 自己資本比率・有利子負債・ネットD/Eなど、財務体質の目標が数値で示されているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「鉄道及びバスターミナルの当社投資額」」）
- PBRまたは株価が低い水準にあるという自己評価が書かれているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「本件による当社連結業績への影響は…織り込み済みです」」）
- 事業構成に対する動きとして、何が書かれているか。: 記載なし（原文: 「「名鉄名古屋駅の再整備を行い、鉄道ネットワークの機能を強化」」）
- 重点施策は、どの粒度まで書かれているか。: 施策名あり（原文: 「「空港アクセスホーム」の設置、「ホームドア」の設置、「複数の旅客動線のバリアフリー化」」）
- 対象市場の大きさについて、どこまで示されているか。: 記載なし（原文: 「「商業、オフィス、ホテル、鉄道駅、バスターミナル」」）
- M&A・提携を計画の手段として明示しているか。記載がなければ false。: なし（原文: 「「共同事業者：名古屋鉄道株式会社、名鉄都市開発株式会社、日本生命保険相互会社、近畿日本鉄道株式会社、近鉄不動産株式会社」」）
- 施策の実施時期は、どこまで割り当てられているか。: 段階別（原文: 「「2026年度　解体着工」「2027年度　新築着工」「2033年度　1期本工事竣工」「2040年代前半　2期本工事竣工」」）
- 会社はこの計画をどれだけ断定的に書いているか。: 概ね断定的（原文: 「「スケジュール（予定）」「公共交通分担率の向上を目指す」」）