# 名古屋鉄道（9048） 当社子会社（名鉄運輸株式会社）における個別業績の前期実績との差異に関するお知らせ

Source: Komori (komori.app) — https://komori.app/company/9048/disclosure/20220506534163
種別: 業績予想の修正
開示日: 2022-05-10
Komoriの読み（0-100）: 54
企業ページ: https://komori.app/company/9048

## 何が変わったか

名鉄運輸の2022年3月期通期の個別実績を前期と比較し、売上高は0.5％増となった一方、営業利益・経常利益・当期純利益は減少した。特に当期純利益は、前期の株式売却益の反動もあり51.1％減少した。

## 会社が挙げた理由

売上高は前期水準で推移したが、軽油価格の上昇に伴う燃料費の増加により営業利益と経常利益が減益となった。当期純利益は、株式売却益を計上した前期からの反動により減益となった。

## 開示の要点

- 売上高: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":289,"change_rate":0.5,"unit":"百万円"}
- 営業利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":-152,"change_rate":-27.4,"unit":"百万円"}
- 経常利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":-155,"change_rate":-14.3,"unit":"百万円"}
- 親会社株主に帰属する当期純利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":-767,"change_rate":-51.1,"unit":"百万円"}
- １株当たり当期純利益: {"previous_forecast":"not_disclosed","revised_forecast":"not_disclosed","change":"not_disclosed","change_rate":"not_disclosed","unit":"円 銭"}
- 対象決算期: 2022 年３月期
- 対象期間: 通期
- 前回予想の公表日: not_disclosed
- 前期実績: 売上高58,474百万円、営業利益557百万円、経常利益1,088百万円、当期純利益1,500百万円、１株当たり当期純利益231.40円 銭
- 修正の理由: 売上高は前期水準で推移した一方、軽油価格上昇に伴う燃料費の増加により営業利益・経常利益が減益となった。当期純利益は株式売却益を計上した前期からの反動により減益となった。
- 特別損失の内容と金額: not_disclosed
- 配当予想の修正: not_disclosed
- 連結・個別の別: 子会社の個別

## 評価の根拠

- この書類は、これからの期間の予想を差し替えるものか、既に終わった期間の実績差異を報告するものか。: 実績との差異（原文: 「「2022年３月期通期個別業績と前期実績値との間に差異が生じました」」）
- 対象となっている期間はどれか。: 通期のみ（原文: 「「2022年３月期通期個別業績（2021年４月１日～2022年３月31日）」」）
- どの科目が動いているか。: 売上と利益（原文: 「売上高の増減率は「0.5%」、営業利益は「△27.4%」、経常利益は「△14.3%」、当期純利益は「△51.1%」」）
- 修正の方向と幅はどれにあたるか。: 強弱が混在（原文: 「「売上高」増減率「0.5%」に対し、営業利益・経常利益・当期純利益はそれぞれ「△27.4%」「△14.3%」「△51.1%」」）
- 売上高の増減率と利益の増減率を比べると、どの関係になっているか。: 増収減益・減収増益（原文: 「売上高「0.5%」、営業利益「△27.4%」、経常利益「△14.3%」、当期純利益「△51.1%」」）
- 連結・個別のどちらの数値を対象にしているか。: 子会社の個別（原文: 「「当社の連結子会社である名鉄運輸株式会社における」「通期個別業績」」）
- 利益（営業利益・経常利益・当期純利益のうち最も大きく動いたもの）の増減率はどの帯に入るか。: 増減率30%以上（原文: 「当期純利益の増減率「△51.1%」」）
- 売上高の増減率はどの帯に入るか。: 増減率3%未満（原文: 「売上高の増減率「0.5%」」）
- 修正後の利益水準は、参考として併記されている前期実績と比べてどうなるか。: 前期実績を下回る（原文: 「当期純利益は「前期実績(Ａ) 1,500」「今期実績(Ｂ) 732」」）
- 減損損失・特別損失・引当金の計上が、この書類で併せて示されているか。: なし（原文: 「「当期純利益は株式売却益を計上した前期からの反動により減益」」）
- 会社が挙げている主たる理由はどれか。: 価格・コスト（原文: 「「軽油価格上昇に伴う燃料費の増加により、営業利益、経常利益は減益」」）
- 理由の説明に、特定の事業・製品・地域・取引先を名指しした記述があるか。: なし（原文: 「「軽油価格上昇に伴う燃料費の増加」「株式売却益を計上した前期からの反動」」）
- 理由として挙げられている要因はいくつか。: 要因2つ（原文: 「「軽油価格上昇に伴う燃料費の増加」および「株式売却益を計上した前期からの反動」」）
- 個々の要因が業績に与えた影響額が、金額で分けて示されているか。: なし（原文: 「表には各科目の「増減額」「増減率」があるが、燃料費増加や株式売却益反動の影響額の内訳は記載されていない。」）
- 変化の原因は、会社の外にあるものか、会社自身の判断によるものか。: 内外の混在（原文: 「「軽油価格上昇に伴う燃料費の増加」および「株式売却益を計上した前期からの反動」」）
- 理由の説明に検証できる数値と時期がついているか。: 定性的（原文: 「理由欄には「軽油価格上昇」「燃料費の増加」「株式売却益を計上した前期からの反動」とあるが、要因別の金額はない。」）
- 会社はこの変化を続くものとして書いているか、当期限りのものとして書いているか。: 持続性の記載なし（原文: 「差異理由の説明はあるが、今後の継続性に関する記載はない。」）
- 修正は、本業の中で生じた変化か、営業外・特別損益・税金など本業の外の項目によるものか。: 一部が本業の外（原文: 「「燃料費の増加により、営業利益、経常利益は減益」「当期純利益は株式売却益を計上した前期からの反動により減益」」）
- 合併・子会社化・連結範囲の変更は、修正にどこまで効いているか。: 連結範囲の変更なし（原文: 「差異理由は燃料費の増加と株式売却益の反動として説明されている。」）
- 上振れ分の使い道について、どこまで踏み込んで書かれているか。: 振り向けに言及なし（原文: 「本文に投資・費用への振り向けに関する記載はない。」）
- 工場再編・撤退・拠点整理など、構造的な対応はどの段階まで書かれているか。: 構造対応の言及なし（原文: 「本文は業績差異とその理由を説明しており、構造的対応には触れていない。」）
- 対象期間のどの時点での開示か。: 期末に近い（原文: 「開示日は「2022年5月10日」、対象期間は「2021年4月1日～2022年3月31日」」）
- 通期予想の扱いはどれか。: 通期に言及なし（原文: 「「本件に基づく当社の2022年3月期通期連結業績につきましては、本日公表しました通期連結業績予想に織り込み済みです」」）
- 配当予想はどう扱われているか。: 配当に言及なし（原文: 「本文に配当予想または配当修正に関する記載はない。」）
- 修正後の見通しをどれだけ断定的に書いているか。: 断定的（原文: 「「今期実績(Ｂ)」「増減額(Ｂ－Ａ)」「増減率(％)」として具体的な実績値を示している。」）